El control crucero adaptativo (RPO KSG) puede no estar operativo en algunos modelos XT5, XT6, Blazer y Acadia 2019-2021 junto con un mensaje de control crucero adaptativo temporalmente no disponible […]
El contenido de las funciones de los modelos GM 2021-2022 sigue viéndose afectado por la escasez de semiconductores en toda la industria. A partir del 23 de agosto de 2021, […]
El vehículo Chevrolet Bolt EUV 2022 es un vehículo eléctrico completamente nuevo que se basa en el éxito del Chevrolet Bolt EV, con una longitud total de 6 pulgadas (15,2 […]
El Bolt EV 2022 y el Bolt EUV 2022 son impulsados por una batería de alto voltaje de iones de litio y níquel de 65 kWh. El paquete de baterías […]
El Centro de Asistencia Técnica de GM, o TAC, (EUA) ha establecido un Centro de Acción para los totalmente nuevos Chevrolet Bolt EUV 2022 y Bolt EV 2022. (Fig. 14) […]
Si el diagnóstico de una condición de la transmisión conduce al reemplazo del ensamble del Selector de rango de transmisión electrónica (ETRS) en modelos CT4, CT5, XT4, XT5, XT6 2020-2022; […]
Cada vez que se abre el transmisor de entrada remota sin llave (RKE) (transmisor) en vehículos GM 2017-2022, como cuando se revisa el transmisor respecto a operación correcta o se […]
En algunos modelos Silverado 4500HD/5500HD/6500HD 2019-2021 equipados con motor diesel Duramax de 6.6L (RPO L5D) se puede notar una fuga de refrigerante o un olor a refrigerante en el lado […]
Algunos modelos Camaro 2021 equipados con el motor V6 de 3.6L (RPO LGX) pueden tener un indicador de falla (MIL) Check Engine (Revise el motor) iluminado y los DTC P0011 […]
Para comprender mejor y ayudar a resolver los problemas del producto rápidamente, el Centro de Partes de Garantía de GM (WPC) ocasionalmente solicita la devolución de partes específicas reemplazadas en […]
Se puede establecer un DTC de falla de encendido del motor en algunos modelos Silverado 1500 y Sierra 1500 2020-2021 equipados con el motor V8 de 5.3L (RPO L84). Sin […]
Ver cómo una condición afecta la operación del vehículo es fundamental para un diagnóstico adecuado. Es por eso que GM solicita que se incluyan fotografías cuando sea posible con los […]
La función Buckle to Drive (Abrocharse el cinturón para conducir) que evita que los conductores salgan del estacionamiento hasta que se abroche el cinturón de seguridad se incluirá como equipo […]
La profundidad de instalación del sello es fundamental al reemplazar el sello de entrada de la caja de transferencia. En algunas camionetas Silverado 2500HD/3500HD y Sierra 2500HD/3500HD 2020-2021 equipadas con […]
Algunos modelos Cruze 2016-2019 equipados con motor 1.4L (RPO LE2) pueden tener el DTC P0234 (Exceso de refuerzo de motor) y P0299 (Refuerzo insuficiente de motor) establecidos mientras se conduce […]
Es posible que aparezcan varios mensajes de advertencia del Centro de información del conductor en algunos vehículos Blazer 2019-2021, incluyendo dé servicio al freno, dé servicio a la dirección, potencia […]
Se pueden establecer varios DTC relacionados con el escape en el Módulo de control del motor en algunos modelos CT4 y CT5 2020-2021 equipados con el motor 2.7L (RPO L3B) […]
Algunos modelos Silverado 2500HD/3500HD y Sierra 2500HD/3500HD 2020-2021 pueden tener una condición de rechinido de los frenos causada por el material de fricción de baja abrasión usado en las balatas […]
Una tabla de Clasificaciones de baterías de equipo original (OE) actualizada, con especificaciones adicionales para los modelos 2022, ahora está disponible para usar cuando se prueban baterías con el Probador/cargador […]
Se puede sentir un cambio descendente de 5-4 y un cambio ascendente de 1-2 abrupto en algunos modelos Colorado y Canyon 2017 equipados con transmisión automática 8L45 de 8 velocidades […]
Es posible que los botones de liberación eléctrica del cofre (Fig.11) no funcionen y que se muestre un mensaje Cofre entreabierto en el Centro de información del conductor en algunos […]
Nueva Estrategia de diagnóstico: Reprogramar módulos de control antes del reemplazo 
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