4WD Inoperante sin DTC establecidos
Si no se transmite potencia al eje delantero en 4WD en algunos modelos Silverado 4WD y Sierra 4WD 2015-2017 (RPO NQF, NGQ), se puede separar el anillo del cuerpo de […]
Si no se transmite potencia al eje delantero en 4WD en algunos modelos Silverado 4WD y Sierra 4WD 2015-2017 (RPO NQF, NGQ), se puede separar el anillo del cuerpo de […]
El vehículo Camaro ZL1 2017 con transmisión manual (RPO MJK) (Fig. 13) puede tener una condición de vibración durante la desaceleración en 6ta velocidad. Los conductores pueden sentir la vibración […]
Algunos modelos Colorado y Canyon 2017 equipados con el motor 3.6L (RPO LGZ) pueden tener una condición de falta de marcha intermitente. Puede haber una pérdida de comunicación con el […]
Las completamente nuevas Camionetas de servicio medio de cabina baja frontal son las más recientes en una larga línea de modelos Chevrolet en el mercado comercial. (Fig. 1) Los siete […]
Muchos motores, transmisiones y cajas de transferencia de reemplazo de servicio se entregan a los concesionarios en contenedores de embarque que usan una banda de restricción estilo matraca. La banda […]
Para vehículos modelo 2017, excepto los modelos Acadia Limited, Enclave, Traverse, Express y Savana, agregar un transmisor de Entrada remota sin llave (RKE), o transmisor de llave, utilizando el procedimiento […]
Un mensaje Shift to Park (Cambie a estacionamiento) se puede mostrar en el Centro de información del conductor de algunos vehículos Malibu y Volt modelo 2016-2017. Estos modelos están equipados […]
10217.02V – Problemas emergentes Febrero 9, 2017 Se revisan los temas de servicio más recientes de Calidad de Marca e Ingeniería, incluyendo una actualización en sobre las nuevas Normas […]
La nueva mesa de Elevador de sistema de impulso GE-52200 (Fig. 1) está diseñada para la desinstalación/instalación de baterías de vehículo eléctrico así como motores, transmisión, transejes, tanques de combustible, […]
La Información de servicio de GM ha implementado varias características nuevas diseñadas recientemente para hacer más fácil y más eficiente tener acceso rápido a la información necesaria en la bahía […]
Un nuevo Adaptador de herramienta de prueba (EL-51755-UPD) se embarcó recientemente a todos los concesionarios GM para uso con la Herramienta de prueba de carga inductiva EL-51755. La herramienta de […]
Algunos modelos CT6 2016-2017 y XT5 2017 pueden tener una condición de aplicación de freno indeseada mientras está en Reversa cuando no hay un objeto detrás del vehículo o alrededor […]
Pueden haber varias condiciones de cambio violente en algunos vehículos Silverado, Sierra, Yukon y Escalade 2015-2016 con el motor 5.3L (RPO L83) o motor 6.2L (RPO L86) y la transmisión […]
Se requiere Fluido de escape diesel (DEF) para mantener la operación normal del vehículo y el cumplimiento de emisiones en los vehículos Express y Savana 2010-2017; Silverado y Sierra 2500-3500 […]
Los vehículos ATS y CTS 2016-2017 presentan el sistema de Paro/Arranque automático del motor (AutoStop) (RPO KL9), que apaga el motor cuando se aplican los frenos y el vehículo se […]
El Probador de interfaz multimedia (EL-50334-20) (Fig. 5), que se puede usar para verificar la conectividad de auxiliar, USB y Bluetooth entre un dispositivo y el sistema de infoentretenimiento GM, […]
Cuando realice el trabajo de servicio debajo del cofre en el vehículo Cascada 2016, tenga cuidado de evitar daño a cualquier componente del turbocargador en el motor 1.6L (RPO LWC). […]
Cuando esté equipado con equipo de pala de nieve (Fig. 8), los faros de la camioneta o de la pala de nieve pueden parpadear o ser inoperantes en algunos vehículos […]
10217.01V – Problemas emergentes Enero 13, 2017 Se revisan los temas de servicio más recientes a partir de Calidad de Marca e Ingeniería, incluyendo aspectos sobresalientes de la función […]
Como el primer vehículo eléctrico (EV) asequible de largo alcance de un fabricante automotriz establecido, el nuevo Chevrolet Bolt EV (Fig. 1) está a cargo de llevar el impulso eléctrico […]
El impulso del Bolt EV (Fig. 5) se logra por una transmisión de impulso eléctrico que transfiere la energía del paquete de batería de alto voltaje a las ruedas delanteras. […]