Algunos modelos Corvette 2014-2017 equipados con el motor 6.2L V8 (RPO LT1) y la transmisión automática 8L90 (RPO M5U) (Fig. 9) pueden tener una Luz indicadora de falla Check Engine (Revise el motor) iluminada y DTC P2096 (Límite bajo de sistema de corte de combustible post-catalizador de banco 1) y P2098 (Límite bajo de sistema de corte de combustible post-catalizador de banco 2) repetidos.
Los DTC P2096 y P2098 pueden establecerse cuando el conductor presiona continuamente el pedal del acelerador (encendido – apagado – encendido – apagado) para mantener la velocidad.
Fig 9
El sesgo del corte de combustible se usa para mantener la relación de aire/combustible del post-catalizador dentro de un rango predeterminado, lo que permite la eficiencia óptima del catalizador bajo diversas condiciones de operación. El Módulo de control del motor (ECM) monitorea constantemente qué tan pobre o rico se ordena el sesgo del corte del combustible para determinar si el sesgo del corte del combustible es mayor que una cantidad calibrada.
Ingeniería de GM está evaluando actualmente esta condición. En este momento, se considera una característica de operación normal del vehículo.
– Gracias a Richard Renshaw
