Si uno de los botones del Módulo de control de palanca de cambios (Fig. 6) se queda atascado en un vehículo Silverado 1500, Sierra 1500 o HUMMER EV 2022-2026, verifique si hay algún derrame de líquido que pueda haber contaminado la palanca de cambios.
Fig. 6
La contaminación del Módulo de control de cambios de velocidad también puede provocar que se encienda el Indicador de falla (MIL) Check Engine (Revisar el motor), junto con los códigos DTC P17F4 (Circuito de interruptor de activación del selector de rango de la transmisión A/B atascado en encendido), P189D (Circuito del interruptor de posición de estacionamiento de la transmisión A/B atascado en apagado), P07B2 (Circuito del sensor/interruptor A de posición de estacionamiento de la transmisión abierto) y/o P07B8 (Circuito del sensor/interruptor B de posición de estacionamiento de la transmisión abierto) establecido en el Módulo de control del motor. Cualquiera de estos códigos DTC puede deberse a contaminación si penetró líquido en los botones o en los componentes internos de la palanca de cambios. (Fig. 7) Si se limpió la palanca de cambios, puede que no resulte fácil identificar indicios de un derrame.
Fig. 7
Revise si la palanca de cambios presenta signos de contaminación por líquidos (Fig. 8), tanto en los bordes superiores como en la base de la palanca de cambios (Fig. 9). Limpie las áreas contaminadas con una toalla de microfibra.
Fig. 8
Fig. 9
Después de limpiar las áreas afectadas, mueva la palanca de cambios varias veces por cada posición, incluyendo el botón de desbloqueo lateral y el botón Park (estacionamiento), con la ignición/energía encendidos y el motor apagado (modelos Silverado y Sierra). Accione la palanca de cambios por lo menos 10 veces.
Utilice una herramienta de exploración para borrar los códigos DTC y monitoree si se establece cualquier código.
A continuación, arranque el vehículo, aplique el freno y vuelve a mover la palanca de cambios. Si los botones ya no están atascados y se pueden seleccionar las velocidades sin que vuelvan a aparecer códigos DTC, la reparación está completa.
Si cualquiera de los botones sigue atascado o si vuelven a aparecer los códigos, se debe reemplazar el Módulo de control de cambio de velocidad. (Fig. 10) Consulte Reemplazo del módulo de control de cambio de velocidad en la Información de servicio correspondiente.
Fig. 10
Para información adicional, consulte el boletín #26-NA-142.
– Gracias a David MacGillis
