El Centro de Soporte al Cliente Techline (TCSC) está disponible para ayudar a los concesionarios con problemas de diagnóstico y programación relacionados con Techline Connect (TLC) y el Sistema de Programación de Servicio (SPS).
TCSC ahora ha liberado sus consejos más recientes para ayudar a los técnicos cuando usen aplicaciones Techline Connect. Busque la información más reciente en TechLink cada semana.
Para aprovechar al máximo Techline Connect, asegúrese de revisar los siguientes elementos antes de realizar una llamada al TCSC.
La siguiente información cubre los problemas actuales y tendencias que enfrentan los concesionarios hasta el 24 de junio de 2026.
TEMAS SEMANALES
- Se indica un Radio incorrecto en el EPC para el radio IVD de Silverado EV 2024-2025
El Catálogo Electrónico de Partes (EPC) indica a los concesionarios que soliciten el número de parte 86295933, que no es un Radio IVD compatible con los vehículos Silverado EV modelo 24 y 25.
El número de parte compatible es 86295936. Sin embargo, actualmente no hay existencias de estas partes. GM está trabajando para reponer las existencias, pero por el momento no hay una fecha prevista sobre cuándo estarán disponibles estas partes.
- El EPC muestra un hardware de radio incorrecto para el Blazer EV 2025 con radio IVD
Los usuarios informan que el Catálogo Electrónico de Partes (EPC) recomienda una parte incompatible con el Blazer EV 2025 equipado con Radio IVD.
El número de parte 85852385 no es compatible con el vehículo Blazer EV 2025. Por favor, solicite en su lugar el número de parte 85791702.
GM está trabajando para corregir el EPC para mostrar el hardware correcto.
Nota: Si no puede realizar un pedido del número de parte 85791702, póngase en contacto con el Centro de Asistencia de Partes de Servicio (SPAC).
- No se puede completar el SDAC en Tahoe, Suburban, Yukon, Escalade, Corvette, Envision, CT4 y CT5 2021 – #PIT6507
Actualmente existe un problema conocido que afecta a algunos vehículos modelo 2021 y que puede provocar una falla de SDAC (Configuración de autenticación de datos en serie). La causa de estas fallas podría ser los módulos de radio, IPC o telemático (OnStar).
NO REEMPLACE EL MÓDULO. Se trata de un problema conocido del SPS y la solución provisional actual consiste en desconectar el conector X3 de SDGM y volver a intentar el SDAC. Consulte el #PIT6507 para obtener más información, incluyendo los vehículos afectados.
Ingeniería es consciente de este problema y está trabajando para encontrar una solución definitiva.
- 9G8 (Desactivación de DRL/AHL), SK4 (Tiempo de espera de marcha en vacío del motor), UTQ (Robo de contenido), BCM (Bloqueo de venta) y 6N6 (Desactivación de ventana trasera) aún no están disponibles en vehículos 2026.
Las calibraciones para los RPO 9G8, SK4, UTQ, BCN y 6N6 aún no están disponibles para vehículos modelo 2026, pero está previsto que se liberen. Sin embargo, por el momento no hay un tiempo previsto.
Nota: Las calibraciones RPO SK4 ya están disponibles para las camionetas T1 (Silverado, Sierra). Todavía se está trabajando en los SUV T1 (Tahoe, Suburban, Yukon, Escalade).
PROBLEMAS COMUNES E INFORMACIÓN ÚTIL
- MDI/Herramienta de exploración se desconecta en SPS2 y muestra el estado: Desconectado en TLC
Los usuarios pueden observar que MDI/herramienta de exploración se desconecta y vuelve a conectarse rápidamente en SPS2, lo que puede provocar problemas de conectividad. GM está consciente de este problema y lo está investigando activamente.
Para solucionar posiblemente este problema, desconecte la herramienta de exploración, reinícielo y vuelva a conectarlo.
- Saturn (cualquier modelo) o Pontiac Solstice 2000-2010 presentan problemas con Techline Connect
Actualmente existe un problema conocido que afecta a los vehículos Saturn de casi todos los modelos y al Pontiac Solstice, en los que pueden producirse diversos problemas en Techline Connect, entre ellos los códigos E-6223 y E-4399 en el PCM/BCM, el vehículo se quede bloqueado en la posición de Estacionamiento después de programar los módulos ECM/TCM, o que el vehículo detecte que es de cambio manual cuando en realidad es automático. Si tiene algún problema con la programación, póngase en contacto con TCSC.
- Problema de programación del IPC Trax 2019-2021
GM está al tanto de un problema que afecta a los modelos Trax 2019-2021 en el que un IPC de reemplazo puede fallar con el código E-4491 y la indicación de línea/operación/error (X, B0, 85).
Ingeniería está investigando este asunto en este momento. Si tiene este problema, póngase en contacto con TCSC.
- Falta parte de ECM/radio/IPC del menú desplegable de parte de SPS2
Cuando realice la programación de gráficas del IPC, la programación de USB del radio o ECM, se puede solicitar en SPS2 que seleccione “Service Hardware” (Dé servicio a hardware). Sin embargo, esto es impreciso.
- Para programación de gráficas de IPC, use el “Número de parte de software de inicio 1” que se encuentra en GDS2 en la Información de identificación.
- Para la programación con USB de radio, use el “Número de parte de calibración 1” (también se puede llamar “Número de parte de aplicación 1”) que se encuentra en GDS2 en Información de identificación.
- Para ECM, use el “Número de parte de calibración 1” (también se puede llamar “Número de parte de módulo de software 1”) que se encuentra en GDS2 en Información de identificación.
- Problema E-4399 de SOSM y problema de escritura del VIN de ECM de Chevrolet Express 2015 y en adelante
GM es consciente de un problema conocido por el que la programación de los módulos SOSM actuales/reemplazo (izquierdo/derecho) provoca un error E-4399 en el SPS2, a pesar de que los módulos se comunican entre sí.
Además, es posible que el VIN no se escriba en los eventos de programación exitosos del ECM de reemplazo.
Póngase en contacto con TCSC para solicitar un VCI para resolver cualquier problema.
- Boletín #24-NA-098: Mejores prácticas de Sistema de programación de servicio (SPS) y Solución de problemas de programación
El documento ID: 6662319 se publicó para ayudar con errores de programación comunes, descripciones y solución general útil/general recomendada para errores de SPS. Por favor consulte esta página si encuentra un error de programación dentro de SPS2/TLC.
- Errores de operación E-9111 o E-9113/E-9114 de TCM/MCVM
Puede ocurrir un error E-9111 o E-9113/E-9114 cuando programe el TCM, o después de reemplazar el ensamble de la transmisión/cuerpo de válvula, e ingresar el TUN/PUN bajo Operaciones MCVM en SPS2.
El error es causado por una discrepancia en los datos entre el TUN/PUN del vehículo y el TUN/PUN cargado en la base de datos de GM. Asegúrese que:
- Se introduce el número TUN/PUN completo.
- El TUN/PUN aparece en mayúsculas.
- El número cero (0) no es la letra “O”.
- No hay errores ortográficos, caracteres adicionales ni espacios.
Si el TUN/PUN es correcto, abra un caso con TCSC y anexe una fotografía clara del TUN/PUN de reemplazo en el caso, ya que TCSC lo requerirá para trabajar con Ingeniería y atender el problema.
Si recibe estos errores por medio de programación y no se reemplazó el TUN/PUN, el TCSC todavía puede requerir el número TUN.
- Problemas de programación de cámara de vista delantera o programación de cámara específicos para Colorado y Canyon 2024 (ZR2)
Actualmente hay un problema conocido con la Cámara de vista delantera que involucra SÓLO vehículos Colorado/Canyon 2024 fabricados con ZR2 y UHY, y sin UWI, UKW, o ULV.
La Cámara de vista delantera puede fallar en programarse o establecer códigos de pérdida de comunicación como DTC U0265. La programación de cámara también puede fallar en GDS2 con varios errores.
Se requiere un VCI para corregir este problema. Por favor contacte a TCSC para este arreglo.
Cómo ponerse en contacto con TCSC
- SÓLO EUA: La Asistencia se puede proporcionar usando el portal CX Connect en Global Connect. Si se necesita soporte adicional una vez que se cree el caso CX Connect, póngase en contacto con TCSC al 1-800-828-6860. Para EUA únicamente, se requiere un caso para soporte telefónico.
- Canadá: Póngase en contacto con TCSC al 1-800-828-6860 (inglés) o 1-800-503-3222 (francés).
- Todas las demás regiones: Póngase en contacto con su equipo de Asistencia Técnica regional para Soporte Global Techline.
– Gracias al equipo Techline
