El Centro de Soporte al Cliente Techline (TCSC) está disponible para ayudar a los concesionarios con problemas de diagnóstico y programación relacionados con Techline Connect (TLC) y el Sistema de Programación de Servicio (SPS).
TCSC ahora ha liberado sus consejos más recientes para ayudar a los técnicos cuando usen aplicaciones Techline Connect. Busque la información más reciente en TechLink cada semana. (Fig. 21)
Fig. 21
Para aprovechar al máximo Techline Connect, asegúrese de revisar los siguientes elementos antes de realizar una llamada al TCSC.
La siguiente información cubre los problemas actuales y tendencias que enfrentan los concesionarios hasta el 28 de mayo de 2026.
TEMAS SEMANALES
- Problema E-4398 relacionado con la cámara de vista frontal (FCM)
Existe un problema conocido relacionado con la cámara de vista frontal (FCM) en los modelos Acadia, Traverse y Enclave 2025. Estos vehículos mostrarán el código E-4398 en SPS2 al intentar reprogramar módulos existentes o de reemplazo. Por el momento, no será posible completar la programación del FCM. Este asunto se está investigando actualmente, pero aún no se sabe cuándo se resolverá.
- MDI/Herramienta de exploración se desconecta en SPS2 y muestra el estado: Desconectado en TLC
Los usuarios pueden observar que la MDI/Herramienta de exploración se desconecta y vuelve a conectarse rápidamente en SPS2, lo que puede provocar problemas de conectividad. GM está consciente de este problema y lo está investigando activamente.
Para solucionar posiblemente este problema, desconecte la herramienta de exploración, reinícielo y vuelva a conectarlo.
- ACTUALIZADO – El EPC muestra datos el Hardware de radio incorrecto para Blazer EV 2025
Los usuarios informan que el EPC dirige a una parte incompatible para el vehículo Blazer EV 2025.
El número de parte 85852385 no es compatible con el vehículo Blazer EV 2025. Por favor, solicite en su lugar el número de parte 85791702.
GM está trabajando para corregir el EPC para mostrar el hardware correcto.
Nota: Si no puede realizar un pedido del número de parte 85791702, póngase en contacto con el Centro de Asistencia de Partes de Servicio (SPAC).
- SUV T1 2021 (Tahoe, Suburban, Yukon, Escalade) No se puede completar la configuración SDAC (Configuración de datos de autenticación en serie)
Actualmente existe un problema conocido que afecta a los SUV T1 2021 y que puede provocar un fallo de SDAC. La causa de estas fallas podría ser el radio, el IPC o el módulo telemático (OnStar).
NO REEMPLACE EL MÓDULO. Se trata de un problema conocido de SPS y la solución provisional actual consiste en desconectar el conector X3 de SDGM y volver a intentar la configuración SDAC. Ingeniería está consciente de este problema y está trabajando en una solución definitiva.
- 9G8 (Desactivación de DRL/AHL), SK4 (Tiempo de espera de marcha en vacío del motor), UTQ (Robo de contenido), BCM (Bloqueo de venta) y 6N6 (Desactivación de ventana trasera) aún no están disponibles en vehículos 2026.
Las calibraciones para los RPO 9G8, SK4, UTQ, BCN y 6N6 aún no están disponibles para vehículos modelo 2026, pero está previsto que se liberen. Sin embargo, por el momento no hay un tiempo previsto.
Nota: Las calibraciones RPO SK4 ya están disponibles para las camionetas T1 (Silverado, Sierra). Todavía se está trabajando en los SUV T1 (Tahoe, Suburban, Yukon, Escalade).
PROBLEMAS COMUNES E INFORMACIÓN ÚTIL
- El plazo para la programación de accesorios/reconfiguración se redujo de 90 a 14 días, sólo para vehículos VIP
Cualquier Accesorio/Reconfiguración que TCSC agregue al número de identificación del vehículo (VIN) de un vehículo VIP se deberá reprogramar por el concesionario en un plazo de 2 semanas (14 días). Si la programación no se completa para entonces, los cambios se revertirán y el concesionario deberá ponerse en contacto con TCSC y solicitar de nuevo la(s) actualización(es).
Nota: No se aplicará ningún cargo adicional por los cambios que se vuelvan a solicitar.
- Problema de programación del IPC de Trax 2020
GM está al tanto de un problema que afecta a los modelos Trax 2020 en el que un IPC de reemplazo puede fallar con el código E-4491 y la indicación de línea/operación/error (X, B0, 85).
Ingeniería está investigando este asunto en este momento. Si tiene este problema, póngase en contacto con TCSC.
- Falta parte de ECM/radio/IPC del menú desplegable de parte de SPS2
Cuando realice la programación de gráficas del IPC, la programación de USB del radio o ECM, se puede solicitar en SPS2 que seleccione “Service Hardware” (Dé servicio a hardware). Sin embargo, esto es impreciso.
- Para programación de gráficas de IPC, use el “Número de parte de software de inicio 1” que se encuentra en GDS2 en la Información de identificación.
- Para la programación con USB de radio, use el “Número de parte de calibración 1” (también se puede llamar “Número de parte de aplicación 1”) que se encuentra en GDS2 en Información de identificación.
- Para ECM, use el “Número de parte de calibración 1” (también se puede llamar “Número de parte de módulo de software 1”) que se encuentra en GDS2 en Información de identificación.
- Problema E-4399 de SOSM y problema de escritura del VIN de ECM de Chevrolet Express 2015 y en adelante
GM es consciente de un problema conocido por el que la programación de los módulos SOSM actuales/reemplazo (izquierdo/derecho) provoca un error E-4399 en el SPS2, a pesar de que los módulos se comunican entre sí.
Además, es posible que el VIN no se escriba en los eventos de programación exitosos del ECM de reemplazo.
Póngase en contacto con TCSC para solicitar un VCI para resolver cualquier problema.
- Silverado 2500HD/3500HD y Sierra 2500HD/3500HD 2024+ se agrega compatibilidad con ZW9 (eliminación de plataforma).
Ingeniería ha confirmado que no hay calibraciones compatibles que soporten tanto el RPO ZW9 (Eliminación de plataforma) como el RPO UV2 (cámara de visión panorámica HD) en cualquier modelo. El RPO ZW9 no se puede agregar a vehículos con RPO UV2, independientemente del nivel de equipamiento.
Nota:
- El RPO ZW9 sólo es compatible con los modelos de plataforma larga
- El RPO ZW9 es compatible independientemente del tamaño de las llantas de 17, 18, 20 o 22 pulgadas.
Consulte la Guía de pedidos de vehículos GM para obtener más detalles, incluyendo los grupos de equipamiento compatibles (por ejemplo, 1WT, 1LT).
- Boletín #24-NA-098: Mejores prácticas de Sistema de programación de servicio (SPS) y Solución de problemas de programación
El documento ID: 6662319 se publicó para ayudar con errores de programación comunes, descripciones y solución general útil/general recomendada para errores de SPS. Por favor consulte esta página si encuentra un error de programación dentro de SPS2/TLC.
- Acceso restringido a TLC
El siguiente mensaje se puede ver al intentar acceder a Techline Connect: (Fig. 22)
Fig. 22
El mensaje indica que la ID actual está bloqueada para tener acceso a Global Connect. Esto puede ser por varias razones, pero por lo general se debe a un dispositivo MDI falsificado.
Para desbloquear la cuenta, póngase en contacto con TCSC por medio de CX Connect con la siguiente información:
- ID del usuario en Global Connect
- Correo electrónico del usuario
- Nombre y apellido del usuario
- BAC/Código de concesionario y nombre del concesionario
El TCSC se podrá poner en contacto con el equipo de Ciberseguridad que podrá determinar la causa del bloqueo y puede desbloquear la cuenta. En el caso de un MDI falsificado, la herramienta falsificada se debe destruir, y se debe usar un dispositivo Bosch legítimo para asegurar que la ID no se bloquee de nuevo. No se pude desbloquear el acceso para los reincidentes.
- Errores de operación E-9111 o E-9113/E-9114 de TCM/MCVM
Puede ocurrir un error E-9111 o E-9113/E-9114 cuando programe el TCM, o después de reemplazar el ensamble de la transmisión/cuerpo de válvula, e ingresar el TUN/PUN bajo Operaciones MCVM en SPS2.
El error es causado por una discrepancia en los datos entre el TUN/PUN del vehículo y el TUN/PUN cargado en la base de datos de GM. Asegúrese que:
- Se introduce el número TUN/PUN completo.
- El TUN/PUN aparece en mayúsculas.
- El número cero (0) no es la letra “O”.
- No hay errores ortográficos, caracteres adicionales ni espacios.
Si el TUN/PUN es correcto, abra un caso con TCSC y anexe una fotografía clara del TUN/PUN de reemplazo en el caso, ya que TCSC lo requerirá para trabajar con Ingeniería y atender el problema.
Si recibe estos errores por medio de programación y no se reemplazó el TUN/PUN, el TCSC todavía puede requerir el número TUN.
- Problemas de programación de cámara de vista delantera o programación de cámara específicos para Colorado y Canyon 2024 (ZR2)
Actualmente hay un problema conocido con la Cámara de vista delantera que involucra SÓLO vehículos Colorado/Canyon 2024 fabricados con ZR2 y UHY, y sin UWI, UKW, o ULV.
La Cámara de vista delantera puede fallar en programarse o establecer códigos de pérdida de comunicación como DTC U0265. La programación de cámara también puede fallar en GDS2 con varios errores.
Se requiere un VCI para corregir este problema. Por favor contacte a TCSC para este arreglo.
Cómo ponerse en contacto con TCSC
- SÓLO EUA: La Asistencia se puede proporcionar usando el portal CX Connect en Global Connect. Si se necesita soporte adicional una vez que se cree el caso CX Connect, póngase en contacto con TCSC al 1-800-828-6860. Para EUA únicamente, se requiere un caso para soporte telefónico.
- Canadá: Póngase en contacto con TCSC al 1-800-828-6860 (inglés) o 1-800-503-3222 (francés).
- Todas las demás regiones: Póngase en contacto con su equipo de Asistencia Técnica regional para Soporte Global Techline.
– Gracias al equipo Techline
