El Centro de Soporte al Cliente Techline (TCSC) está disponible para ayudar a los concesionarios con problemas de diagnóstico y programación relacionados con Techline Connect (TLC) y el Sistema de Programación de Servicio (SPS).
TCSC ahora ha liberado sus consejos más recientes para ayudar a los técnicos cuando usen aplicaciones Techline Connect. Busque la información más reciente en TechLink cada semana.
Fig. 1
Para aprovechar al máximo Techline Connect, asegúrese de revisar los siguientes elementos antes de realizar una llamada al TCSC.
La siguiente información cubre los problemas actuales y tendencias que enfrentan los concesionarios hasta el 30 de abril de 2026.
TEMAS SEMANALES
- NUEVO – MDI/Herramienta de exploración se desconecta en SPS2 y muestra el estado: Desconectado en TLC
Los usuarios pueden observar que MDI/herramienta de exploración se desconecta y vuelve a conectarse rápidamente en SPS2, lo que puede provocar problemas de conectividad. GM está consciente de este problema y lo está investigando activamente.
Para solucionar posiblemente este problema, desconecte la herramienta de exploración, reinícielo y vuelva a conectarlo.
- Actualización de excepciones de Directrices de infraestructura y seguridad para Concesionarios (DISG)
Los usuarios pueden ver el siguiente error durante la instalación o el inicio de Techline Connect:
PDS101:C:\Users\<userID>\sps\nativelibs\DllTzSale.dll
Algunas suites de firewall//antivirus están marcando un archivo que actualmente no está incluido entre las excepciones de DISG.
El archivo es:
C:\users\<userID>\sps\nativelibs\DllTzSale.dll.
Asegúrese que su servicio de asistencia de TI haya agregado esta ruta de archivo a la lista de excepciones del firewall o del antivirus.
- El plazo para la programación de accesorios/reconfiguración se redujo de 90 a 14 días, sólo para vehículos VIP
A partir del 25 de abril de 2026, cualquier Accesorio/Reconfiguración que TCSC agregue al número de identificación del vehículo (VIN) de un vehículo VIP deberá ser reprogramado por el concesionario en un plazo de 2 semanas (14 días). Si la programación no se completa para entonces, los cambios se revertirán y el concesionario deberá ponerse en contacto con TCSC y solicitar de nuevo la(s) actualización(es).
Nota: No se aplicará ningún cargo adicional por los cambios que se vuelvan a solicitar.
- SUV T1 2021 (Tahoe, Suburban, Yukon, Escalade) No se puede completar la configuración SDAC (Configuración de datos de autenticación en serie)
Actualmente existe un problema conocido que afecta a los SUV T1 2021 y que puede provocar un fallo de SDAC. La causa de estas fallas podría ser el radio, el IPC o el módulo telemático (OnStar).
NO REEMPLACE EL MÓDULO. Se trata de un problema conocido de SPS y la solución provisional actual consiste en desconectar el conector X3 de SDGM y volver a intentar la configuración SDAC. Ingeniería está consciente de este problema y está trabajando en una solución definitiva.
- ACTUALIZADO – 9G8 (Desactivación de DRL/AHL), SK4 (Tiempo de espera de marcha en vacío del motor), UTQ (Robo de contenido) y 6N6 (Desactivación de ventana trasera) aún no están disponibles en vehículos 2026.
Las calibraciones para los RPO 9G8, SK4, UTQ y 6N6 aún no están disponibles para vehículos modelo 2026, pero está previsto que se liberen. Sin embargo, por el momento no hay un tiempo previsto.
Nota: Las calibraciones RPO SK4 ya están disponibles para las camionetas T1 (Silverado, Sierra). Todavía se está trabajando en los SUV T1 (Tahoe, Suburban, Yukon, Escalade).
- Programación de SDM de Envision 2026 establece códigos DTC
Actualmente existe un problema conocido que afecta a los módulos SDM del modelo Envision 2026 y que provoca que se establezcan códigos DTC después de la programación. Los códigos DTC pueden incluir B10B4 o B120C, y B17F0 o B17F2.
Ingeniería lo está investigando en este momento. Consulte el Boletín #26-NA-115 para obtener más información.
- Congelación de calibración de HUMMER EV RWQ 2023-2026 (llantas de 37 pulgadas)
Actualmente, TCSC no puede agregar llantas “RWQ” de 37 pulgadas a ningún HUMMER EV 2023-2026.
Ingeniería está trabajando en una solución para este problema, pero por el momento no hay una fecha prevista ni una solución alternativa.
PROBLEMAS COMUNES E INFORMACIÓN ÚTIL
- Problema de programación del IPC de Trax 2020
GM está al tanto de un problema que afecta a los modelos Trax 2020 en el que un IPC de reemplazo puede fallar con el código E-4491 y la indicación de línea/operación/error (X, B0, 85).
Ingeniería está investigando este asunto en este momento. Si tiene este problema, póngase en contacto con TCSC.
- Errores E-9056/E-9113/E-9114 de Corvette con Programación PUN de válvula de bloqueo de estacionamiento
GM ha identificado un problema con determinadas partes de la válvula de bloqueo de estacionamiento (PLV) en vehículos Corvette. El PUN de 21 dígitos que aparece en el paquete/caja será diferente del PUN que aparece en la parte física y provocará errores si se utiliza.
En estos casos, se debe utilizar el PUN de 22 dígitos que figura en la parte física. Se recomienda anotar y/o hacer una captura de pantalla del PUN antes de la instalación, por si se necesitara asistencia adicional por parte de TCSC.
Para obtener más información, consulte el documento ID 6970447 en la Información de servicio correspondiente.
- Los cambios en el gobernador de camionetas T1 2026 (9C2/9B9/9D7) requieren determinados tamaños de llantas
Tenga en cuenta que, para las camionetas T1 2026, los cambios en el gobernador ahora requieren que el vehículo esté equipado con llantas de cierto tamaño.
Consulte la Guía de pedidos en línea para obtener información específica sobre su año/marca/modelo/grupo de equipamiento, para determinar qué llantas son necesarias para estos cambios.
- Falta parte de ECM/Radio/IPC de camionetas T1XX de la descarga de la parte de SPS2
Cuando realice la programación de gráficas del IPC, la programación de USB del radio o ECM, se puede solicitar en SPS2 que seleccione “Service Hardware” (Dé servicio a hardware). Sin embargo, esto es impreciso.
- Para programación de gráficas de IPC, use el “Número de parte de software de inicio 1” que se encuentra en GDS2 en la Información de identificación.
- Para la programación con USB de radio, use el “Número de parte de calibración 1” (también se puede llamar “Número de parte de aplicación 1”) que se encuentra en GDS2 en Información de identificación.
- Para ECM, use el “Número de parte de calibración 1” (también se puede llamar “Número de parte de módulo de software 1”) que se encuentra en GDS2 en Información de identificación.
- Problema E-4399 de SOSM de Chevrolet Express 2015 en adelante
GM es consciente de un problema conocido por el que la programación de los módulos SOSM actuales/reemplazo (izquierdo/derecho) provoca un error E-4399 en el SPS2, a pesar de que los módulos se comunican entre sí.
Póngase en contacto con TCSC para solicitar un VCI para resolver este problema.
- Ubicación de información de SPS
Se han recibido varias solicitudes sobre la ubicación actual de la Información de SPS. Información de SPS está disponible para la búsqueda de calibraciones y se encuentra en su propia pestaña dentro de la página de inicio de TLC a través de Global Connect. (Fig. 2)
Fig. 2
- Silverado 2500HD/3500HD y Sierra 2500HD/3500HD 2024+ se agrega compatibilidad con ZW9 (eliminación de plataforma).
Ingeniería ha confirmado que no hay calibraciones compatibles que soporten tanto el RPO ZW9 (Eliminación de plataforma) como el RPO UV2 (cámara de visión panorámica HD). El RPO ZW9 no se puede agregar a vehículos con RPO UV2, independientemente del nivel de equipamiento.
Nota:
- El RPO ZW9 es compatible tanto con los modelos de plataforma larga como con los de plataforma corta
- El RPO ZW9 es compatible independientemente del tamaño de las llantas de 17, 18, 20 o 22 pulgadas.
Consulte la Guía de pedidos de vehículos GM para obtener más detalles, incluyendo los grupos de equipamiento compatibles (por ejemplo, 1WT, 1LT).
- Boletín #24-NA-098: Mejores prácticas de Sistema de programación de servicio (SPS) y Solución de problemas de programación
El documento ID: 6662319 se publicó para ayudar con errores de programación comunes, descripciones y solución general útil/general recomendada para errores de SPS. Por favor consulte esta página si encuentra un error de programación dentro de SPS2/TLC.
- Acceso restringido a TLC
El siguiente mensaje se puede ver al intentar acceder a Techline Connect: (Fig. 3)
Fig .3
El mensaje indica que la ID actual está bloqueada para tener acceso a Global Connect. Esto puede ser por varias razones, pero por lo general se debe a un dispositivo MDI falsificado.
Para desbloquear la cuenta, póngase en contacto con TCSC por medio de CX Connect con la siguiente información:
- ID del usuario en Global Connect
- Correo electrónico del usuario
- Nombre y apellido del usuario
- BAC/Código de concesionario y nombre del concesionario
El TCSC se podrá poner en contacto con el equipo de Ciberseguridad que podrá determinar la causa del bloqueo y puede desbloquear la cuenta. En el caso de un MDI falsificado, la herramienta falsificada se debe destruir, y se debe usar un dispositivo Bosch legítimo para asegurar que la ID no se bloquee de nuevo. No se pude desbloquear el acceso para los reincidentes.
- Errores de operación E-9111 o E-9113/E-9114 de TCM/MCVM
Puede ocurrir un error E-9111 o E-9113/E-9114 cuando programe el TCM, o después de reemplazar el ensamble de la transmisión/cuerpo de válvula, e ingresar el TUN/PUN bajo Operaciones MCVM en SPS2.
El error es causado por una discrepancia en los datos entre el TUN/PUN del vehículo y el TUN/PUN cargado en la base de datos de GM. Asegúrese que:
- Se introduce el número TUN/PUN completo.
- El TUN/PUN aparece en mayúsculas.
- El número cero (0) no es la letra “O”.
- No hay errores ortográficos, caracteres adicionales ni espacios.
Si el TUN/PUN es correcto, abra un caso con TCSC y anexe una fotografía clara del TUN/PUN de reemplazo en el caso, ya que TCSC lo requerirá para trabajar con Ingeniería y atender el problema.
Si recibe estos errores por medio de programación y no se reemplazó el TUN/PUN, el TCSC todavía puede requerir el número TUN.
- La reducción de tamaño de llantas de Camionetas y SUV T1 de tamaño completo no es compatible
Por favor tenga en cuenta que reducir el tamaño de las llantas de cualquier tipo no es compatible en ningún vehículo serie T1 de 2021 – Actual. Esto incluye camionetas de tamaño completo (Silverado, Sierra) así como vehículos SUV (Tahoe, Suburban, Yukon, Escalade).
- Problemas de programación de cámara de vista delantera o programación de cámara específicos para Colorado y Canyon 2024 (ZR2)
Actualmente hay un problema conocido con la Cámara de vista delantera que involucra SÓLO vehículos Colorado/Canyon 2024 fabricados con ZR2 y UHY, y sin UWI, UKW, o ULV.
La Cámara de vista delantera puede fallar en programarse o establecer códigos de pérdida de comunicación como DTC U0265. La programación de cámara también puede fallar en GDS2 con varios errores.
Se requiere un VCI para corregir este problema. Por favor contacte a TCSC para este arreglo.
Cómo ponerse en contacto con TCSC
- SÓLO EUA: La Asistencia se puede proporcionar usando el portal CX Connect en Global Connect. Si se necesita soporte adicional una vez que se cree el caso CX Connect, póngase en contacto con TCSC al 1-800-828-6860. Para EUA únicamente, se requiere un caso para soporte telefónico.
- Canadá: Póngase en contacto con TCSC al 1-800-828-6860 (inglés) o 1-800-503-3222 (francés).
- Todas las demás regiones: Póngase en contacto con su equipo de Asistencia Técnica regional para Soporte Global Techline.
– Gracias al equipo Techline
