El regreso del Chevrolet Bolt trae consigo una capacidad de carga más rápida, mayor autonomía, un interior rediseñado, tecnología mejorada, que incluye Super Cruise, y una versión deportiva RS junto con la versión LT estándar. (Fig. 1) Todo en un nuevo y familiar estilo de carrocería crossover que ofrece espacio para cinco personas y una maniobrabilidad compacta.
Fig. 1
Avanzando a toda velocidad
El Bolt 2027 ofrece hasta 262 millas de autonomía eléctrica con una carga completa, de acuerdo con cálculos estimaciones de la EPA. Y cuando llega el momento de cargar, el Bolt es el primer vehículo de Chevrolet con un puerto de carga NACS nativo (Fig. 2), que incrementa el acceso a la red pública de carga en constante expansión, que incluye los Súpercargadores de Tesla. El Bolt puede aprovechar la carga rápida pública de CD de hasta 150 kW, lo que permite una carga 2.5 veces más rápida que el Bolt anterior. Con la carga rápida pública CD, el Bolt se puede cargar desde 10% al 80% en 25 minutos.
Nota: Los tiempos de carga reales variarán en base al estado inicial de carga de la batería, el estado de la batería, la salida del cargador, la configuración del vehículo y la temperatura de la batería.
Fig. 2
El puerto de carga NACS tiene una puerta de carga con una pequeña protuberancia ovalada que indica dónde presionar para abrir o cerrar la puerta. (Fig. 3) Es posible que sea necesario aplicar cierta fuerza para garantizar que el émbolo y el seguro de la puerta de carga encajen completamente para abrir o cerrar la puerta.
Fig. 3
El juego de cables de carga estándar de doble nivel es similar al anterior juego de cables Ultium Nivel 2 utilizado con otros vehículos eléctricos de GM, excepto por el acoplador de carga NACS en lugar del acoplador CCS. Para desconectar el cable de carga de doble nivel de la toma de carga, presione el círculo pequeño (Fig. 4, como se muestra a continuación) en el acoplador NACS. Al presionarlo, se escuchará un leve sonido mecánico, lo que indica que se ha retirado el pasador de bloqueo de carga interno y que ahora se puede extraer el cable de carga del receptáculo.
CONSEJO: El vehículo debe estar desbloqueado y/o debe haber un transmisor de llave presente para que el cable de carga se libere del receptáculo de carga.
Fig. 4
Los adaptadores de carga CCS a NACS están disponibles tanto para la carga rápida de nivel 2 como para carga rápida CD, que permite la carga en una gran variedad de estaciones de carga.
Paquete de baterías
La batería híbrida/EV de litio-hierro-fosfato de alto voltaje se instala desde la parte inferior del vehículo. El paquete de batería híbrida/EV A4 de alto voltaje contiene 8 ensambles de módulos de celdas. (Fig. 5)
Fig. 5
El Módulo de control de alimentación de la batería (BECM) K16, que controla y monitorea la operación del paquete de baterías, se encuentra fuera del ensamble del paquete de baterías del vehículo híbrido/eléctrico A4, dentro del compartimento de pasajeros, en el piso del lado derecho, debajo de la alfombra.
Bajo la familiar forma del Bolt se encuentra la tecnología EV más reciente de GM. (Fig. 6) La unidad de transmisión X76 se diseñó desde cero para maximizar la autonomía y ofrecer una mayor eficiencia. El motor de imán permanente utiliza una cantidad mínima de materiales de minerales raros, para reducir los costos. Los imanes segmentados reducen la acumulación de calor y la pérdida de energía, y los materiales de carburo de silicio del inversor minimizan la pérdida de energía entre la batería y la unidad de transmisión.
Fig. 6
Frenado regenerativo
El Bolt utiliza un sistema de frenado regenerativo combinado para mejorar la eficiencia. Con o sin el modo de Conducción con un solo pedal activado, el software del Bolt da prioridad a la tecnología que devuelve la energía de frenado a la batería para mejorar la autonomía. El sistema de frenado se ha optimizado para ofrecer una sensación consistente del pedal durante el frenado regenerativo como durante el frenado por fricción, que es una mejora clave con respecto al Bolt anterior.
En comparación con el modelo anterior, la palanca Regen on Demand se ha eliminado del volante del nuevo Bolt. (Fig. 7)
Fig. 7
Tecnología integrada
El sistema de infoentretenimiento integrado del Bolt (RPO IVE) cuenta con Google integrado y el último conjunto de aplicaciones de entretenimiento, con tecnología OnStar Connectivity (visite onstar.com para obtener más información). (Fig. 8) Apple CarPlay y Android Auto no están disponibles.
Interior with 11″ driver information center and 11.3″ center infotainment screen
Fig. 8
Con Google Maps integrado en los sistemas de los vehículos, se puede configurar una ruta de conducción para que incluya automáticamente información sobre la autonomía de la batería. En trayectos largos, Google Maps proporcionará rutas más inteligentes y recomendaciones de carga, teniendo en cuenta el estado de las estaciones de carga en tiempo real y los cálculos de autonomía basados en el estilo de conducción. Si hay carga rápida CD disponible a lo largo de la ruta, se lleva a cabo un preacondicionamiento automático de la batería para calentar la batería de alto voltaje y obtener un desempeño de carga óptimo.
Google Mapas también se sincronizan con la tecnología de asistencia al conductor Super Cruise para mostrar las rutas compatibles con Super Cruise e indicar cuántos minutos del viaje se pueden conducir a manos libres. Se espera que Super Cruise esté disponible a finales de 2026.
Nota: Siempre ponga atención mientras conduce y cuando utilice Super Cruise. No utilice un dispositivo portátil. Requiere plan o prueba de Super Cruise activo.
Además, el Bolt cuenta con más de 20 funciones de seguridad y asistencia al conductor de serie, entre las que se incluyen Frenado de tráfico cruzado trasero, Frenado delantero para peatones y ciclistas, Frenado automático de emergencia mejorado, Asistente de conservación de carril con advertencia de desvío de carril, Asistencia de dirección de zona ciega, Alerta de colisión frontal, Alerta de ciclistas laterales, Frenado automático de emergencia en intersecciones, Cámara de visión trasera HD, Frenado automático en reversa y Asiento de alerta de seguridad.
Nota: Las características de seguridad o asistencia al conductor no reemplazan la responsabilidad del conductor de operar el vehículo de manera segura. El conductor debe permanecer atento al tráfico, los alrededores y las condiciones del camino en todo momento. La visibilidad, el clima y las condiciones del camino pueden afectar el desempeño de las funciones.
Diseño interior
El nuevo interior centrado en el conductor cuenta con una pantalla de infoentretenimiento de 11,3 pulgadas en diagonal situada en el tablero central, además de un Centro de información del conductor de 11 pulgadas en diagonal con pantalla configurable por el usuario. (Fig. 9)
La combinación inteligente de controles físicos y virtuales garantiza que las funciones más utilizadas, como el Control del clima o el volumen del audio, sean accesibles de forma inmediata.
Bolt RS exclusive interior with red stiching detail
Fig. 9
Para proporcionar más espacio entre los asientos delanteros, los controles de cambio se trasladan a la columna de dirección.
Y para aumentar la sensación de amplitud en la cabina, el quemacocos panorámico opcional proporciona luz natural para los pasajeros de los asientos delanteros y traseros.
Arranque manos libres y modo de servicio
El Bolt está equipado con la función de Arranque manos libres, que arranca automáticamente el vehículo después de entrar en él con un transmisor de Entrada sin llave remota y al presionar los frenos o cerrar la puerta del conductor. El vehículo se apaga cuando se cambia a la posición de Estacionamiento y se detecta que el conductor ha salido. El vehículo también se puede apagar presionando el icono Apagado en la pantalla de infoentretenimiento. (Fig. 10)
Fig. 10
El Modo de servicio está disponible para diagnósticos y reparaciones. Para entrar en el Modo de operación/servicio, el vehículo debe estar apagado con la puerta del conductor abierta y el transmisor remoto dentro del alcance (sin pisar el pedal del freno). En un plazo de 5 segundos, pise y libere el pedal del acelerador 3 veces, manteniendo el acelerador presionado la tercera vez hasta que el vehículo arranque.
El sistema de impulso eléctrico está inactivo en el Modo de servicio. El tiempo de espera del modo de encendido automático permanecerá desactivado mientras el transmisor remoto esté fuera de alcance y se alcance el estado de Apagado del vehículo. Como resultado, esto podría provocar que la batería se agote si se deja en Modo de servicio durante un período prolongado.
El transmisor remoto debe estar fuera de rango para permanecer en Modo de servicio mientras realiza cualquier procedimiento que requiera aplicación del pedal del freno. El vehículo tampoco se apagará después de que se abra la puerta y se cierre del conductor mientras está en modo de servicio. Si el transmisor remoto se encuentra dentro del alcance y se pisa momentáneamente el pedal del freno, el vehículo saldrá del Modo de servicio y entrará inmediatamente en el Modo de impulso (vehículo encendido/impulso activo).
Respecto a información adicional sobre el nuevo Bolt 2026, consulte el boletín #26-NA-019.
– Gracias a Kurtis Hoezee
