Los adaptadores de carga aprobados por GM permiten que los vehículos eléctricos, incluidos los modelos Bolt 2017-2023; HUMMER EV 2022-2026; LYRIQ, BrightDrop 2023-2026; Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV, Sierra EV 2024-2026; OPTIQ, CELESTIQ, ESCALADE IQ/IQL 2025-2026 y VISTIQ 2026, se carguen con un estándar de carga diferente al que tiene el vehículo, como cargar un LYRIQ con un puerto de carga CCS1 nativo en un Súpercargador de Tesla que usa el sistema NACS.
El Estándar de carga norteamericano (NACS/Tesla) (Fig. 12) y el J1772/Combined Charging System 1 (CCS1) (Fig. 13) son los dos estándares de carga con adaptadores de carga homologados por GM disponibles.
Fig. 12
Fig. 13
CONSEJO: No todos los adaptadores, vehículos y cargadores son compatibles entre sí. Un adaptador puede conectar físicamente el vehículo y el cargador, pero es posible que la transferencia de energía no sea viable.
NACS o CCS1
El estándar de carga NACS combina corriente alterna (CA) y corriente directa (CD) en un solo juego de terminales. El estándar de carga J1772/CCS1 emplea terminales separadas para la carga de CA y CD. Verificar las terminales es un método visual rápido para determinar la finalidad de cualquier adaptador. (Fig. 14) Intentar utilizar un adaptador de forma incorrecta puede generar varios códigos DTC en el vehículo.
Fig. 14
Para diagnosticar un juego de cables de carga OEM GM, consulte Falla del cable de carga en la Información de servicio correspondiente.
Adaptadores de carga para otros usos
Además de los adaptadores de carga para vehículos eléctricos, hay accesorios para receptáculos de carga disponibles que permiten la carga de vehículo a carga (V2L), de vehículo a vehículo (V2V) y de vehículo al hogar (V2H) en aplicaciones de vehículos compatibles. Visite gmenergy.gm.com para obtener información sobre opciones de carga adicionales.
Aquí tiene un resumen de los adaptadores de carga GM disponibles.
Adaptador CD NACS GM
- Vehículo CCS1 a cargador CD NACS (Fig. 15)
- Para carga pública en Súpercargadores Tesla específicos.
- No apto para su uso con cargadores “domésticos” de CA NACS nivel 1/nivel 2. Los códigos DTC P1EE6, o P0D3F, P2E85 y P0F71 (P0D3D-11, P0E8B-11 y P0F70-11) se pueden establecer si se conecta de esta manera.
Fig. 15
Adaptador NACS nivel 2 GM
- Vehículo J1772 a cargador NACS (Fig. 16)
- Para la carga con cargadores “domésticos” de nivel 1/nivel 2
- Configure el cargador de nivel 2 en “modo de compatibilidad”.
Fig. 16
Adaptador CA J1772 GM
- Vehículo NACS a cargador J1772 (Fig. 17)
- Para cargar vehículos con un cargador J1772
Fig. 17
Adaptador CD CCS1 GM
- Vehículo NACS a cargador CD CCS1 (Fig. 18)
- Para cargar vehículos con un cargador CD CCS1
Fig. 18
Adaptador CA Powershift GM
- Vehículo NACS a cargador CCS1 (Fig. 19)
- Para la carga de CA con cargadores bidireccionales como el GM Energy Powershift Charger.
Fig. 19
Los clientes de GM que tengan preguntas sobre la utilización del adaptador y la carga de vehículos eléctricos deben ponerse en contacto con EV Concierge (1-833-64POWER).
Para información adicional, consulte el Boletín #25-NA-368.
– Gracias a Kurtis Hoezee
