El Centro de Soporte al Cliente Techline (TCSC) está disponible para ayudar a los concesionarios con problemas de diagnóstico y programación relacionados con Techline Connect (TLC) y el Sistema de Programación de Servicio (SPS).
TCSC ahora ha liberado sus consejos más recientes para ayudar a los técnicos cuando usen aplicaciones Techline Connect. Busque los consejos más recientes en TechLink cada semana. (Fig. 1)
Fig. 1
Para aprovechar al máximo Techline Connect, asegúrese de revisar los siguientes elementos antes de realizar una llamada al TCSC.
La siguiente información cubre los problemas actuales y tendencias que enfrentan los concesionarios hasta el 19 de febrero de 2026.
TEMAS SEMANALES
- NUEVO – Escalade IQ EV 2025 – El FPI (Módulo de vídeo/audio K299) puede fallar E-4393/E-4394 en SPS2
Actualmente existe un problema conocido que afecta al Módulo de vídeo/audio K299, en el que la programación puede fallar con un error E-4393 o E-4394 en SPS2.
Ingeniería está investigando este problema, pero por el momento no hay una fecha prevista para su resolución ni una solución alternativa.
- NUEVO – HUMMER EV RWQ 2023-2026 (llantas de 37 pulgadas) Congelación de calibración
Actualmente, TCSC no puede agregar llantas “RWQ” de 37 pulgadas a ningún HUMMER EV 2023-2026.
Ingeniería está trabajando en una solución para este problema, pero por el momento no hay una fecha prevista ni una solución alternativa.
- NUEVO – 9G8 (desactivación de DRL/AHL) aún no está disponible en vehículos modelo 2026.
Las calibraciones para 9G8 aún no están disponibles para los vehículos modelo 2026. Se prevé publicar las calibraciones, pero por el momento no hay una fecha prevista.
- Opción de transferencia de archivos USB de Radio de Blazer EV 2025 faltante
Para vehículos Blazer 2025 equipados con un radio RPO IVE, se ha eliminado la opción de programación USB de la programación del Radio. No se requiere actualización USB para las partes de reemplazo. Consulte el #PIC6641 para obtener más información.
- Condiciones de iluminación de aproximación/salida: Silverado EV 2026 con RPO SFW.
GM ha identificado una condición en la que la alarma de reversa emite un sonido cuando se activa la Iluminación de aproximación/salida, como al bloquear/desbloquear las puertas.
La única solución para este problema es desactivar la iluminación de aproximación/salida a través del menú Configuración de la pantalla de infoentretenimiento.
Para desactivar la iluminación, vaya a Configuración > Vehículo > Iluminación > Localizador de vehículo y cambie las opciones Luces [OFF]e Iluminación de salida [OFF]
- Errores E9056/E-9113/E-9114 de Corvette con Programación PUN de válvula de bloqueo de estacionamiento.
GM ha identificado un problema con determinadas partes de la válvula de bloqueo de estacionamiento (PLV) en vehículos Corvette. El PUN de 21 dígitos que aparece en el paquete/caja será diferente del PUN que aparece en la parte física y provocará errores si se utiliza.
En estos casos, se debe utilizar el PUN de 22 dígitos que figura en la parte física. Se recomienda anotar y/o hacer una captura de pantalla del PUN antes de la instalación, por si se necesitara asistencia adicional por parte de TCSC.
Para obtener más información, consulte el documento ID 6970447 en la Información de servicio correspondiente.
- Problemas de programación de cámara de vista delantera o programación de cámara específicos para Colorado y Canyon 2024 (ZR2)
Actualmente hay un problema conocido con la Cámara de vista delantera que involucra SÓLO vehículos Colorado/Canyon 2024 fabricados con ZR2 y UHY, y sin UWI, UKW, o ULV.
La Cámara de vista delantera puede fallar en programarse o establecer códigos de pérdida de comunicación como DTC U0265. La Programación de cámara también puede fallar en GDS2 con varios errores.
Se requiere un VCI para corregir este problema. Por favor contacte a TCSC para este arreglo.
TEMAS COMUNES
- Ubicación de información de SPS
Se han recibido varias solicitudes sobre la ubicación actual de la Información de SPS. Información de SPS está disponible para la búsqueda de calibraciones y se encuentra en su propia pestaña dentro de la página de inicio de TLC a través de Global Connect. (Fig. 2)
Fig. 2
- Silverado 2500HD/3500HD y Sierra 2500HD/3500HD 2024+ se agrega compatibilidad con ZW9 (eliminación de plataforma).
Ingeniería ha confirmado que no hay calibraciones compatibles que soporten tanto el RPO ZW9 (Eliminación de plataforma) como el RPO UV2 (cámara de visión panorámica HD). El RPO ZW9 no se puede agregar a vehículos con RPO UV2, independientemente del nivel de equipamiento.
Nota: El RPO ZW9 es compatible con los modelos de plataforma larga y corta, así como con las llantas de 17/18/20/22 pulgadas.
- Boletín #24-NA-098: Mejores prácticas de Sistema de programación de servicio (SPS) y Solución de problemas de programación
El documento ID: 6662319 se publicó para ayudar con errores de programación comunes, descripciones y solución general útil/general recomendada para errores de SPS. Por favor consulte esta página si encuentra un error de programación dentro de SPS2/TLC.
- Acceso restringido a TLC
El siguiente mensaje se puede ver al intentar acceder a Techline Connect: (Fig. 3)
Fig. 3
El mensaje indica que la ID actual está bloqueada para tener acceso a Global Connect. Esto puede ser por varias razones, pero por lo general se debe a un dispositivo MDI falsificado.
Para desbloquear la cuenta, póngase en contacto con TCSC por medio de CX Connect con la siguiente información:
- ID del usuario en Global Connect
- Correo electrónico del usuario
- Nombre y apellido del usuario
- BAC/Código de concesionario y nombre del concesionario
El TCSC se podrá poner en contacto con el equipo de Ciberseguridad que podrá determinar la causa del bloqueo y puede desbloquear la cuenta. En el caso de un MDI falsificado, la herramienta falsificada se debe destruir, y se debe usar un dispositivo Bosch legítimo para asegurar que la ID no se bloquee de nuevo. No se pude desbloquear el acceso para los reincidentes.
- E-9111/E-9113 Errores de operación de TCM/MCVM
Puede ocurrir un error E-9111 o E-9113 cuando programe el TCM, o después de reemplazar el ensamble de la transmisión/cuerpo de válvula, e ingresar el TUN/PUN bajo Operaciones MCVM en SPS2.
El error es causado por una discrepancia en los datos entre el TUN/PUN del vehículo y el TUN/PUN cargado en la base de datos de GM. Por favor asegúrese que el número TUN/PUN completo se ingrese correctamente, y que el TUN/PUN esté en letras mayúsculas. Verifique dos veces que el número cero (0) no sea una letra “O” y que no haya errores de escritura o caracteres adicionales.
Si el TUN/PUN es correcto, abra un caso DCM con TCSC y anexe una fotografía clara del TUN/PUN de reemplazo en el caso, ya que TCSC lo requerirá para trabajar con Ingeniería y atender el problema.
Si recibe estos errores por medio de programación y no se reemplazó el TUN/PUN, el TCSC todavía puede requerir el número TUN.
- Falta parte de ECM/Radio/IPC de camionetas T1XX de la descarga de la parte de SPS2
Cuando realice la programación de gráficas del IPC, la programación de USB del radio o ECM, se puede solicitar en SPS2 que seleccione “Service Hardware” (Dé servicio a hardware). Sin embargo, esto es impreciso.
Para programación de gráficas de IPC, use el “Número de parte de software de inicio 1” que se encuentra en GDS2 en la Información de identificación.
De manera similar, para la programación con USB de radio, use el “Número de parte de calibración 1” (también se puede llamar “Número de parte de aplicación 1”) que se encuentra en GDS2 en Información de identificación.
Adicionalmente, para el ECM, use el “Número de parte de calibración 1” (también se puede llamar “Número de parte de módulo de software 1”) que se encuentra en GDS2 en Información de identificación.
- Reducción de tamaño de llantas de Camionetas de tamaño completo T1 y SUV no es compatible
Por favor tenga en cuenta que reducir el tamaño de las llantas de cualquier tipo no es compatible en ningún vehículo serie T1 de 2021 – Actual. Esto incluye camionetas de tamaño completo (Silverado, Sierra) así como vehículos SUV (Tahoe, Suburban, Yukon, Escalade).
- Camionetas y SUV T1XX 2025+ con 9C1/5W4 – Marcha en vacío protegida automática no requiere cambios de TCSC
Estos vehículos están pre-fabricados con la calibración correcta para Marcha en vacío protegida automática y no se requieren cambios del TCSC.
Si la fecha de fabricación del vehículo es antes de agosto de 2025, el vehículo requerirá una actualización de BCM a través de SPS2 para recibir las calibraciones más recientes para adaptarse a la marcha en vacío protegida automática.
Nota: La marcha en vacío protegida automática no agrega marcha en vacío extendida. La marcha en vacío extendida ya está activada en vehículos 2025+ fabricados con 9C1/5W4.
Cómo ponerse en contacto con TCSC
- SÓLO EUA: La Asistencia se puede proporcionar usando el portal CX Connect en Global Connect. Si se necesita soporte adicional una vez que se cree el caso CX Connect, póngase en contacto con TCSC al 1-800-828-6860. Para EUA únicamente, se requiere un caso para soporte telefónico.
- Canadá: Póngase en contacto con TCSC al 1-800-828-6860 (inglés) o 1-800-503-3222 (francés).
- Todas las demás regiones: Póngase en contacto con su equipo de Asistencia Técnica regional para Soporte Global Techline.
– Gracias al equipo Techlin
