Algunos modelos Tahoe, Suburban, Yukon y Escalade 2025-2026 pueden experimentar una batería baja o descargada. Durante el diagnóstico de consumo de batería, se puede encontrar un consumo de 550 ma y que se puede eliminar retirando un fusible del Módulo de control de carrocería (BCM).
Estas condiciones pueden deberse a fluctuaciones de voltaje no deseadas en los circuitos de suministro de la luz de la visera desde la consola superior (Consola de techo A103). (Fig. 5) La consola superior puede detectar la fluctuación de voltaje como una nueva entrada cada vez que el voltaje disminuye, lo que hace que el BCM permanezca activo y provoque la condición de carga de batería baja.
Fig. 5
Si estas condiciones están presentes, vuelva a probar los circuitos de suministro de voltaje de la luz de visera izquierda (4785 LH) y derecha (2369 RH) (Fig. 6) a tierra en la consola superior con un multímetro digital mientras las luces del espejo de la visera están apagadas/cerradas. Un circuito de visera que normalmente funciona debe mostrar unos 12 voltios constantes cuando las luces del espejo de visera están apagadas/cerradas y después disminuir y recuperarse rápidamente a 12 voltios cuando las luces están encendidas/abiertas.
Fig. 6
Si se encuentra que el voltaje fluctúa desde aproximadamente 2 –12 voltios en cualquier circuito mientras las luces del espejo de visera están apagadas/cerradas, desconecte la visera y revise si hay consumo. Después de 10 minutos, si el consumo excesivo ha disminuido a un nivel aceptable, reemplace la visera.
CONSEJO: Es importante esperar aproximadamente 10 minutos después de que se retiren los fusibles del dispositivo LIN del BCM durante la prueba de consumo de batería para permitir que el BCM entre en el ciclo de suspensión. Jalar fusibles nuevos antes de esperar 10 minutos mantendrá el BCM activo o restablecerá el temporizador de activación del BCM.
Consulte la #PIT6427 respecto a más detalles.
– Gracias a Ted Luczak
