El Centro de Soporte al Cliente Techline (TCSC) está disponible para ayudar a los concesionarios con problemas de diagnóstico y programación relacionados con Techline Connect (TLC) y el Sistema de Programación de Servicio (SPS). (Fig. 15)
TCSC ahora ha liberado sus consejos más recientes para ayudar a los técnicos cuando usen aplicaciones Techline Connect. Busque los consejos más recientes en TechLink cada semana.
Fig. 15
Para aprovechar al máximo Techline Connect, asegúrese de revisar los siguientes elementos antes de realizar una llamada al TCSC.
La siguiente información cubre los problemas actuales y tendencias que enfrentan los concesionarios hasta el 18 de junio de 2025.
TEMAS SEMANALES
- Marcha en vacío extendida de Camioneta y SUV T1 2025 (SK4) todavía no está disponible
Las calibraciones para marcha en vacío extendida (SK4) aún no se han liberado para los modelos Silverado, Sierra, Escalade, Tahoe, Suburban y Yukon 2025. Se planea brindar soporte a estos vehículos y el tiempo estimado de entrega actual para las calibraciones es a finales de julio de 2025.
- Regeneración manual de camioneta T1 (FPF) 2025 aún no disponible
Las calibraciones para Regeneración manual (FPF) aún no se han liberado para camionetas Silverado y Sierra 2025. Se planea brindar soporte a estos vehículos pero no hay un tiempo estimado de entrega disponible todavía sobre cuándo se liberarán las calibraciones.
- Boletín #25-NA-081: Calibraciones no disponibles para Radar de corto alcance trasero XT4 2025.
El boletín #25-NA-081 (ID de documento #: 6879049) se publicó el 31 de marzo de 2025 debido a un problema con el parpadeo del botón de asistencia de estacionamiento y/o un mensaje “Service Side Detection” (Dé servicio a detección lateral) en el Centro de información del conductor de algunos modelos XT4 debido a una anomalía de software.
Aunque el documento indica reprogramar el R233R para resolver este problema, las calibraciones actualizadas aún no están disponibles. SPS2 permitirá la reprogramación, pero no resolverá el problema.
Ingeniería está trabajando para liberar las calibraciones, pero aún no hay un tiempo estimado de entrega sobre cuándo esta corrección estará disponible.
- DTC U3000 establecido después de reemplazar uno o ambos Módulos de zona ciega lateral en Colorado, Canyon, Corvette, CT4 y Envision 2023+
Ingeniería está rastreando la causa de este problema. Responda las siguientes preguntas lo mejor que pueda y proporciónelas en su caso DCM a TCSC para obtener el servicio más rápido posible:
- ¿Los módulos SBZ de reemplazo tienen un punto/línea verde en la etiqueta de parte?
- ¿De dónde obtenía las nuevas partes de servicio?
- ¿Se ordenaron estas partes? Si es así, ¿de dónde?
- ¿Hay un caso SPAC establecido actualmente para este problema?
- ¿Estas partes se obtuvieron a partir de otro concesionario?
TEMAS COMUNES
- Boletín #24-NA-098: Mejores prácticas de Sistema de programación de servicio (SPS) y Solución de problemas de programación
El documento ID: 6662319 se publicó para ayudar con errores de programación comunes, descripciones y solución general útil/general recomendada para errores de SPS. Por favor consulte esta página si encuentra un error de programación dentro de SPS2/TLC.
- Acceso restringido a TLC
El siguiente mensaje se puede ver al intentar acceder a Techline Connect. (Fig. 16)
Fig. 16
El mensaje indica que la ID actual está bloqueada para tener acceso a Global Connect. Esto puede ser por varias razones, pero por lo general se debe a un dispositivo MDI falsificado.
Para desbloquear la cuenta, póngase en contacto con TCSC por medio de Administración de caso de concesionario (DCM) con la siguiente información:
- ID del usuario en Global Connect
- Correo electrónico del usuario
- Nombre y apellido del usuario
- BAC/Código de concesionario y nombre del concesionario
El TCSC se podrá poner en contacto con el equipo de Ciberseguridad que podrá determinar la causa del bloqueo y puede desbloquear la cuenta. En el caso de un MDI falsificado, la herramienta falsificada se debe destruir, y se debe usar un dispositivo Bosch legítimo para asegurar que la ID no se bloquee de nuevo. No se pude desbloquear el acceso para los reincidentes.
- E-9111/E-9113 Errores de operación de TCM/MCVM
Puede ocurrir un error E-9111 o E-9113 cuando programe el TCM, o después de reemplazar el ensamble de la transmisión/cuerpo de válvula, e ingresar el TUN/PUN bajo Operaciones MCVM en SPS2.
El error es causado por una discrepancia en los datos entre el TUN/PUN del vehículo y el TUN/PUN cargado en la base de datos de GM. Por favor asegúrese que el número TUN/PUN completo se ingrese correctamente, y que el TUN/PUN esté en letras mayúsculas. Verifique dos veces que el número cero (0) no sea una letra “O” y que no haya errores de escritura o caracteres adicionales.
Si el TUN/PUN es correcto, abra un caso DCM con TCSC y anexe una fotografía clara del TUN/PUN de reemplazo en el caso, ya que TCSC lo requerirá para trabajar con Ingeniería y atender el problema.
Si recibe estos errores por medio de programación y no se reemplazó el TUN/PUN, el TCSC todavía puede requerir el número TUN.
- Falta parte de radio/IPC del menú desplegable de parte de SPS2
Cuando realice la programación de gráficas del IPC o la programación de USB del radio, se puede solicitar en SPS2 que seleccione “Service Hardware” (Dé servicio a hardware). Sin embargo, esto es impreciso.
Para programación de gráficas de IPC, use el “Número de parte de software de inicio 1” que se encuentra en GDS2 en la Información de identificación.
De manera similar, para programación con USB de radio, use el “Número de parte de calibración 1” (también se puede llamar “Número de parte de aplicación 1”) que se encuentra en GDS2 en Información de identificación.
- Silverado 2500HD/3500HD y Sierra 2500HD/3500HD 2024-2025 Adición de ZW9 (Eliminación de plataforma) fabricado con UV2 (Cámara de visión panorámica HD)
Ingeniería ha confirmado que no hay calibraciones compatibles que soporten tanto el RPO ZW9 (Eliminación de plataforma) como el RPO UV2 (cámara de visión panorámica HD).
Por favor tenga en cuenta que ZW9 no se puede agregar a vehículos con UV2 sin importar el nivel de carrocería.
Cómo ponerse en contacto con TCSC
- SÓLO EUA: La Asistencia se puede proporcionar usando el portal de Administración de Caso de Concesionario (DCM) en Global Connect. Si se necesita soporte adicional una vez que se cree el caso DCM, póngase en contacto con TCSC al 1-800-828-6860. Para EUA únicamente, se requiere un caso DCM para soporte telefónico.
- Canadá: Póngase en contacto con TCSC al 1-800-828-6860 (inglés) o 1-800-503-3222 (francés).
- Todas las demás regiones: Póngase en contacto con su equipo de Asistencia Técnica regional para Soporte Global Techline.
– Gracias al equipo Techline
