Una vibración y un gruñido o zumbido pueden estar presentes en el vehículo al conducir entre 28-53 mph (45-85 km/h) en algunos modelos Envista y Trax 2024 equipados con la transmisión automática 6T40 (RPO MNH). (Fig. 1) La vibración o el ruido pueden deberse a una condición interna del convertidor de par que provoca el deslizamiento.
CONSEJO: Antes de comenzar el diagnóstico para la condición de vibración o ruido, revise el Boletín #23-NA-194, que cubre un problema similar y es mucho más probable que resuelva el problema.
Fig. 1
Vibración o ruido de explosión
El boletín #23-NA-194 cubre un ruido de tambor bajo o retumbante que se escucha a través de los altavoces del vehículo de algunos modelos Trax 2024 cuando las RPM del motor están entre 1,500 y 2,000 RPM bajo carga. El ruido, que puede estar presente con el radio apagado, puede ser causado por el sistema de Cancelación activa de ruido (ANC).
Para verificar la condición, cambie manualmente la transmisión a una velocidad para permitir que las RPM permanezcan cerca de 1,800 RPM.
Si hay vibración o ruido presente, hay una calibración de servicio disponible para actualizar el radio A11 (RPO IOR). Consulte Programación y configuración de radio A11 en la Información de servicio apropiada.
Reemplazo del convertidor de par
Si el software del radio está actualizado después de seguir el procedimiento de servicio en el Boletín #23-NA-194 y el ruido sigue ocurriendo, se debe reemplazar el convertidor de par. (Fig. 2)
Fig. 2
Consulte Desinstalación de convertidor de par e instalación de convertidor de par en la Información de servicio apropiada. Asegúrese de usar las herramientas especiales requeridas.
Para obtener más detalles, incluyendo los números de parte, consulte el Boletín #24-NA-242.
– Gracias a Mark Kevnick
