Existen varias razones por las que puede haber una limitación de velocidad en los modelos Corvette 2020-2025 (Fig. 14), como un modo de conductor adolescente activo o el toldo plegable del convertible que no está bien asegurado. La velocidad del vehículo puede estar limitada a un valor determinado o, en ocasiones, puede aparecer un mensaje de “velocidad limitada” en el Centro de información del conductor. No se establecerán DTC.
Fig. 14
Es importante comprender por qué pueden ocurrir estas limitaciones y las características operativas del sistema relacionado. Los siguientes sistemas tienen limitaciones de velocidad del vehículo asociadas en base al estado actual del sistema.
| Limitación de velocidad | Sistema | Razón |
| 155 mph (250 km/h) | Toldo plegable | Toldo plegable abierto y almacenado adecuadamente. |
| 99 mph (160 km/h) | Pérdida de comunicación del módulo | Pérdida general de comunicación entre módulos. |
| 85 mph (136 km/h) | Modo Conductor adolescente/Valet | Modo Conductor adolescente o Valet activo (aceleración también limitada). |
| 85 mph (136 km/h) | Suspensión | Módulo de control de la suspensión en modo completamente suave debido a una falla del sistema. |
| 82 mph (132 km/h) | Pérdida de comunicación OnStar | Pérdida de comunicación con el módulo OnStar. |
| 62 mph (100 km/h) | Frenos | Se detectó una fuga de fluido hidráulico de frenos. |
| 58 mph (93 km/h) | Toldo plegable | Toldo plegable no asegurado. |
| 26 mph (42 km/h) | Cofre | Compartimiento delantero (cofre) no asegurado. |
| 15 mph (24 km/h) | Modo Shuttle (E-Ray) | Modo Shuttle activo. |
| 2 mph (3 km/h) | OnStar | Vehículo robado OnStar activo (puede requerir el reemplazo del ECM para resolverlo). |
Asegúrese de confirmar la limitación de velocidad y el funcionamiento del sistema en la Información de servicio correspondiente como punto de inicio del diagnóstico antes de realizar cualquier otra reparación.
También puede encontrar información adicional sobre el funcionamiento de los distintos sistemas en el Manual del propietario.
Consulte el Boletín #24-NA-225 respecto a detalles adicionales.
Gracias a Lane Rezek
