El tanque de Fluido de escape diesel (DEF) puede parecer vacío poco después de comenzar un viaje de remolque o puede ser difícil llenarlo correctamente en algunos modelos Silverado 1500, Silverado 2500HD/3500HD, Tahoe, Suburban, Sierra 1500, Sierra 2500HD/3500HD, Yukon 2020-2025 y Escalade 2021-2025 equipados con un motor diesel (RPO LM2, LZ0, L5P). En condiciones de remolque con carga alta, la cantidad de DEF utilizada puede activar el sistema de advertencia de DEF antes de que el sistema de DEF pueda detectar que el tanque se ha llenado. Si el tanque se llena bajo estas condiciones, el sistema DEF no verá el llenado y puede no ver los intentos de llenado subsecuentes. (Fig. 5)
Fig. 5
Se debe conducir el vehículo para permitir que el sistema de advertencia de DEF avance hasta que se muestre una advertencia de limitación de velocidad específica en el Centro de información del conductor antes de agregar DEF al tanque. En los EUA, la limitación de velocidad será de 65 mph (105 km/h).
CONSEJO: Consulte el Boletín #22-NA-150 para verificar que el Módulo de control del reductor tenga la actualización más reciente disponible y que se haya restablecido el nivel del tanque de fluido reductor.
El nivel de DEF también puede verse agravado por la carga del vehículo que excede el peso bruto combinado nominal (GCWR) al remolcar. Consulte la etiqueta de remolque dentro de la puerta del conductor y, con una báscula comercial, confirme que el peso total del vehículo, el remolque y la carga no excedan la GCWR.
Estrategia de advertencia de DEF
Cuando se implementa la estrategia de advertencia de DEF, se basa en un rango estimado a limitación de velocidad de 1,000 millas (1,609 km). Cuando el indicador se revisa durante la estrategia de advertencia, el indicador mostrará muy poco DEF o nada de DEF en absoluto. Ésta es una condición normal. El sistema DEF necesita completar la estrategia de advertencia (Fig. 6) y no se muestra la inducción en el indicador. Sólo se muestra el nivel de reserva en algunos casos. Con remolques grandes, puede no haber una reserva y no habrá ninguna barra de calibre mostrada.
Fig. 6
No agregue inmediatamente DEF cuando haya un mensaje del sistema DEF y una lectura baja del indicador para volver a incrementar el indicador o para eliminar el mensaje del DIC. La siguiente tabla (Fig. 7) muestra los mensajes del DIC que pueden parecer mientras remolca y los mensajes en rojo donde no es apropiado agregar DEF al tanque. Las áreas en verde indican que en estos niveles de advertencia y cuando se muestran estos mensajes está bien para agregar DEF al tanque.
Fig. 7
Se debe recomendar a los clientes que no llenen el tanque de DEF en estas condiciones hasta que la estrategia de advertencia indique que se alcanzará un límite de velocidad específico (65 mph/105 km/h). Cuando el mensaje del sistema cambia de “Velocidad limitada pronto” a “Velocidad limitada a 65mph en xx millas” es seguro agregar DEF y se detectará el llenado. Los mensajes pueden detenerse por un periodo corto, pero comenzarán de nuevo poco después si el vehículo sigue remolcando. Se puede continuar operando el vehículo hasta que aparezca el mensaje del DIC indicando que la inducción y la reducción de velocidad son inminentes. Técnicamente, éste es el mejor momento para llenar el tanque de DEF, y el sistema registrará un llenado en el nivel de inducción si no se ha agregado DEF durante la estrategia de advertencia y no hay ningún problema funcional con el sistema de DEF.
CONSEJO: Al agregar DEF a un tanque vacío o muy bajo, siempre agregue por lo menos 2 galones (7.2 L) de DEF para liberar el vehículo de la limitación de velocidad.
Revise el Boletín #24-NA-196 respecto a mayor información.
– Gracias a Dave MacGillis, Kevin Minor y Mike Waszczenko
