Condición de golpe de dirección en Caminos irregulares

Se puede escuchar un ligero golpeteo o ruido sordo que proviene del área de la columna de dirección cuando se conducen algunas camionetas Silverado 2500HD/3500HD y Sierra 2500HD/3500HD 2014-2025 en caminos irregulares o con baches. En algunos casos, la condición de golpeteo también se puede sentir en el volante. La condición puede ser más perceptible al dar vueltas y conducir sobre un tope o superficie irregular. (Fig. 12)

 

Fig. 12

 

El golpeteo o ruido sordo puede ser una condición normal con el sistema de dirección hidráulica conocido como martillo hidráulico. Es causado por superficies de camino irregular que retroalimentan al mecanismo de dirección a través de las llantas y la unión de la dirección. La retroalimentación de sonido y volante puede ser más pronunciada con ruedas y llantas más grandes. (Fig. 13)

 

Fig. 13

 

Para determinar si hay una condición de martillo hidráulico, realice una prueba de conducción del vehículo sobre superficies de camino irregular mientras trata de escuchar un golpeteo o ruido metálico. Además revise si hay cualquier retroalimentación en el volante. A continuación, realice las mismas maniobras de dirección mientras conduce en pavimento liso.

El sonido también puede causarlo la dirección a través de una transición de pavimento con una diferencia de altura, como salir de una camino de acceso de concreto hacia un camino de grava o salir de un camino pavimentado hacia un estacionamiento.

Si el sonido está presente solo en las superficies de camino irregular o transiciones de pavimento, es probable que sea la condición del martillo hidráulico activada por la superficie del camino.

Asegúrese de comparar la condición con otra camioneta HD con una combinación similar de llanta y rueda y sistema de dirección (RPO NV8 o no-NV8). Si la condición es comparable con otra camioneta, no se deben reemplazar partes por esta condición. Informe al cliente acerca de las características de operación del sistema de dirección.

Para información adicional, consulte el boletín #24-NA-185.

Gracias a Kevin Minor