Se puede encontrar una condición de falla de encendido del motor y un indicador MIL Check engine (Revise el motor) iluminado en algunos modelos Silverado 2500HD/3500HD y Sierra 2500HD/3500HD 2024 equipados con el motor 6.6L V8 (RPO L8T).
Los siguientes DTC también se pueden configurar en el Módulo de control del motor (ECM): P0300 (Falla de encendido del motor detectada), P0030 (Circuito de control del calentador HO2S banco 1 sensor 1), P0031 (Bajo voltaje de circuito de control de calentador de HO2S banco 1 sensor 1), P0032 (Alto voltaje de circuito de control de calentador de HO2S banco 1 sensor 1), P0053 (Resistencia de calentador de HO2S banco 1 sensor 1), P0132 (Circuito alto de sensor de oxígeno caliente – Banco 1 sensor 1), P0135 (Desempeño de calentador de HO2S banco 1 sensor 1), P0137 (Circuito bajo de sensor de oxígeno caliente 2 – banco 1 sensor 2), P0155 (Desempeño de calentador de HO2S banco 2 sensor 1), P0171 (Sistema de ajuste de combustible pobre) y P0172 (Sistema de ajuste de combustible rico).
La condición de falla de encendido puede ser causada por un arnés de cableado del sensor de oxígeno de banco 1 sensor 1 mal enrutado que hace contacto con el tubo de escape. Revise el cableado del sensor de oxígeno respecto a cualquier contacto con el tubo de escape o el protector de calor. (Fig. 10) El fusible relacionado con el circuito también puede estar abierto y se debe reemplazar.
Fig. 10
Si hay daños en el cableado del sensor de oxígeno, reemplace el sensor de oxígeno banco 1 sensor 1 y asegúrese que el cableado del sensor esté enrutado alejado del tubo de escape. (Fig. 11) Consulte Reemplazo de sensor de oxígeno caliente – Banco 1 Sensor 1 en la Información de servicio correspondiente.
Fig. 11
Consulte el Boletín #24-NA-042 respecto a información adicional, incluyendo los números de parte.
Gracias a Bryan Salisbury
