Puede haber una condición de descarga de batería debido a solicitudes de activación falsas al Módulo de control de carrocería (BCM) en algunos vehículos Tahoe, Suburban, Yukon y Escalade 2022-2024 equipados con compuerta levadiza manos libres (RPO TC2).
La condición de descarga de la batería puede ser causada por un problema con el Módulo de control de sensor de compuerta levadiza manos libres K171 que envía repetidamente una solicitud de activación falsa al BCM que ordena que la compuerta levadiza se abra. Sin embargo, la compuerta levadiza eléctrica puede o abrirse no en realidad a menos que existan condiciones de operación específicas. Para que la compuerta levadiza eléctrica se abra con la solicitud falsa de manos libres, el vehículo debe estar en Park, el interruptor de la compuerta levadiza eléctrica debe estar encendido, el ajuste manos libres debe estar activado en la Configuración del vehículo, y el transmisor de llave deben estar dentro de 3 pies (1 metro) de la compuerta levadiza.
Para determinar si el módulo de compuerta levadiza manos libres (Fig. 11) está activando el vehículo y causando el consumo de la batería, retire el fusible F35RA de 10 amperios en el bloque de fusibles trasero y revise que ya no ocurra la condición. Con el fusible retirado, la función de compuerta levadiza manos libres no funcionará, pero la compuerta levadiza eléctrica seguirá funcionando normalmente. También se perderán las funciones del sistema de monitoreo de presión de llantas del remolque (RPO UET), si está equipado, mientras el fusible está extraído.
Fig. 11
También puede haber un problema con el software del BCM que aumenta el consumo de batería si el BCM recibe una solicitud de activación, lo que es más probable que ocurra cuando el vehículo se deja desbloqueado y/o se deja una llave remota dentro del vehículo. La solicitud de activación del BCM no tiene que provenir del Módulo de compuerta levadiza manos libres para causar este problema, pero es el módulo más común que activa el BCM.
Para reducir el aumento del consumo de batería del BCM, asegúrese que el BCM tenga las últimas actualizaciones de programación.
Además, aconseje a los propietarios que no dejen los transmisores de llave dentro del vehículo y bloqueen el vehículo cuando no esté en uso. Encender la función de bloqueo pasivo en la Configuración del vehículo asegurará que el vehículo esté bloqueado cuando no esté en uso.
Si el problema incluye la abertura de la compuerta levadiza eléctrica por sí sola, o si se determina que la fuente de la activación/descarga de batería del vehículo es el Módulo de control del sensor de compuerta levadiza manos libres K171, reemplace el módulo.
Hay un módulo de compuerta levadiza manos libres de nuevo diseño que soluciona la activación no deseada de la compuerta levadiza y el posible consumo de batería. Los nuevos módulos están estampados con un triángulo. (Fig. 12) Los vehículos fabricados después de octubre de 2023 tienen el módulo de compuerta levadiza manos libres de nuevo diseño.
Fig. 12
Consulte el Boletín #24-NA-039 respecto a detalles adicionales.
Gracias a Mike Waszczenko
