Después de una alineación de ruedas, el sistema Super Cruise (RPO UKL) – Asistencia activa de conservación de carril, Seguimiento de carril manos libres (rango de velocidad completo) (Fig. 9) – es posible que no centre el vehículo correctamente en algunos modelos Escalade 2021; HUMMER EV 2022-2024; y Silverado 1500, Tahoe, Suburban, Sierra 1500 y Yukon 2023-2024.
Fig. 9
La condición puede deberse a la operación del Módulo de procesamiento de imágenes. Después de una alineación, cuando se activa Super Cruise, el vehículo puede virar sesgado en el carril y centrarse en la línea del carril izquierdo. El vehículo operará adecuadamente, y no se puede observar un jalón de dirección, sin Super Cruise activado o si se está usando control de velocidad regular o adaptativo.
Si se encuentran estas condiciones, es posible que el procedimiento de programación de Centrado del sensor de posición del volante no se haya completado correctamente después de una alineación de las ruedas. (Fig. 10) Consulte Centrado del sensor de posición del volante en la Información de servicio correspondiente.
Fig. 10
Se requiere el centrado del sensor del ángulo de dirección después de una alineación de la rueda y reemplazo del mecanismo de dirección. Al utilizar GDS2, se deben completar los procedimientos de programación después de estas reparaciones para el Módulo de control de la dirección asistida, el Módulo de control del sistema de frenos y el Módulo de procesamiento de imágenes en vehículos equipados con Super Cruise.
Consulte el Boletín #24-NA-030 para obtener más información.
– Gracias a Kristin Clancy