El filtro de partículas diesel (DPF) en el motor Duramax diesel 3.0 L (RPO LM2) y el motor Duramax diesel 6.6 L (RPO L5P) disponible en los modelos Silverado 1500, Sierra 1500 2019-2022; Silverado 2500/3500, Sierra 2500/3500 2020-2022; Tahoe, Suburban, Yukon y Escalade 2021-2022 capturan partículas de gases de escape diesel. Con el tiempo, el DPF debe limpiarse mediante un evento de regeneración que quema el hollín acumulado durante el funcionamiento normal del vehículo.
Durante la regeneración del DPF, las temperaturas de escape pueden exceder los 1,184°F (640°C) debido a la rápida combustión catalítica. (Fig. 10) Debido a las altas temperaturas de escape creadas por los eventos de regeneración, es posible que se observe un olor fuera del vehículo o dentro de la cabina de pasajeros.
Fig. 10
Algunos olores intermitentes pueden describirse como un fuerte olor a hule, que puede ser causado por el escape que calienta la cera del marco a temperaturas que conducen a la emisión de olores (aproximadamente 170–200°F, o 76–93°C). El fuerte olor a hule estará presente sólo bajo las condiciones adecuadas. No reemplace el escape ni ningún componente por esta condición normal.
CONSEJO: En vehículos nuevos con poco kilometraje, también puede haber un olor distintivo debajo del cofre durante las regeneraciones iniciales del DPF. El olor puede ser causado por restos de solventes en el DPF a partir del proceso de fabricación y se disipará durante las primeras 1,000 millas (1,600 km).
Consulte el Boletín #22-NA-110 para obtener más información.
– Gracias a Hassan Abdallah
