Consejo de diagnóstico de DTC de controlador de inyector de combustible

Si se encuentran los DTC del controlador del inyector de combustible en algunos modelos Silverado 4500 MD, 5500 MD, 6500 MD 2019 equipados con el motor Duramax diesel 6.6L (RPO L5D), puede deberse a cambiar la caja de transferencia en 4WD y conducir el vehículo sin bloquear los cubos delanteros. (Fig. 17)

 

Fig. 17

 

Los siguientes DTC de sincronización de inyección pueden estar establecidos: P01CB,  P01CC,  P01CD,  P01CE, P01CF,  P01D0,  P01D1,  P01D2,  P01D3,  P01D4,  P01D5,  P01D6,  P01D7,  P01D8,  P01D9, y P01DA. El ECM ajusta la sincronización de inyección para cada inyector de combustible en base a los cambios en la velocidad de rotación del cigüeñal. El DTC se establecerá si la cantidad de inyección de combustible o la sincronización están fuera de rango.

Si hay más de un DTC de Ajuste de cantidad pequeña (SQA) establecido, o cualquier combinación de códigos establecida, pregunte al cliente si hubo oportunidad que el vehículo se condujera con la perilla de la caja de transferencia de tracción en las cuatro ruedas en la posición 4WD, pero los cubos delanteros no se bloquearon.

Si la perilla de la caja de transferencia (ubicada cerca de la perilla de las luces exteriores en el lado izquierdo del tablero de instrumentos) (Fig. 18) se coloca en 4WD y el vehículo se conduce sin bloquear los cubos delanteros, estos códigos se pueden establecer. Si el vehículo se ha conducido bajo estas circunstancias, borre los DTC y aconseje al cliente sobre la operación 4WD apropiada.

 

Fig. 18

 

– Gracias a Richard Renshaw

Condiciones de fuga de escape
Condición de baja presión de aceite en motores 2.0L y 2.5L de 4 cilindros