La información de servicio de GM sobre el motor diesel de 6.6L (RPO LML) y los motores de gasolina de 1.4L y 1.5L (RPO LE2, LFV) se actualizó recientemente con varios procedimientos de servicio y tiempos de mano de obra nuevos basados en estudios de reparación revisados. (Fig. 14) Ya que la Información de servicio se actualiza regularmente, es importante revisar siempre los procedimientos de servicio para una reparación para confirmar que se están siguiendo los procedimientos más recientes.
Fig. 14
Como parte de una iniciativa para desarrollar enfoques innovadores para las reparaciones, GM revisa continuamente los procedimientos de servicio para garantizar que cada paso proporcione una reparación segura, efectiva y eficiente. El enfoque de las actualizaciones más recientes fue reducir la necesidad de retirar el motor para los procedimientos que podrían completarse en el vehículo. Los nuevos procedimientos evitan retirar del motor para completar una reparación y, en muchos casos, eliminan la necesidad de evacuar, recuperar y recargar el sistema de aire acondicionado. Los cambios también resultan en una reducción de la cantidad de pernos y juntas de reemplazo obligatorios requeridos para completar la reparación.
Algunas de las principales operaciones de reparación que se modificaron según los procedimientos revisados incluyen:
Motor diesel 6.6L 2015-2016 (RPO LML)
- Reemplazo de culata derecha/izquierda
- Reemplazo de junta de culata derecha/izquierda/ambas
- Reemplazo del turbocargador
- Reemplazo de bomba de inyección de combustible
- Otros procedimientos relacionados con el retiro de lo anterior
Motor Cruze 1.4L (RPO LE2) y motor Malibu 1.5L (RPO LFV) 2016-2019
- Reemplazo de pistón, biela y cojinete
- Reemplazo de pistón y anillo
- Reemplazo de culata
- Reemplazo de junta de culata
Verifique la información de servicio apropiada para estos procedimientos de servicio actualizados.
– Gracias a Rich Orbain y Steve Bruder