El súpercargador del Corvette ZR1 2019 crea una presión de refuerzo máxima de 96.3 kPa (13.96 psi) para ayudar al motor V8 de bloque pequeño de 6.2L (RPO LT5) a entregar 755 caballos de fuerza y 715 lbs. pie. de torque.
El súpercargador está diseñado para incrementar la presión de aire y la densidad en el múltiple de admisión. Cuando el aire se mezcla con la cantidad correcta de combustible, el resultado es más potencia del motor. El súpercargador es una bomba de desplazamiento positivo que se acciona directamente desde el sistema de correa de impulso del motor, por lo que la presión de refuerzo está disponible en todas las condiciones de conducción.
La válvula electrónica de recirculación del compresor, o el actuador de la válvula de derivación del súpercargador (Fig. 28, #1) en el LT5, es muy similar a un cuerpo de acelerador electrónico estándar utilizado para motores diesel. Proporciona control de presión de refuerzo completamente variable sin ninguna de las restricciones conocidas por las válvulas de recirculación controladas neumáticamente.
Fig. 28
Durante la aceleración de moderada a pesada, se ordena casi el cierre de la válvula de derivación. Conforme aumenta la posición deseada del acelerador, se ordena la abertura completa de la válvula del acelerador y el módulo de control electrónico (ECM) modula la posición de la válvula de derivación del súpercargador para controlar la presión de refuerzo. Cuando no se desea refuerzo, como en marcha en vacío y aceleración parcial de crucero, o en desaceleración, el exceso de aire que produce el súpercargador se recircula a través de la válvula de derivación abierta del súpercargador y el pasaje entre el múltiple de admisión y la entrada del súpercargador.
Códigos de válvula de derivación
Los DTC relacionados con la válvula de derivación incluyen:
- P0034 – Bajo voltaje de circuito de control de válvula solenoide de derivación de súpercargador
- P0035 – Alto voltaje de circuito de control de válvula solenoide de derivación de súpercargador
- P0039 – Desempeño de posición de válvula de derivación de súpercargador
- P10EE – Corto circuito de control de válvula de derivación de súpercargador
- P23AA – Válvula de derivación de súpercargador atorada en cerrado
- P2BBC – Bajo voltaje de circuito de sensor de posición de válvula de derivación de súpercargador
- P2BBD – Alto voltaje de circuito de sensor de posición de válvula de derivación de súpercargador
- P2BBE – Límite de programación excedido de sensor de posición de válvula de derivación de súpercargador
- P2BBF – Bajo voltaje de circuito de suministro de válvula de derivación de súpercargador
- P2BC0 – Alta corriente de controlador de válvula de derivación de súpercargador
- U0657 – Pérdida de comunicación con sensor de posición de válvula de derivación de súpercargador
– Gracias a Tracy Lucas
