Se puede encontrar una falla de encendido del motor en algunos motores V6 de alta característica de 2.8L, 3.0L y 3.6L refabricados de GM inmediatamente después de instalar el motor. La falla de encendido por lo general está limitada a un banco o un cilindro, a menudo el cilindro 5 o 6.
El motor 2.8L (RPO LPI, LAU), motor 3.0L (RPO LFI, LFW) y motor 3.6L (RPO LY7, LLT, LFY, LFX) están disponibles en modelos G6 2007-2009; Aura, Outlook 2007-2010; STS 2007-2011; Malibu 2007-2012; Allure (Sólo Canadá), CTS, SRX 2007-2016; Enclave, LaCrosse, Equinox, Acadia 2007-2017; G8, Torrent 2008-2009; Vue 2008-2010; Traverse 2009-2017; Camaro 2010-2015; Terrain 2010-2016; Impala 2012-2018; ATS 2013-2015; y Colorado, Canyon 2015-2016.
Si la condición de falla de encendido está presente, puede ser causada por el árbol de levas incorrecto instalado en la instalación del fabricante.
Revise los árboles de levas para asegurar que el árbol de levas correcto esté instalado en cada posición de admisión y escape comparando la estrategia de anillo ya sea con el motor que se retiró (recomendado) o con las tablas incluidas en #PIP5528.
La identificación del árbol de levas de estrategia de anillo es una serie de anillo a lo largo del árbol de levas que simplemente están fundidas en el árbol de levas o maquinadas. Hay cinco anillos en cada árbol de levas, que se pueden identificar por el orden en el que están los anillos fundidos (Fig. 20, #1) o los anillos maquinados (Fig. 20, #2) en el árbol de levas.
Fig. 20
Si se instala el árbol de levas incorrecto, reemplace el árbol de levas con el mismo del motor original si no está dañado o con un nuevo árbol de levas. No es necesario reemplazar el motor.
– Gracias a Aron Wilson
