{"id":7624,"date":"2026-09-15T17:52:52","date_gmt":"2026-09-15T17:52:52","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=7624"},"modified":"2026-10-15T17:54:45","modified_gmt":"2026-10-15T17:54:45","slug":"registrar-numeros-de-serie-para-componentes-retirados-e-instalados-en-determinadas-operaciones-de-mano-de-obra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=7624","title":{"rendered":"Registrar n\u00fameros de serie para Componentes retirados e instalados en determinadas operaciones de mano de obra"},"content":{"rendered":"<p>GM ha anunciado recientemente que, al realizar determinadas operaciones de mano de obra, es obligatorio registrar los n\u00fameros de serie de los componentes retirados e instalados. El seguimiento de los n\u00fameros de serie permite vincular los componentes devueltos con el veh\u00edculo correspondiente y facilita las revisiones de calidad del producto y el an\u00e1lisis de la garant\u00eda.<\/p>\n<p>Administraci\u00f3n de Garant\u00eda Global (GWM) determinar\u00e1 cu\u00e1ndo es necesario registrar los n\u00fameros de serie durante el reemplazo de los siguientes componentes:<\/p>\n<ul>\n<li>Motor<\/li>\n<li>Transmisi\u00f3n<\/li>\n<li>Convertidor de par<\/li>\n<li>Cuerpo de v\u00e1lvula<\/li>\n<li>Paquete de bater\u00eda de alto voltaje (RESS)<\/li>\n<li>Unidad de accionamiento principal<\/li>\n<li>Unidad de accionamiento secundaria<\/li>\n<li>M\u00f3dulo del volante con bolsa de aire<\/li>\n<li>Bolsa de aire del volante<\/li>\n<li>M\u00f3dulo del tablero de instrumentos con bolsa de aire<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Seguimiento de n\u00fameros de serie<\/strong><\/p>\n<p>Durante la reparaci\u00f3n, los t\u00e9cnicos deben localizar el n\u00famero de serie del componente defectuoso que se va a retirar del veh\u00edculo y registrarlo en la tarjeta de trabajo (orden de reparaci\u00f3n). La ubicaci\u00f3n del n\u00famero de serie var\u00eda dependiendo del componente. (Fig. 6)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-7625\" src=\"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F06-Serial-1-A.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F06-Serial-1-A.png 740w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F06-Serial-1-A-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F06-Serial-1-A-200x130.png 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 6<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si el t\u00e9cnico no documenta el n\u00famero de serie de la parte durante su desinstalaci\u00f3n, dicho n\u00famero deber\u00e1 obtenerse de la propia parte mientras permanezca en el concesionario durante el periodo de retenci\u00f3n de partes exigido por GM.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n debe registrarse el n\u00famero de serie de cada componente nuevo que se instale en el veh\u00edculo. Es fundamental registrar el n\u00famero de serie antes de la instalaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Al presentar una reclamaci\u00f3n en la que se hayan realizado determinadas operaciones de mano de obra, el administrador de la garant\u00eda debe introducir el n\u00famero de serie del componente retirado en el campo N\u00famero de serie del componente retirado en GWM. El n\u00famero de serie de los componentes instalados recientemente tambi\u00e9n debe introducirse en el campo N\u00famero de serie de la secci\u00f3n Partes para determinados n\u00fameros de parte.<\/p>\n<p>Para informaci\u00f3n adicional, consulte el Bolet\u00edn #26-NA-247.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Matt Razz<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GM ha anunciado recientemente que, al realizar determinadas operaciones de mano de obra, es obligatorio registrar los n\u00fameros de serie de los componentes retirados e instalados. 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