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<\/p>\nEl Centro de Soporte al Cliente Techline (TCSC) est\u00e1 disponible para ayudar a los concesionarios con problemas de diagn\u00f3stico y programaci\u00f3n relacionados con Techline Connect (TLC) y el Sistema de Programaci\u00f3n de Servicio (SPS).<\/p>\n
TCSC ahora ha liberado sus consejos m\u00e1s recientes para ayudar a los t\u00e9cnicos cuando usen aplicaciones Techline Connect. Busque la informaci\u00f3n m\u00e1s reciente en TechLink cada semana.<\/p>\n
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Fig. 1<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Para aprovechar al m\u00e1ximo Techline Connect, aseg\u00farese de revisar los siguientes elementos antes de realizar una llamada al TCSC.<\/p>\n La siguiente informaci\u00f3n cubre los problemas actuales y tendencias que enfrentan los concesionarios hasta el 27 de agosto de 2026.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n TEMAS SEMANALES<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Los concesionarios de EUA deber\u00e1n introducir su n\u00famero de caso cuando llamen por tel\u00e9fono antes de que se conecte la llamada. Para crear un caso, vaya a CX Connect a trav\u00e9s de Global Connect.<\/p>\n <\/p>\n El 24 de agosto de 2026 se llev\u00f3 a cabo una actualizaci\u00f3n de SPS en Techline Connect (TLC). La actualizaci\u00f3n modifica la forma en que un t\u00e9cnico programa determinados radios en SPS. Este cambio consiste en una selecci\u00f3n adicional denominada “Programaci\u00f3n Delta” y se ha introducido para simplificar la programaci\u00f3n, reduciendo el n\u00famero de pasos y eliminando la necesidad de utilizar una memoria USB. Por ahora, tambi\u00e9n se mantendr\u00e1n las selecciones originales. Esta funci\u00f3n tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible en la Programaci\u00f3n en todo el veh\u00edculo (VWP) para agilizar a\u00fan m\u00e1s el proceso.<\/p>\n Por el momento, esta opci\u00f3n s\u00f3lo estar\u00e1 disponible en los SUV T1 modelo 2026 con radios IVD e IVE.\u00a0 En el futuro se agregar\u00e1n m\u00e1s plataformas de veh\u00edculos y radios. Consulte la Informaci\u00f3n de servicio (SI) para obtener instrucciones de programaci\u00f3n actualizadas para estos veh\u00edculos.<\/p>\n <\/p>\n Ya existe una soluci\u00f3n para los modelos Trax 2019-2022 en los que falla la programaci\u00f3n del IPC de reemplazo con errores E-4491 (por lo general: x, B0, 85). La soluci\u00f3n actual consiste en que el concesionario solicite un cuadro de instrumentos preprogramado a Specmo y, cuando lo reciba, ejecute el procedimiento de configuraci\u00f3n del IPC en SPS2.<\/p>\n Consulte #PIC6659 (Documento ID: 7200717) para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n Los usuarios informan que, al realizar el proceso de Programaci\u00f3n del Inmovilizador Z1, el bot\u00f3n “Siguiente” puede aparecer desactivado y no pueden continuar con la programaci\u00f3n. Esto puede ocurrir con cualquier veh\u00edculo.<\/p>\n Si tiene este problema, p\u00f3ngase en contacto con TCSC. Nota: Las instrucciones para ponerse en contacto con TCSC se encuentran al final de este documento.<\/p>\n \u00a0<\/u><\/em><\/p>\n Los usuarios pueden recibir errores de programaci\u00f3n E-4393 al programar un m\u00f3dulo OnStar\/telem\u00e1tico K73 – Programaci\u00f3n Delta<\/strong>. Este error puede producirse en cualquier veh\u00edculo.<\/p>\n Si tiene este problema, p\u00f3ngase en contacto con TCSC. Nota: Las instrucciones para ponerse en contacto con TCSC se encuentran al final de este documento.<\/p>\n <\/p>\n Es posible que los usuarios reciban errores de programaci\u00f3n E-4393 al programar el M\u00f3dulo trasero de interfaz de audio y video K299 \u2013 Delta de M\u00f3dulo trasero (Paso 2)<\/strong>. Si encuentra este error durante la programaci\u00f3n, seleccione la opci\u00f3n No utilizar \u2013 Funci\u00f3n no compatible<\/strong> para este m\u00f3dulo para completar correctamente la programaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n El Cat\u00e1logo Electr\u00f3nico de Partes (EPC) indica a los concesionarios que soliciten el n\u00famero de parte 86295933, que no es un Radio IVD compatible con los veh\u00edculos Silverado EV modelo 24 y 25.<\/p>\n El n\u00famero de parte compatible es 86295936. Sin embargo, actualmente no hay existencias de estas partes. GM est\u00e1 trabajando para reponer las existencias, pero por el momento no hay una fecha prevista sobre cu\u00e1ndo estar\u00e1n disponibles estas partes.<\/p>\n <\/p>\n Los usuarios informan que el Cat\u00e1logo Electr\u00f3nico de Partes (EPC) recomienda una parte incompatible con el Blazer EV 2025 equipado con Radio IVD.<\/p>\n El n\u00famero de parte 85852385 no es compatible con el veh\u00edculo Blazer EV 2025. Por favor, solicite en su lugar el n\u00famero de parte 85791702.<\/p>\n GM est\u00e1 trabajando para corregir el EPC para mostrar el hardware correcto.<\/p>\n Nota: Si no puede realizar un pedido del n\u00famero de parte 85791702, p\u00f3ngase en contacto con el Gerente regional de operaciones del concesionario.<\/p>\n <\/p>\n Actualmente existe un problema conocido que afecta a algunos veh\u00edculos modelo 2021 y que puede provocar una falla de SDAC (Configuraci\u00f3n de autenticaci\u00f3n de datos en serie). La causa de estas fallas podr\u00eda ser los m\u00f3dulos de radio, IPC o Telem\u00e1tica (OnStar).<\/p>\n NO REEMPLACE EL M\u00d3DULO.<\/strong> Se trata de un problema conocido del SPS y la soluci\u00f3n provisional actual consiste en desconectar el conector X3 de SDGM y volver a intentar el SDAC. Consulte el #PIT6507 para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, incluyendo los veh\u00edculos afectados.<\/p>\n Ingenier\u00eda es consciente de este problema y est\u00e1 trabajando para encontrar una soluci\u00f3n definitiva.<\/p>\n <\/p>\n Las calibraciones para los RPO 9G8, SK4, UTQ, BCN y 6N6 a\u00fan no est\u00e1n disponibles para veh\u00edculos modelo 2026, pero est\u00e1 previsto que se liberen. Sin embargo, por el momento no hay un tiempo previsto.<\/p>\n Nota: Las calibraciones RPO SK4 ya est\u00e1n disponibles para las camionetas T1 (Silverado, Sierra). Todav\u00eda se est\u00e1 trabajando en los SUV T1 (Tahoe, Suburban, Yukon, Escalade).<\/p>\n <\/p>\n PROBLEMAS COMUNES E INFORMACI\u00d3N \u00daTIL<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Cuando realice la programaci\u00f3n de gr\u00e1ficas del IPC, la programaci\u00f3n de USB del radio o ECM, se puede solicitar en SPS2 que seleccione “Service Hardware” (D\u00e9 servicio a hardware).<\/strong> Sin embargo, esto es impreciso.<\/p>\n <\/p>\n Puede ocurrir un error E-9111 o E-9113\/E-9114 cuando programe el TCM, o despu\u00e9s de reemplazar el ensamble de la transmisi\u00f3n\/cuerpo de v\u00e1lvula, e ingresar el TUN\/PUN bajo Operaciones MCVM en SPS2.<\/p>\n El error es causado por una discrepancia en los datos entre el TUN\/PUN del veh\u00edculo y el TUN\/PUN cargado en la base de datos de GM. Aseg\u00farese que:<\/p>\n <\/p>\n Si el TUN\/PUN es correcto, abra un caso con TCSC y anexe una fotograf\u00eda clara del TUN\/PUN de reemplazo. El TCSC lo requerir\u00e1 para trabajar con Ingenier\u00eda y atender el problema.<\/p>\n Si recibe estos errores por medio de programaci\u00f3n y no se reemplaz\u00f3 el TUN\/PUN, el TCSC todav\u00eda puede requerir una fotograf\u00eda del n\u00famero TUN.<\/p>\n Si est\u00e1 trabajando en un #N242454440-02 – Bloqueo moment\u00e1neo de la rueda trasera<\/strong> y no se ha reemplazado ninguna parte, p\u00f3ngase en contacto con TCSC. Nota: Las instrucciones para ponerse en contacto con TCSC se encuentran al final de este documento.<\/p>\n <\/p>\n Actualmente existe un problema conocido que afecta a los veh\u00edculos Saturn de casi todos los modelos y al Pontiac Solstice, en los que pueden producirse diversos problemas en Techline Connect, entre ellos los c\u00f3digos E-6223 y E-4399 en el PCM\/BCM, el veh\u00edculo se quede bloqueado en la posici\u00f3n de Estacionamiento despu\u00e9s de programar los m\u00f3dulos ECM\/TCM, o que el veh\u00edculo detecte que es de cambio manual cuando en realidad es autom\u00e1tico. Si tiene alg\u00fan problema con la programaci\u00f3n, p\u00f3ngase en contacto con TCSC.<\/p>\n <\/p>\n GM es consciente de un problema conocido por el que la programaci\u00f3n de los m\u00f3dulos SOSM actuales\/reemplazo (izquierdo\/derecho) provoca un error E-4399 en el SPS2, a pesar de que los m\u00f3dulos se comunican entre s\u00ed.<\/p>\n Adem\u00e1s, es posible que el VIN no se escriba en los eventos de programaci\u00f3n exitosos del ECM de reemplazo.<\/p>\n P\u00f3ngase en contacto con TCSC para solicitar un VCI para resolver cualquier problema.<\/p>\n <\/p>\n El documento ID: 6662319 se public\u00f3 para ayudar con errores de programaci\u00f3n comunes, descripciones y soluci\u00f3n general \u00fatil\/general recomendada para errores de SPS. Por favor consulte esta p\u00e1gina si encuentra un error de programaci\u00f3n dentro de SPS2\/TLC.<\/p>\n <\/p>\n Actualmente hay un problema conocido con la C\u00e1mara de vista delantera que involucra S\u00d3LO veh\u00edculos Colorado\/Canyon 2024 fabricados con ZR2 y UHY, y sin UWI, UKW, o ULV.<\/p>\n La C\u00e1mara de vista delantera puede fallar en programarse o establecer c\u00f3digos de p\u00e9rdida de comunicaci\u00f3n como DTC U0265. La programaci\u00f3n de c\u00e1mara tambi\u00e9n puede fallar en GDS2 con varios errores.<\/p>\n Se requiere un VCI para corregir este problema. Por favor contacte a TCSC para este arreglo.<\/p>\n <\/p>\n C\u00f3mo ponerse en contacto con TCSC<\/strong><\/p>\n <\/p>\n – Gracias al equipo Techline<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Centro de Soporte al Cliente Techline (TCSC) est\u00e1 disponible para ayudar a los concesionarios con problemas de diagn\u00f3stico y programaci\u00f3n relacionados con Techline Connect (TLC) y el Sistema de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[],"class_list":["post-7574","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2026-august"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7574"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7574\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7575,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7574\/revisions\/7575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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