{"id":7561,"date":"2026-07-12T19:02:27","date_gmt":"2026-07-12T19:02:27","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=7561"},"modified":"2026-08-12T19:03:57","modified_gmt":"2026-08-12T19:03:57","slug":"actualizacion-de-programacion-en-todo-el-vehiculo-para-vehiculos-electricos-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=7561","title":{"rendered":"Actualizaci\u00f3n de programaci\u00f3n en todo el veh\u00edculo para veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV)"},"content":{"rendered":"

La programaci\u00f3n en todo el veh\u00edculo (VWP), que permite programar varios m\u00f3dulos de control durante una misma sesi\u00f3n, ya no es necesario realizarla en los modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos como parte de una visita de servicio al concesionario, ni antes de la venta o entrega, incluida la inspecci\u00f3n previa a la entrega (PDI).<\/p>\n

A partir del 1 de julio de 2026, la Programaci\u00f3n en todo el veh\u00edculo s\u00f3lo deber\u00e1 realizarse en los modelos HUMMER EV 2022-2026, modelos BrightDrop, LYRIQ 2023-2026; modelos Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV, Sierra EV y OPTIQ 2024-2026; modelos ESCALADE IQ 2025-2026; VISTQ 2026; y modelos Bolt 2027, cuando un problema espec\u00edfico requiera una actualizaci\u00f3n de software para por lo menos un m\u00f3dulo, o cuando el cliente solicite una actualizaci\u00f3n de software mientras el veh\u00edculo est\u00e9 cubierto por la Garant\u00eda limitada del veh\u00edculo nuevo. (Fig. 6)<\/p>\n

CONSEJO:<\/strong> Los concesionarios no deben enviar una actualizaci\u00f3n del VWP no solicitada como garant\u00eda para veh\u00edculos en fase de preventa o posventa, salvo en el caso del Cadillac CELESTIQ. Consulte el Bolet\u00edn #24-NA-132 para obtener informaci\u00f3n sobre la presentaci\u00f3n de reclamaciones.<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

Fig. 6<\/strong><\/p>\n

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Ya que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos contienen un n\u00famero considerable de m\u00f3dulos de control que pueden requerir actualizaciones de software, los t\u00e9cnicos siempre deben diagnosticar las condiciones espec\u00edficas del veh\u00edculo y seguir los procedimientos de diagn\u00f3stico de la Informaci\u00f3n de servicio antes de llevar a cabo la Programaci\u00f3n en todo el veh\u00edculo, para garantizar que se recopile la informaci\u00f3n de c\u00f3digos de diagn\u00f3stico (DTC) actuales e hist\u00f3ricos.<\/p>\n

Consejos sobre Programaci\u00f3n en todo el veh\u00edculo (VWP)<\/strong><\/p>\n

La Programaci\u00f3n en todo el veh\u00edculo s\u00f3lo funcionar\u00e1 con una conexi\u00f3n MDI 2 con cable. Retire cualquier adaptador inal\u00e1mbrico de la computadora que est\u00e9 utilizando, ya que estos impedir\u00e1n que se pueda seleccionar la opci\u00f3n VWP. Si no se puede seleccionar VWP con una conexi\u00f3n MDI 2 con cable, confirme que se muestre desconectado en SPS y despu\u00e9s (si es necesario) salga de SPS y vuelva a iniciar sesi\u00f3n.<\/p>\n

En la pantalla de SPS, inicie un evento VWP haciendo clic en el bot\u00f3n azul. Despu\u00e9s de identificar los m\u00f3dulos a programar, se abrir\u00e1 una p\u00e1gina de SPS y la VWP comenzar\u00e1. (Fig. 7)<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

Fig. 7<\/strong><\/p>\n

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Una vez completado, el informe de resumen de VWP mostrar\u00e1 todos los m\u00f3dulos que est\u00e1n actualizados e indicar\u00e1 cualquier otro m\u00f3dulo que requiera una programaci\u00f3n por separado. Los errores se mostrar\u00e1n en rojo. Si ocurre un evento de programaci\u00f3n con falla, se debe repetir la VWP dos veces antes de usar SPS para programar el m\u00f3dulo afectado.<\/p>\n

Si se reemplaza cualquier m\u00f3dulo, programe y configure primero ese m\u00f3dulo concreto en SPS antes de realizar la Programaci\u00f3n en todo el veh\u00edculo.<\/p>\n

Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la Programaci\u00f3n en todo el veh\u00edculo, consulte Programaci\u00f3n en todo el veh\u00edculo y configuraci\u00f3n en la Informaci\u00f3n de servicio y el Bolet\u00edn #24-NA-113.<\/p>\n

El bolet\u00edn #24-NA-143 ofrece m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la \u00faltima normativa de VWP para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

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– Gracias a John Sauer<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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