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<\/p>\nAlgunas camionetas Silverado 1500 y Sierra 1500 2020-2026 equipadas con el motor di\u00e9sel de 3.0L (RPO LM2, LZ0) pueden emitir un rechinido o un golpe seco procedente de la parte trasera del veh\u00edculo, normalmente a bajas velocidades o cuando la suspensi\u00f3n realiza movimientos c\u00edclicos. El ruido puede deberse a las ballestas traseras. En algunos casos, es posible que el inserto de la ballesta trasera izquierda se haya contaminado con combustible di\u00e9sel durante el abastecimiento de combustible.<\/p>\n
Si se detecta contaminaci\u00f3n de combustible, se debe reemplazar el inserto de la ballesta izquierda. (Fig. 4) Adem\u00e1s, si el sello de espuma que rodea el tubo de llenado de combustible est\u00e1 da\u00f1ada o falta, se debe instalar un sello de espuma nuevo.<\/p>\n
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Fig. 4<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Contaminaci\u00f3n de combustible<\/strong><\/p>\n Durante el abastecimiento de combustible, es posible que haya salido di\u00e9sel por el tubo de llenado debido a un retroceso del combustible o al retirar la boquilla de la bomba de combustible. (Fig. 5) Como consecuencia, el combustible di\u00e9sel podr\u00eda contaminar el inserto de la ballesta trasera izquierda en el ojal de la ballesta.<\/p>\n \n Fig. 5<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Cuando ocurre contaminaci\u00f3n, o si hay sustancias o materiales en la superficie de contacto de la ballesta, la interacci\u00f3n entre los elementos de la ballesta cambia, lo que provoca ruido al desplazarse los componentes unos sobre otros.<\/p>\n Antes de realizar cualquier reparaci\u00f3n, revise la ballesta trasera izquierda. Verifique la mitad delantera de la ballesta en busca de signos de contaminaci\u00f3n por combustible di\u00e9sel, como residuos visibles o humedad en el inserto de la ballesta delantera.<\/p>\n CONSEJO:<\/strong> El sello de espuma que rodea el tubo de llenado de combustible est\u00e1 dise\u00f1ado para evitar que el combustible gotee y que peque\u00f1os derrames accidentales contaminen la ballesta y otros componentes. Si se produce un fuerte retroceso de combustible o se derrama una gran cantidad de combustible en el compartimento, se debe procurar eliminar el exceso de combustible de los componentes que puedan haber estado expuestos al combustible di\u00e9sel.<\/p>\n Inserto de ballesta<\/strong><\/p>\n Revise si las ballestas traseras y los grilletes presentan alg\u00fan da\u00f1o. Los resortes o grilletes da\u00f1ados deben reemplazarse siguiendo los procedimientos indicados en la Informaci\u00f3n de servicio correspondiente.<\/p>\n Si no hay da\u00f1os, instale nuevos insertos en cada ballesta trasera. (Fig. 6) Comience limpiando las ballestas para eliminar cualquier resto de combustible o contaminaci\u00f3n que haya entre los elementos de la ballesta.<\/p>\n \n Fig. 6<\/strong><\/p>\n <\/p>\n A continuaci\u00f3n, introduzca una herramienta de recorte de pl\u00e1stico o una cu\u00f1a de pl\u00e1stico entre las ballestas #1 y #2 para poder acceder al inserto anterior. Empuje hacia arriba el inserto y corte el v\u00e1stago con una herramienta de corte adecuada. (Fig. 7)<\/p>\n <\/p>\n Fig. 7<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Retire la parte superior del inserto y, a continuaci\u00f3n, retire la parte inferior del v\u00e1stago restante. Elimine cualquier resto de suciedad o residuos que haya entre las ballestas.<\/p>\n El v\u00e1stago del nuevo inserto deber\u00e1 recortarse hasta dejar una longitud de 6 mm <\/p>\n Fig. 8<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Instale el nuevo inserto en la ballesta de manera que la parte del v\u00e1stago quede alineada con la ranura del resorte. Una vez colocado correctamente el inserto, retire la herramienta de recorte o la cu\u00f1a de pl\u00e1stico para cerrar el resorte y asentar el nuevo inserto. Repita este procedimiento con el otro inserto de la ballesta.<\/p>\n CONSEJO: <\/strong>Los nuevos insertos de resorte tienen un per\u00edodo de asentamiento de hasta 1,000 millas (1,610 km), por lo que se puede esperar algo de ruido despu\u00e9s de instalar los nuevos insertos.<\/p>\n No utilice ning\u00fan tipo de lubricante en los nuevos insertos de resorte. Est\u00e1n dise\u00f1adas para funcionar sin necesidad de lubricante.<\/p>\n Sello de espuma de tubo de llenado de combustible<\/strong><\/p>\n Si se detecta contaminaci\u00f3n en el combustible, verifique si falta el sello alrededor del tubo de llenado de combustible o si el sello presenta alg\u00fan da\u00f1o. Si el sello est\u00e1 da\u00f1ado o falta, se puede instalar un nuevo sello de espuma alrededor del tubo utilizando una almohadilla de espuma de polietileno de alta densidad obtenido localmente. El material de la almohadilla debe ser espuma de polietileno.<\/p>\n Corte la almohadilla de espuma a las siguientes medidas: (Fig. 9)<\/p>\n 1) Longitud \u2013 200 mm (7.9 pulgadas)<\/p>\n 2) Ancho \u2013 15 mm (0.6 pulgadas)<\/p>\n 3) Espesor \u2013 6.4 mm (0.25 pulgadas)<\/p>\n \n Fig. 9<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Retire el alojamiento del tubo de llenado de combustible para acceder a la abertura de llenado de combustible. Elimine cualquier resto de combustible de la abertura de llenado y del tubo de combustible antes de colocar la nueva tira de espuma de polietileno en la abertura de llenado. Coloque la tira de espuma de manera que cubra la parte inferior de la abertura. (Fig. 10)<\/p>\n \n Fig. 10<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Para obtener m\u00e1s detalles, incluyendo los n\u00fameros de parte, consulte el Bolet\u00edn <\/p>\n – Gracias a Mike Waszczenko<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Algunas camionetas Silverado 1500 y Sierra 1500 2020-2026 equipadas con el motor di\u00e9sel de 3.0L (RPO LM2, LZ0) pueden emitir un rechinido o un golpe seco procedente de la parte […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[91],"tags":[],"class_list":["post-7399","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2026-may"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7399"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7399\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7407,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7399\/revisions\/7407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/F05-Leaf-spring-1.png\")
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\n(0.24 pulgadas). Una vez que se corte el v\u00e1stago, aplique una peque\u00f1a cantidad de sellador RTV alrededor de la base del v\u00e1stago. (Fig. 8)<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/F08-Leaf-spring-7-1024x733.png\")
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