{"id":7342,"date":"2026-04-12T18:04:18","date_gmt":"2026-04-12T18:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=7342"},"modified":"2026-05-12T18:06:29","modified_gmt":"2026-05-12T18:06:29","slug":"diagnostico-de-camara-de-vista-frontal-y-restriccion-de-partes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=7342","title":{"rendered":"Diagn\u00f3stico de c\u00e1mara de vista frontal y restricci\u00f3n de partes"},"content":{"rendered":"<p>En algunos modelos de Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac 2024-2026, es posible que se establezcan varios c\u00f3digos DTC y que se muestren mensajes relacionados con el sistema ADAS en el Centro de informaci\u00f3n del conductor, en relaci\u00f3n con el M\u00f3dulo de la c\u00e1mara de visi\u00f3n frontal B174W (ACP2) (Fig. 14). Los DTC pueden incluir:<\/p>\n<ul>\n<li>U1615\/U1616 \u2013 P\u00e9rdida de comunicaci\u00f3n con ACP2 en el bus CAN 2 o el bus CAN 8<\/li>\n<li>U197A \u2013 Se\u00f1al de sincronizaci\u00f3n de tiempo de Ethernet no v\u00e1lida (establecida por ACP2)<\/li>\n<li>U0499 \u2013 Datos no v\u00e1lidos recibidos del M\u00f3dulo de plataforma de control telem\u00e1tico (establecido por ACP2)<\/li>\n<li>U0235 \u2013 P\u00e9rdida de comunicaci\u00f3n con el sensor LRR delantero (establecido por ACP2)<\/li>\n<li>B1A05 \u2013 Falta la calibraci\u00f3n de la MCU ACP2 (establecida por ACP2)<\/li>\n<li>U3000 \u2013 M\u00f3dulo de control establecido por ACP2 u otras ECU<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-7343\" src=\"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F14-Front-camera-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F14-Front-camera-1.png 740w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F14-Front-camera-1-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/F14-Front-camera-1-200x130.png 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 14<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los \u00faltimos an\u00e1lisis t\u00e9cnicos y revisiones en campo de Ingenier\u00eda han identificado que muchos reemplazos de la c\u00e1mara frontal B174W se deben a diagn\u00f3sticos incompletos o a causas ra\u00edz que no est\u00e1n relacionadas con la c\u00e1mara, que incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li>Problemas relacionados con la energ\u00eda del veh\u00edculo o el sistema de 12 voltios, incluyendo un nivel de carga bajo de la bater\u00eda y los c\u00f3digos DTC asociados (por ejemplo, P0562, U3003-16)<\/li>\n<li>Problemas de datos en serie, bus CAN o red Ethernet que involucran al M\u00f3dulo Gateway de datos en serie K56 y a otras ECU (motor, transmisi\u00f3n, EBCM, direcci\u00f3n, sensores de radar, etc.).<\/li>\n<li>Vidrio de parabrisas no original de GM o una instalaci\u00f3n incorrecta del parabrisas (alineaci\u00f3n inadecuada de los soportes, vidrio incorrecto, tinte aplicado u otras modificaciones) que afecten al desempe\u00f1o y a la calibraci\u00f3n de la c\u00e1mara.<\/li>\n<li>Asentamiento o instalaci\u00f3n de soporte incorrectos del ACP2 en el parabrisas.<\/li>\n<li>Anomal\u00edas en el software o problemas de calibraci\u00f3n que requieran una reprogramaci\u00f3n y el procedimiento de programaci\u00f3n de la C\u00e1mara de vista delantera \u2013 Parabrisas.<\/li>\n<li>Otras ECU que establecen el c\u00f3digo DTC U3000 o c\u00f3digos DTC relacionados, cuando la causa principal no es el M\u00f3dulo de la c\u00e1mara delantera.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por lo tanto, reemplazar el M\u00f3dulo de la c\u00e1mara frontal B174W sin seguir los procedimientos de diagn\u00f3stico completos que figuran en la Informaci\u00f3n de servicio correspondiente a menudo no resuelve el problema y contribuye a un uso innecesario de partes. En algunos casos, es posible que la C\u00e1mara de vista frontal ya haya sido reemplazada.<\/p>\n<p><strong>Consejos de diagn\u00f3stico<\/strong><\/p>\n<p>Hay varios pasos de diagn\u00f3stico que se deben seguir para determinar la causa principal de una condici\u00f3n de la c\u00e1mara de vista frontal. Consulte la #PIT6503 para obtener informaci\u00f3n adicional.<\/p>\n<p>Estos pasos incluyen verificar si se ha reemplazado la c\u00e1mara anteriormente, reproducir la condici\u00f3n, identificar cualquier condici\u00f3n espec\u00edfica en las que se produce el problema, verificar que el parabrisas sea un vidrio de equipo original de GM, revisar el montaje del m\u00f3dulo ACP2, verificar la comunicaci\u00f3n con el ACP2 mediante una conexi\u00f3n por cable, resolver cualquier problema relacionado con la bater\u00eda de 12 voltios y determinar la causa de cualquier otro c\u00f3digo DTC.<\/p>\n<p><strong>Restricci\u00f3n de partes<\/strong><\/p>\n<p>Una vez que se hayan completado todos los resultados de diagn\u00f3stico, si se determina que se debe reemplazar el M\u00f3dulo de c\u00e1mara de vista frontal B174W, p\u00f3ngase en contacto con el Centro de Calidad de Producto (PQC) para solicitar la autorizaci\u00f3n. Se requerir\u00e1 un resumen de la condici\u00f3n, los c\u00f3digos DTC registrados y los procedimientos de Informaci\u00f3n de servicio (SI) seguidos.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s del reemplazo, ser\u00e1 necesario reprogramar el ACP2 y realizar el procedimiento de programaci\u00f3n de la C\u00e1mara de vista frontal \u2013 Parabrisas.<\/p>\n<p>Para obtener m\u00e1s detalles, incluyendo los pasos de diagn\u00f3stico y los n\u00fameros de parte, consulte la #PIT6503.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Brett Mulvaney<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En algunos modelos de Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac 2024-2026, es posible que se establezcan varios c\u00f3digos DTC y que se muestren mensajes relacionados con el sistema ADAS en el [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-7342","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2026-april"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7342"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7342\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7344,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7342\/revisions\/7344"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}