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<\/p>\nEl Centro de Soporte al Cliente Techline (TCSC) est\u00e1 disponible para ayudar a los concesionarios con problemas de diagn\u00f3stico y programaci\u00f3n relacionados con Techline Connect (TLC) y el Sistema de Programaci\u00f3n de Servicio (SPS).<\/p>\n
TCSC ahora ha liberado sus consejos m\u00e1s recientes para ayudar a los t\u00e9cnicos cuando usen aplicaciones Techline Connect. Busque la informaci\u00f3n m\u00e1s reciente en TechLink cada semana.<\/p>\n
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Fig. 1<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Para aprovechar al m\u00e1ximo Techline Connect, aseg\u00farese de revisar los siguientes elementos antes de realizar una llamada al TCSC.<\/p>\n La siguiente informaci\u00f3n cubre los problemas actuales y tendencias que enfrentan los concesionarios hasta el 30 de abril de 2026.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n TEMAS SEMANALES<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Los usuarios pueden observar que MDI\/herramienta de exploraci\u00f3n se desconecta y vuelve a conectarse r\u00e1pidamente en SPS2, lo que puede provocar problemas de conectividad. GM est\u00e1 consciente de este problema y lo est\u00e1 investigando activamente.<\/p>\n Para solucionar posiblemente este problema, desconecte la herramienta de exploraci\u00f3n, rein\u00edcielo y vuelva a conectarlo.<\/p>\n <\/p>\n Los usuarios pueden ver el siguiente error durante la instalaci\u00f3n o el inicio de Techline Connect:<\/p>\n PDS101:C:\\Users\\<userID>\\sps\\nativelibs\\DllTzSale.dll<\/p>\n Algunas suites de firewall\/\/antivirus est\u00e1n marcando un archivo que actualmente no est\u00e1 incluido entre las excepciones de DISG.<\/p>\n El archivo es:<\/p>\n C:\\users\\<userID>\\sps\\nativelibs\\DllTzSale.dll.<\/p>\n Aseg\u00farese que su servicio de asistencia de TI haya agregado esta ruta de archivo a la lista de excepciones del firewall o del antivirus.<\/p>\n <\/p>\n A partir del 25 de abril de 2026, cualquier Accesorio\/Reconfiguraci\u00f3n que TCSC agregue al n\u00famero de identificaci\u00f3n del veh\u00edculo (VIN) de un veh\u00edculo VIP deber\u00e1 ser reprogramado por el concesionario en un plazo de 2 semanas (14 d\u00edas). Si la programaci\u00f3n no se completa para entonces, los cambios se revertir\u00e1n y el concesionario deber\u00e1 ponerse en contacto con TCSC y solicitar de nuevo la(s) actualizaci\u00f3n(es).<\/p>\n Nota: No se aplicar\u00e1 ning\u00fan cargo adicional por los cambios que se vuelvan a solicitar.<\/p>\n <\/p>\n Actualmente existe un problema conocido que afecta a los SUV T1 2021 y que puede provocar un fallo de SDAC. La causa de estas fallas podr\u00eda ser el radio, el IPC o el m\u00f3dulo telem\u00e1tico (OnStar).<\/p>\n NO REEMPLACE EL M\u00d3DULO. Se trata de un problema conocido de SPS y la soluci\u00f3n provisional actual consiste en desconectar el conector X3 de SDGM y volver a intentar la configuraci\u00f3n SDAC. Ingenier\u00eda est\u00e1 consciente de este problema y est\u00e1 trabajando en una soluci\u00f3n definitiva.<\/p>\n <\/p>\n Las calibraciones para los RPO 9G8, SK4, UTQ y 6N6 a\u00fan no est\u00e1n disponibles para veh\u00edculos modelo 2026, pero est\u00e1 previsto que se liberen. Sin embargo, por el momento no hay un tiempo previsto.<\/p>\n Nota: Las calibraciones RPO SK4 ya est\u00e1n disponibles para las camionetas T1 (Silverado, Sierra). Todav\u00eda se est\u00e1 trabajando en los SUV T1 (Tahoe, Suburban, Yukon, Escalade).<\/p>\n <\/p>\n Actualmente existe un problema conocido que afecta a los m\u00f3dulos SDM del modelo Envision 2026 y que provoca que se establezcan c\u00f3digos DTC despu\u00e9s de la programaci\u00f3n. Los c\u00f3digos DTC pueden incluir B10B4 o B120C, y B17F0 o B17F2.<\/p>\n Ingenier\u00eda lo est\u00e1 investigando en este momento. Consulte el Bolet\u00edn #26-NA-115 para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n Actualmente, TCSC no puede agregar llantas “RWQ” de 37 pulgadas a ning\u00fan HUMMER EV 2023-2026.<\/p>\n Ingenier\u00eda est\u00e1 trabajando en una soluci\u00f3n para este problema, pero por el momento no hay una fecha prevista ni una soluci\u00f3n alternativa.<\/p>\n <\/p>\n PROBLEMAS COMUNES E INFORMACI\u00d3N \u00daTIL<\/strong><\/p>\n <\/p>\n GM est\u00e1 al tanto de un problema que afecta a los modelos Trax 2020 en el que un IPC de reemplazo puede fallar con el c\u00f3digo E-4491 y la indicaci\u00f3n de l\u00ednea\/operaci\u00f3n\/error (X, B0, 85).<\/p>\n Ingenier\u00eda est\u00e1 investigando este asunto en este momento. Si tiene este problema, p\u00f3ngase en contacto con TCSC.<\/p>\n <\/p>\n GM ha identificado un problema con determinadas partes de la v\u00e1lvula de bloqueo de estacionamiento (PLV) en veh\u00edculos Corvette. El PUN de 21 d\u00edgitos que aparece en el paquete\/caja ser\u00e1 diferente del PUN que aparece en la parte f\u00edsica y provocar\u00e1 errores si se utiliza.<\/p>\n En estos casos, se debe utilizar el PUN de 22 d\u00edgitos que figura en la parte f\u00edsica. Se recomienda anotar y\/o hacer una captura de pantalla del PUN antes de la instalaci\u00f3n, por si se necesitara asistencia adicional por parte de TCSC.<\/p>\n Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, consulte el documento ID 6970447 en la Informaci\u00f3n de servicio correspondiente.<\/p>\n <\/p>\n Tenga en cuenta que, para las camionetas T1 2026, los cambios en el gobernador ahora requieren que el veh\u00edculo est\u00e9 equipado con llantas de cierto tama\u00f1o.<\/p>\n Consulte la Gu\u00eda de pedidos en l\u00ednea para obtener informaci\u00f3n espec\u00edfica sobre su a\u00f1o\/marca\/modelo\/grupo de equipamiento, para determinar qu\u00e9 llantas son necesarias para estos cambios.<\/p>\n <\/p>\n Cuando realice la programaci\u00f3n de gr\u00e1ficas del IPC, la programaci\u00f3n de USB del radio o ECM, se puede solicitar en SPS2 que seleccione “Service Hardware” (D\u00e9 servicio a hardware).<\/strong> Sin embargo, esto es impreciso.<\/p>\n <\/p>\n GM es consciente de un problema conocido por el que la programaci\u00f3n de los m\u00f3dulos SOSM actuales\/reemplazo (izquierdo\/derecho) provoca un error E-4399 en el SPS2, a pesar de que los m\u00f3dulos se comunican entre s\u00ed.<\/p>\n P\u00f3ngase en contacto con TCSC para solicitar un VCI para resolver este problema.<\/p>\n <\/p>\n Se han recibido varias solicitudes sobre la ubicaci\u00f3n actual de la Informaci\u00f3n de SPS. Informaci\u00f3n de SPS est\u00e1 disponible para la b\u00fasqueda de calibraciones y se encuentra en su propia pesta\u00f1a dentro de la p\u00e1gina de inicio de TLC a trav\u00e9s de Global Connect. (Fig. 2)<\/p>\n <\/p>\n Fig. 2<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Ingenier\u00eda ha confirmado que no hay calibraciones compatibles que soporten tanto el RPO ZW9 (Eliminaci\u00f3n de plataforma) como el RPO UV2 (c\u00e1mara de visi\u00f3n panor\u00e1mica HD). El RPO ZW9 no se puede agregar a veh\u00edculos con RPO UV2, independientemente del nivel de equipamiento.<\/p>\n Nota:<\/p>\n Consulte la Gu\u00eda de pedidos de veh\u00edculos GM para obtener m\u00e1s detalles, incluyendo los grupos de equipamiento compatibles (por ejemplo, 1WT, 1LT).<\/p>\n <\/p>\n El documento ID: 6662319 se public\u00f3 para ayudar con errores de programaci\u00f3n comunes, descripciones y soluci\u00f3n general \u00fatil\/general recomendada para errores de SPS. Por favor consulte esta p\u00e1gina si encuentra un error de programaci\u00f3n dentro de SPS2\/TLC.<\/p>\n <\/p>\n El siguiente mensaje se puede ver al intentar acceder a Techline Connect: (Fig. 3)<\/p>\n <\/p>\n Fig .3<\/strong><\/p>\n <\/p>\n El mensaje indica que la ID actual est\u00e1 bloqueada para tener acceso a Global Connect. Esto puede ser por varias razones, pero por lo general se debe a un dispositivo MDI falsificado.<\/p>\n Para desbloquear la cuenta, p\u00f3ngase en contacto con TCSC por medio de CX Connect con la siguiente informaci\u00f3n:<\/p>\n El TCSC se podr\u00e1 poner en contacto con el equipo de Ciberseguridad que podr\u00e1 determinar la causa del bloqueo y puede desbloquear la cuenta. En el caso de un MDI falsificado, la herramienta falsificada se debe destruir, y se debe usar un dispositivo Bosch leg\u00edtimo para asegurar que la ID no se bloquee de nuevo. No se pude desbloquear el acceso para los reincidentes.<\/p>\n <\/p>\n Puede ocurrir un error E-9111 o E-9113\/E-9114 cuando programe el TCM, o despu\u00e9s de reemplazar el ensamble de la transmisi\u00f3n\/cuerpo de v\u00e1lvula, e ingresar el TUN\/PUN bajo Operaciones MCVM en SPS2.<\/p>\n El error es causado por una discrepancia en los datos entre el TUN\/PUN del veh\u00edculo y el TUN\/PUN cargado en la base de datos de GM. Aseg\u00farese que:<\/p>\n Si el TUN\/PUN es correcto, abra un caso con TCSC y anexe una fotograf\u00eda clara del TUN\/PUN de reemplazo en el caso, ya que TCSC lo requerir\u00e1 para trabajar con Ingenier\u00eda y atender el problema.<\/p>\n Si recibe estos errores por medio de programaci\u00f3n y no se reemplaz\u00f3 el TUN\/PUN, el TCSC todav\u00eda puede requerir el n\u00famero TUN.<\/p>\n <\/p>\n Por favor tenga en cuenta que reducir el tama\u00f1o de las llantas de cualquier tipo no es compatible en ning\u00fan veh\u00edculo serie T1 de 2021 – Actual. Esto incluye camionetas de tama\u00f1o completo (Silverado, Sierra) as\u00ed como veh\u00edculos SUV (Tahoe, Suburban, Yukon, Escalade).<\/p>\n <\/p>\n Actualmente hay un problema conocido con la C\u00e1mara de vista delantera que involucra S\u00d3LO veh\u00edculos Colorado\/Canyon 2024 fabricados con ZR2 y UHY, y sin UWI, UKW, o ULV.<\/p>\n La C\u00e1mara de vista delantera puede fallar en programarse o establecer c\u00f3digos de p\u00e9rdida de comunicaci\u00f3n como DTC U0265. La programaci\u00f3n de c\u00e1mara tambi\u00e9n puede fallar en GDS2 con varios errores.<\/p>\n Se requiere un VCI para corregir este problema. Por favor contacte a TCSC para este arreglo.<\/p>\n <\/p>\n C\u00f3mo ponerse en contacto con TCSC<\/strong><\/p>\n <\/p>\n – Gracias al equipo Techline<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Centro de Soporte al Cliente Techline (TCSC) est\u00e1 disponible para ayudar a los concesionarios con problemas de diagn\u00f3stico y programaci\u00f3n relacionados con Techline Connect (TLC) y el Sistema de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-7313","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2026-april"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7313"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7313\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7314,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7313\/revisions\/7314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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