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<\/p>\nLos Premios de Reconocimiento de T\u00e9cnicos de Ingeniero de Servicio en Campo (FSE) de GM (EUA) celebran la habilidad y dedicaci\u00f3n de t\u00e9cnicos del concesionario que han trabajado recientemente con FSE en reparaciones desafiantes.<\/p>\n
T\u00e9cnicos en los concesionarios GM son seleccionados para reconocimiento sobre una variedad de factores, que incluye su enfoque en la seguridad, satisfacci\u00f3n al cliente, responsabilidad personal, logros de capacitaci\u00f3n, capacidades de diagn\u00f3stico, y el nivel de documentaci\u00f3n de reparaci\u00f3n.<\/p>\n
Cada t\u00e9cnico reconocido recibe una placa magn\u00e9tica Service Excellence personalizada y un certificado del Premio Excellence in Service. (Fig. 5)<\/p>\n
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Fig. 5<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Ganadores de Premio de Reconocimiento a T\u00e9cnicos del 1er trimestre de 2026<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n T\u00e9cnico:<\/strong> Justin Downs<\/p>\n Concesionario:<\/strong> Commonwealth Chevrolet, Lawrence, Massachusetts<\/p>\n FSE:<\/strong> Chris Proteau<\/p>\n Excelencia en el Servicio: <\/strong><\/p>\n Llevo trabajando con Justin unos cinco a\u00f1os. Recientemente ha obtenido la certificaci\u00f3n de T\u00e9cnico de Clase Mundial. Justin tiene una actitud de “nunca\u2011darse\u2011por vencido” y est\u00e1 extremadamente centrado\u2011en el cliente. No deja que los casos dif\u00edciles\u2011de\u2011diagnosticar lo desanimen y har\u00e1 todo lo posible para proporcionar un diagn\u00f3stico preciso y detallado y recopilar datos para asegurarse que se cubran todas las bases antes de comprometernos con una reparaci\u00f3n. Es una persona muy\u2011detallista y con quien es muy f\u00e1cil trabajar en casos de forma remota, que adjunta constantemente documentaci\u00f3n (fotos, v\u00eddeos y registros de datos), al caso para su revisi\u00f3n.<\/p>\n Hace poco, Justin y yo trabajamos en una G-Van con mucho kilometraje y con motor V6 que nos lleg\u00f3 desde un taller local. El veh\u00edculo se ahog\u00f3 y, aunque daba marcha, no arrancaba. El taller realiz\u00f3 algunas reparaciones en el veh\u00edculo, pero, al final, \u00e9ste fue remolcado al concesionario sin que se hubiera solucionado el problema. Revisar las reparaciones anteriores para hacerse una idea de qu\u00e9 podr\u00eda haber provocado el problema fue una tarea que requiri\u00f3 mucho\u2011tiempo. Justin desmont\u00f3 el sistema de escape, pero el veh\u00edculo segu\u00eda sin arrancar. Por desgracia, el sistema de escape ya se hab\u00eda vuelto a instalar cuando se descubri\u00f3 que se hab\u00edan instalado buj\u00edas incorrectas. Se reemplazaron las buj\u00edas por las adecuadas, pero el motor segu\u00eda dando marcha, sin arrancar. Result\u00f3 que uno de los convertidores catal\u00edticos estaba obstruido, as\u00ed que en realidad ten\u00eda dos problemas. El problema inicial del sistema de escape restringido y el problema derivado del uso de buj\u00edas inadecuadas, provocado por el taller de posventa.<\/p>\n Cuando por fin lo resolvimos y conseguimos que el veh\u00edculo volviera a funcionar, los dos pusimos esa t\u00edpica expresi\u00f3n de “despu\u00e9s de todo, ahora se ve claro”. A veces, las cosas m\u00e1s sencillas pueden resultar\u2011desconcertantes cuando te lanzan a mitad\u2011de camino. Justin hizo un gran trabajo al no rendirse nunca y demostrar por qu\u00e9 todos tenemos trabajo en este sector: el cliente.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n T\u00e9cnico:<\/strong> David Gomes<\/p>\n Concesionario:<\/strong> Colonial Cadillac, Woburn, Massachusetts<\/p>\n FSE:<\/strong> Chris Proteau<\/p>\n Excelencia en el Servicio: <\/strong><\/p>\n David y yo empezamos a trabajar juntos hace 30 a\u00f1os. David era un estudiante del programa ASEP y yo era su mentor. Aprend\u00eda r\u00e1pido y ten\u00eda grandes habilidades mec\u00e1nicas. Se traslad\u00f3 del concesionario Chevrolet en el que yo trabajaba a un concesionario Cadillac de la zona, donde sigui\u00f3 perfeccionando sus habilidades de diagn\u00f3stico. Su conocimiento de los productos de la marca Cadillac es inigualable, hasta tal punto que, cuando tengo alguna duda, acudo a \u00e9l. Est\u00e1 tan centrado en el cliente\u2011como nadie podr\u00eda estarlo, siempre preocupado por la calidad del producto, la disponibilidad de piezas y por reparar los veh\u00edculos correctamente a la primera y a tiempo. Siempre se esfuerza por colaborar con los clientes para identificar problemas dif\u00edciles\u2011de\u2011reproducir y \u2011de\u2011diagnosticar, garantizando as\u00ed la plena satisfacci\u00f3n tanto con el producto como con el concesionario. Desde sus inicios como estudiante del programa ASEP hasta convertirse en t\u00e9cnico superior especializado en nuestros complejos veh\u00edculos el\u00e9ctricos, David ha sabido adaptarse a todos los cambios a lo largo de los a\u00f1os. Le deseo mucha suerte a David en su camino para convertirse en un T\u00e9cnico de Clase Mundial de GM.<\/p>\n Hace poco, David tuvo un problema con una transmisi\u00f3n 10L80 que se abord\u00f3 en un bolet\u00edn. Despu\u00e9s de realizar esa reparaci\u00f3n y comprobar que el problema segu\u00eda sin resolverse, pas\u00f3 a realizar un diagn\u00f3stico completo. Me envi\u00f3 los diagramas esquem\u00e1ticos de flujo de\u2011potencia y de fluido\u2011hidr\u00e1ulico, y analiz\u00f3 minuciosamente cu\u00e1l podr\u00eda ser el problema. Cuando dimos con una posible causa y desmontamos la unidad, su diagn\u00f3stico de un actuador Sprague de la cubierta de la bomba estaba atascado result\u00f3 ser correcto. Esto me impresion\u00f3 porque, cuando desmonto una transmisi\u00f3n, siempre quiero tener una idea clara de lo que busco antes de empezar, no s\u00f3lo rebuscar entre los escombros. No se trataba de un componente roto evidente; era algo que podr\u00eda haber pasado desapercibido f\u00e1cilmente si no se hubiera inspeccionado minuciosamente. \u00a1Buen trabajo como siempre, David!<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n T\u00e9cnico:<\/strong> Chris Johnson<\/p>\n Concesionario:<\/strong> R K Chevrolet, Virginia Beach, Virginia<\/p>\n FSE:<\/strong> Jon Ewing<\/p>\n Excelencia en el Servicio: <\/strong><\/p>\n Chris es un t\u00e9cnico excepcional cuya dedicaci\u00f3n y \u00e9tica de trabajo realmente lo distinguen. Siempre ansioso por aprender, aborda cada tarea con una actitud positiva y la voluntad de ampliar sus habilidades. Chris siempre est\u00e1 dispuesto a ayudar y va m\u00e1s all\u00e1 para garantizar que todo funcione sin problemas.<\/p>\n Chris plante\u00f3 recientemente una duda sobre el Bolet\u00edn #21\u2011NA\u2011135 y el procedimiento para desactivar las luces de operaci\u00f3n diurna (DRL) en los veh\u00edculos de las fuerzas del orden. Despu\u00e9s de desactivar las luces de operaci\u00f3n diurna (DRL) en un Tahoe 2026, descubri\u00f3 que el sistema de control de los faros no funcionaba como deb\u00eda. Despu\u00e9s un considerable tiempo de diagn\u00f3stico, descubrimos que el dise\u00f1o del interruptor de los faros del modelo 2026 hab\u00eda cambiado y que el veh\u00edculo requiere un interruptor diferente para restablecer el control adecuado de los faros. Chris demostr\u00f3 el comportamiento “Hablar sin miedo” de GM al sacar a la luz este asunto. Identificar los problemas a tiempo permite a GM actualizar los procedimientos, las partes y los boletines antes de que se vean afectados m\u00e1s veh\u00edculos. \u00a1Gracias, Chris, por todo lo que haces!<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n T\u00e9cnico:<\/strong> Justin Reandeau<\/p>\n Concesionario:<\/strong> Bob Moore Cadillac, Oklahoma City, Oklahoma<\/p>\n FSE:<\/strong> Gregg Brinlee<\/p>\n Excelencia en el Servicio: <\/strong><\/p>\n Justin es un capataz de taller muy\u2011trabajador que es extremadamente valioso para su concesionario. Siempre est\u00e1 dispuesto a ayudar a los dem\u00e1s t\u00e9cnicos del taller con cualquier problema que surja, ya sea relacionado con los veh\u00edculos o con la capacitaci\u00f3n. Justin apoya constantemente a los t\u00e9cnicos\u2011en\u2011formaci\u00f3n, ense\u00f1\u00e1ndoles la forma correcta de diagnosticar un veh\u00edculo y explic\u00e1ndoles c\u00f3mo llega a la decisi\u00f3n final sobre la reparaci\u00f3n. Adem\u00e1s, nunca duda en enviar comentarios sobre la Informaci\u00f3n de servicio (SI) o un FPR.<\/p>\n Uno de los casos en los que trabaj\u00e9 con Justin involucraba un Escalade 2024 procedente de California que mostraba el mensaje Service Rear Axle (D\u00e9 servicio al eje trasero), que aparec\u00eda de forma aleatoria al arrancar, sin que se registraran c\u00f3digos de error. Justin se esforz\u00f3 al m\u00e1ximo y finalmente descubri\u00f3 que G409, ubicado en el tablero trasero izquierdo, no se hab\u00eda apretado en f\u00e1brica. Justin nunca puso en duda ninguno de los pasos de diagn\u00f3stico sugeridos a lo largo del proceso y se mostr\u00f3 meticuloso y comprometido de principio a fin.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n T\u00e9cnico:<\/strong> Gary Gill<\/p>\n Concesionario:<\/strong> Delaware Cadillac, Wilmington, Delaware<\/p>\n FSE:<\/strong> James Cassell<\/p>\n Excelencia en el Servicio: <\/strong><\/p>\n La competencia, la integridad y el dinamismo son las tres palabras que mejor describen la actitud profesional de Gary. En todas las ocasiones en las que he tenido el placer de trabajar con Gary, estas cualidades han dado lugar consistentemente a reparaciones eficaces y completas de los veh\u00edculos\u2011de los clientes. Gary es un ejemplo perfecto del esp\u00edritu “Va por mi cuenta” con cada veh\u00edculo, asumiendo toda la responsabilidad del resultado.<\/p>\n Muchos de los problemas t\u00e9cnicos que Gary ha resuelto podr\u00edan haber desanimado f\u00e1cilmente a cualquier otro t\u00e9cnico; sin embargo, \u00e9l siempre mantiene una actitud positiva y se esfuerza por ofrecer una experiencia al cliente de primer\u2011nivel en el departamento de Servicio. Me gustar\u00eda reconocer la labor de Gary por todos los “obst\u00e1culos” que supera a diario para abordar los problemas de programaci\u00f3n y t\u00e9cnicos de algunos de los veh\u00edculos m\u00e1s avanzados de GM.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n T\u00e9cnico:<\/strong> Samuel Douglas<\/p>\n Concesionario:<\/strong> Watsonville Cadillac, Watsonville, California<\/p>\n FSE:<\/strong> Greg Ochoa<\/p>\n Excelencia en el Servicio: <\/strong><\/p>\n Samuel destaca por su trabajo en reparaciones y diagn\u00f3sticos, y siempre mantiene una actitud positiva y una mentalidad de “todo\u2011es posible” cuando se enfrenta a dificultades durante la soluci\u00f3n de problemas. Es muy meticuloso en sus diagn\u00f3sticos y en el uso de los recursos, y se asegura de revisar y mantenerse al d\u00eda con toda la documentaci\u00f3n de Informaci\u00f3n de servicio y los materiales de capacitaci\u00f3n disponibles. Samuel es un joven t\u00e9cnico dispuesto a afrontar los retos que plantee cualquier veh\u00edculo sin dudar ni perder el inter\u00e9s.<\/p>\n Al trabajar con Samuel, me he dado cuenta, y me ha impresionado, de su capacidad para realizar cursos de capacitaci\u00f3n en l\u00ednea en cualquier momento que se le presente la oportunidad. Ha demostrado grandes habilidades y capacidad para realizar varias tareas a la vez, mantener una comunicaci\u00f3n clara con el FSE y los departamentos relacionados, y llevar a cabo tareas de diagn\u00f3stico de forma minuciosa y\u2011eficiente en cuanto al tiempo. Demuestra constantemente su disposici\u00f3n para colaborar estrechamente con el equipo de FSE, facilitando toda la informaci\u00f3n relevante que recopila para ayudar a trazar una estrategia clara que permita a FSE abordar y resolver el problema.<\/p>\n <\/p>\n – Gracias a Hank Poelman<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los Premios de Reconocimiento de T\u00e9cnicos de Ingeniero de Servicio en Campo (FSE) de GM (EUA) celebran la habilidad y dedicaci\u00f3n de t\u00e9cnicos del concesionario que han trabajado recientemente con […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[],"class_list":["post-7295","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2026-march"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7295"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7295\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7303,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7295\/revisions\/7303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/F06-tech-1-Downs-1024x507.png\")
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