{"id":7291,"date":"2026-03-16T19:17:56","date_gmt":"2026-03-16T19:17:56","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=7291"},"modified":"2026-04-16T19:19:14","modified_gmt":"2026-04-16T19:19:14","slug":"fuga-de-refrigerante-de-la-manguera-de-entrada-del-radiador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=7291","title":{"rendered":"Fuga de refrigerante de la manguera de entrada del radiador"},"content":{"rendered":"<p>Algunos modelos Colorado y Canyon 2023-2026 pueden presentar una fuga visible de refrigerante de la conexi\u00f3n de la manguera de entrada superior del radiador o un nivel bajo de refrigerante en el dep\u00f3sito de sobreflujo. El c\u00f3digo DTC P3075 (Flujo de refrigerante del motor demasiado bajo) se puede establecer en el M\u00f3dulo de control del motor (ECM).<\/p>\n<p>La condici\u00f3n de fuga en el accesorio de conexi\u00f3n r\u00e1pida de la manguera superior del radiador puede deberse a un sello de la manguera de entrada deteriorado. La fuga se origina en el propio sello de la manguera de entrada del radiador y no se debe a una falla del radiador. (Fig. 12; #1. Retenedor de manguera de entrada en el radiador; #2 Manguera de entrada del radiador). No es necesario reemplazar el radiador por esta condici\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-7292\" src=\"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/F12-Radiator-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/F12-Radiator-2.png 740w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/F12-Radiator-2-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/F12-Radiator-2-200x130.png 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 12<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p>El desgaste del sello puede observarse con distintos grados de residuos o acumulaci\u00f3n, dependiendo del uso del veh\u00edculo y del entorno de operaci\u00f3n. Un sello de labio defectuoso, que suele presentar un aplanamiento del material y una acumulaci\u00f3n de residuos alrededor de la conexi\u00f3n, indica un deterioro del sello en lugar de un defecto del radiador. (Fig. 13)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7293\" src=\"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/F13-Radiator-1-1024x710.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"513\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/F13-Radiator-1-1024x710.png 1024w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/F13-Radiator-1-300x208.png 300w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/F13-Radiator-1-768x532.png 768w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/F13-Radiator-1-780x540.png 780w, https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/F13-Radiator-1.png 1091w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 13<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si se detecta una condici\u00f3n de fuga, drene el sistema de enfriamiento y reemplace la manguera de entrada del radiador. Aseg\u00farese que no queden residuos antes de retirar la manguera para evitar que entren contaminantes en el sistema.<\/p>\n<p>Antes de instalar la nueva manguera de entrada del radiador, se recomienda limpiar la boquilla del radiador con un pa\u00f1o limpio que no suelte pelusa para eliminar cualquier resto de contaminaci\u00f3n que pueda estar presente de la manguera de refrigerante. La superficie debe estar lisa y libre de cualquier tipo de contaminaci\u00f3n antes de instalar la nueva manguera.<\/p>\n<p>Respecto a m\u00e1s informaci\u00f3n, consulte la #PIT6494.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Nick Flannery<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunos modelos Colorado y Canyon 2023-2026 pueden presentar una fuga visible de refrigerante de la conexi\u00f3n de la manguera de entrada superior del radiador o un nivel bajo de refrigerante [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[],"class_list":["post-7291","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2026-march"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7291"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7294,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7291\/revisions\/7294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}