{"id":7277,"date":"2026-03-16T19:02:14","date_gmt":"2026-03-16T19:02:14","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=7277"},"modified":"2026-04-16T19:09:20","modified_gmt":"2026-04-16T19:09:20","slug":"actualizacion-de-sincronizacion-de-transmisor-de-llave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=7277","title":{"rendered":"Actualizaci\u00f3n de sincronizaci\u00f3n de transmisor de llave"},"content":{"rendered":"

Es posible que todos los botones de un transmisor de llave (transmisor de entrada remota sin llave) no funcionen en algunos modelos Escalade, LYRIQ, Corvette, Tahoe, Suburban y Yukon 2023-2026; XT4 2024-2025; BrightDrop, Envision, CT5, Colorado, Silverado EV, Traverse, Acadia, HUMMER EV y Sierra EV 2024-2026; Enclave, CELESTIQ, ESCALADE IQ, OPTIQ, Equinox y Terrain 2025-2026; y VISTIQ 2026.<\/p>\n

El transmisor de llave (Fig. 21) funcionar\u00e1 correctamente para el desbloqueo pasivo del veh\u00edculo y permitir\u00e1 que el veh\u00edculo arranque con normalidad cuando se encuentre en su interior. El segundo transmisor de llave funciona con normalidad.<\/p>\n

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Fig. 21<\/strong><\/p>\n

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Estas condiciones pueden deberse a que el transmisor de llave no est\u00e1 sincronizado con el M\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda (BCM). No reemplace los transmisores de llave ni el BCM por este problema.<\/p>\n

CONSEJO:<\/strong> Esta condici\u00f3n s\u00f3lo afectar\u00e1 a un transmisor de llave y no a los dem\u00e1s. Ninguno de los botones del transmisor de llave defectuoso funcionar\u00e1, lo cual es un factor importante para ayudar a delimitar este problema de sincronizaci\u00f3n durante el diagn\u00f3stico.<\/p>\n

Contadores de transmisor de llave y m\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda (BCM)<\/strong><\/p>\n

Para facilitar una comunicaci\u00f3n segura, hay un contador en el transmisor de llave y otro en el m\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda (BCM). Cuando se presiona un bot\u00f3n del transmisor de llave dentro del rango del veh\u00edculo, tanto el contador del transmisor de llave como el del BCM se incrementan en uno. Si se presionan los botones del transmisor de llave fuera del alcance del veh\u00edculo, el contador del transmisor de llave aumentar\u00e1 en uno con cada presi\u00f3n, pero el contador del BCM no aumentar\u00e1, ya que el transmisor de llave no se encuentra dentro del alcance. Una vez que el transmisor de llave vuelva a estar dentro del alcance y se presione un bot\u00f3n, los contadores se sincronizar\u00e1n y seguir\u00e1n increment\u00e1ndose con cada presi\u00f3n posterior.<\/p>\n

Sin embargo, cuando el contador del BCM es mayor al del transmisor de llave, puede producirse una condici\u00f3n de desincronizaci\u00f3n. El problema de sincronizaci\u00f3n suele deberse a un error en la memoria del BCM.<\/p>\n

Para solucionar este problema, presionar repetidamente cualquier bot\u00f3n del transmisor de llave afectado hasta que el contador del transmisor de llave coincida con el del BCM sincronizar\u00e1 ambos dispositivos. Esto puede requerir hasta 255 presiones de bot\u00f3n hasta que los contadores vuelvan a sincronizarse.<\/p>\n

Confirme la operaci\u00f3n del transmisor de llave<\/strong><\/p>\n

Verifique la operaci\u00f3n del transmisor de llave y verifique el estado de la bater\u00eda del mismo utilizando la herramienta EL-52545 para TPMS y RF. (Fig. 22) Despu\u00e9s de presionar un bot\u00f3n del transmisor diez veces seguidas, verifique que la salida del transmisor sea superior al 20% utilizando el medidor de intensidad de se\u00f1al de la herramienta EL-52545.<\/p>\n

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Fig. 22<\/strong><\/p>\n

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Sincronizaci\u00f3n del transmisor de llave<\/strong><\/p>\n

Despu\u00e9s de verificar que la bater\u00eda del transmisor de llave funciona correctamente, con GDS 2, acceda a Diagn\u00f3stico de m\u00f3dulo > M\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda > Pantalla de datos > Lista de datos de acceso sin llave y consulte el par\u00e1metro Contador de sincronizaci\u00f3n (Fig. 23). Presionar cualquier bot\u00f3n del transmisor, el par\u00e1metro Contador de sincronizaci\u00f3n deber\u00eda incrementarse en uno por cada presi\u00f3n. Tenga en cuenta que el Identificador de Transmisi\u00f3n activa y el Estado de sincronizaci\u00f3n pueden comportarse de forma diferente dependiendo de la configuraci\u00f3n y el software del veh\u00edculo.<\/p>\n

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Fig. 23<\/strong><\/p>\n

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Si el par\u00e1metro Contador de sincronizaci\u00f3n aumenta pero el veh\u00edculo no responde al presiona ninguno de los botones del transmisor de llave, significa que el transmisor no est\u00e1 sincronizado con el M\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda (BCM).<\/p>\n

Presione repetidamente cualquiera de los botones del transmisor de llave hasta que los valores del contador coincidan. Una vez m\u00e1s, este proceso puede requerir hasta 255 pulsaciones del bot\u00f3n para resincronizar el transmisor de llave con el BCM. Cuando los valores coincidan, el transmisor de llave deber\u00eda volver a funcionar correctamente y la funci\u00f3n correspondiente del veh\u00edculo deber\u00eda responder.<\/p>\n

Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, consulte la \u00faltima versi\u00f3n de #PIT6456.<\/p>\n

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– Gracias a Colin Day y Robert Roselle<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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