{"id":7088,"date":"2025-12-01T16:52:22","date_gmt":"2025-12-01T16:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=7088"},"modified":"2026-02-19T17:23:56","modified_gmt":"2026-02-19T17:23:56","slug":"7088","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=7088","title":{"rendered":"Temas principales de TCSC esta semana"},"content":{"rendered":"

El Centro de Soporte al Cliente Techline (TCSC) est\u00e1 disponible para ayudar a los concesionarios con problemas de diagn\u00f3stico y programaci\u00f3n relacionados con Techline Connect (TLC) y el Sistema de Programaci\u00f3n de Servicio (SPS).<\/p>\n

 <\/p>\n

TCSC ahora ha liberado sus consejos m\u00e1s recientes para ayudar a los t\u00e9cnicos cuando usen aplicaciones Techline Connect. Busque los consejos m\u00e1s recientes en TechLink cada semana.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

IMAGEN: Imagen de Temas principales de TCSC<\/p>\n

 <\/p>\n

Para aprovechar al m\u00e1ximo Techline Connect, aseg\u00farese de revisar los siguientes elementos antes de realizar una llamada al TCSC.<\/p>\n

 <\/p>\n

La siguiente informaci\u00f3n cubre los problemas actuales y tendencias que enfrentan los concesionarios hasta el 3 de diciembre de 2025. <\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

TEMAS SEMANALES<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

    \n
  1. Falla en programar del M\u00f3dulo de control de procesamiento de im\u00e1genes independiente.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    Se han realizado cambios en SPS para mejorar la tasa de \u00e9xito de este evento de programaci\u00f3n. Si se encuentran fallas E-4491 durante la programaci\u00f3n, vuelva a intentar la programaci\u00f3n hasta 2 veces antes de ponerse en contacto con TCSC para obtener asistencia. Si se encuentran fallas E-4399, cambie el fusible del m\u00f3dulo antes de volver a intentar la programaci\u00f3n.<\/p>\n

     <\/p>\n

    Consulte #PIT6462<\/strong> para obtener ayuda adicional para la soluci\u00f3n de problemas.<\/p>\n

     <\/p>\n

      \n
    1. El m\u00f3dulo de control del procesador de im\u00e1genes (IPM) no se puede programar en los veh\u00edculos 2024 (T1LD, T1HD, Silverado EV\/Sierra EV, HUMMER EV, Envision, Lacrosse, Acadia, Traverse, LYRIQ, Equinox EV, Blazer EV, Malibu y XT4).<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

       <\/p>\n

      Debido a un problema con el proveedor, es posible que los concesionarios que hayan ordenado el N\u00famero de parte 13557733 hayan recibido el n\u00famero de parte 13564342 de SPECMO. El n\u00famero de parte 13564342 no es compatible con los veh\u00edculos modelo 2024 y no se podr\u00e1 programar, lo que provocar\u00e1 un error E-4491 en SPS2.<\/p>\n

       <\/p>\n

      El problema se ha solucionado y el No. de parte 13557733 ya est\u00e1 disponible para su pedido en SPECMO<\/strong>.<\/p>\n

       <\/p>\n

        \n
      1. Problema de reconfiguraci\u00f3n de software de camionetas T1XX LD 2025<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

         <\/p>\n

        Hay un problema con el software del BCM de camionetas T1XX LD 2025 que no permite que el TCSC reconfigure los siguientes accesorios o reconfiguraciones:<\/p>\n

          \n
        • Eliminaci\u00f3n de programaci\u00f3n r\u00e1pida (detecci\u00f3n de foco fundido) (ZW9)<\/li>\n
        • Adici\u00f3n de arranque remoto<\/li>\n
        • Cambios de gobernador de velocidad (agregar o retirar)<\/li>\n
        • Reconfiguraciones de veh\u00edculo de polic\u00eda<\/li>\n
        • Marcha en vac\u00edo alta (UF3)<\/li>\n
        • Desactivaci\u00f3n de tiempo de espera del motor (SK4)<\/li>\n<\/ul>\n

           <\/p>\n

          Ingenier\u00eda est\u00e1 trabajando para resolver este problema. Actualmente no hay tiempo estimado para un arreglo. Consulte #PIT6443<\/strong> para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n.<\/p>\n

           <\/p>\n

          Nota:<\/strong> Las reconfiguraciones de llantas todav\u00eda son compatibles para estos veh\u00edculos.<\/p>\n

           <\/p>\n

            \n
          1. Problema de accesorio de teclado inal\u00e1mbrico de camionetas HD 2025<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

             <\/p>\n

            Hay un problema con adiciones de Accesorio de teclado inal\u00e1mbrico en camionetas HD 2025 donde el teclado no se programar\u00e1 al veh\u00edculo. Se puede ver el error “Communication Could Not Be Established” (No se pudo establecer comunicaci\u00f3n) y\/o “Write Failure” (Falla de escritura).<\/p>\n

             <\/p>\n

            \u00c9ste es un problema conocido e ingenier\u00eda actualmente est\u00e1 buscando una soluci\u00f3n. No hay tiempo estimado para un arreglo.<\/p>\n

             <\/p>\n

            Nota: <\/strong>\u00a0Se han resuelto todos los dem\u00e1s problemas del teclado de T1XX LD\/HD. Antes de realizar la programaci\u00f3n del teclado inal\u00e1mbrico, se debe programar el BCM para recibir las calibraciones m\u00e1s recientes.<\/p>\n

             <\/p>\n

              \n
            1. Problemas de programaci\u00f3n de c\u00e1mara de vista delantera o programaci\u00f3n de c\u00e1mara espec\u00edficos para Colorado y Canyon 2024 (ZR2)<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

               <\/p>\n

              Actualmente hay un problema conocido con la C\u00e1mara de vista delantera que involucra S\u00d3LO veh\u00edculos Colorado\/Canyon 2024 fabricados con ZR2 y UHY, y sin UWI, UKW, o ULV.<\/p>\n

               <\/p>\n

              La C\u00e1mara de vista delantera puede fallar en programarse o establecer c\u00f3digos de p\u00e9rdida de comunicaci\u00f3n como DTC U0265. La Programaci\u00f3n de c\u00e1mara tambi\u00e9n puede fallar en GDS2 con varios errores.<\/p>\n

               <\/p>\n

              Se requiere un VCI para corregir este problema. Por favor contacte a TCSC para este arreglo.<\/p>\n

               <\/p>\n

               <\/p>\n

              TEMAS COMUNES<\/strong><\/p>\n

               <\/p>\n

                \n
              1. Silverado 2500HD\/3500HD y Sierra 2500HD\/3500HD 2024+ se agrega compatibilidad con ZW9 (eliminaci\u00f3n de plataforma).<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                 <\/p>\n

                Ingenier\u00eda ha confirmado que no hay calibraciones compatibles que soporten tanto el RPO ZW9 (Eliminaci\u00f3n de plataforma) como el RPO UV2 (c\u00e1mara de visi\u00f3n panor\u00e1mica HD). El RPO ZW9 no se puede agregar a veh\u00edculos con RPO UV2, independientemente del nivel de equipamiento.<\/p>\n

                 <\/p>\n

                Nota:<\/strong> El RPO ZW9 es compatible con los modelos de plataforma larga y corta, as\u00ed como con las llantas de 17\/18\/20\/22 pulgadas.<\/p>\n

                 <\/p>\n

                  \n
                1. Bolet\u00edn #24-NA-098: Mejores pr\u00e1cticas de Sistema de programaci\u00f3n de servicio (SPS) y Soluci\u00f3n de problemas de programaci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                   <\/p>\n

                  El documento ID: 6662319 se public\u00f3 para ayudar con errores de programaci\u00f3n comunes, descripciones y soluci\u00f3n general \u00fatil\/general recomendada para errores de SPS. Por favor consulte esta p\u00e1gina si encuentra un error de programaci\u00f3n dentro de SPS2\/TLC.<\/p>\n

                   <\/p>\n

                    \n
                  1. Acceso restringido a TLC<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                     <\/p>\n

                    El siguiente mensaje se puede ver al intentar acceder a Techline Connect:<\/p>\n

                    \"\"<\/p>\n

                    IMAGEN: Imagen restringida TLC de TCSC<\/p>\n

                     <\/p>\n

                    El mensaje indica que la ID actual est\u00e1 bloqueada para tener acceso a Global Connect. Esto puede ser por varias razones, pero por lo general se debe a un dispositivo MDI falsificado.<\/p>\n

                     <\/p>\n

                    Para desbloquear la cuenta, p\u00f3ngase en contacto con TCSC por medio de CX Connect con la siguiente informaci\u00f3n:<\/p>\n

                      \n
                    • ID del usuario en Global Connect<\/strong><\/li>\n
                    • Correo electr\u00f3nico del usuario<\/strong><\/li>\n
                    • Nombre y apellido del usuario<\/strong><\/li>\n
                    • BAC\/C\u00f3digo de concesionario y nombre del concesionario<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

                       <\/p>\n

                      El TCSC se podr\u00e1 poner en contacto con el equipo de Ciberseguridad que podr\u00e1 determinar la causa del bloqueo y puede desbloquear la cuenta. En el caso de un MDI falsificado, la herramienta falsificada se debe destruir, y se debe usar un dispositivo Bosch leg\u00edtimo para asegurar que la ID no se bloquee de nuevo. No se pude desbloquear el acceso para los reincidentes.<\/p>\n

                       <\/p>\n

                        \n
                      1. E-9111\/E-9113 Errores de operaci\u00f3n de TCM\/MCVM<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                         <\/p>\n

                        Puede ocurrir un error E-9111 o E-9113 cuando programe el TCM, o despu\u00e9s de reemplazar el ensamble de la transmisi\u00f3n\/cuerpo de v\u00e1lvula, e ingresar el TUN\/PUN bajo Operaciones MCVM en SPS2.<\/p>\n

                         <\/p>\n

                        El error es causado por una discrepancia en los datos entre el TUN\/PUN del veh\u00edculo y el TUN\/PUN cargado en la base de datos de GM. Por favor aseg\u00farese que el n\u00famero TUN\/PUN completo se ingrese correctamente, y que el TUN\/PUN est\u00e9 en letras may\u00fasculas. Verifique dos veces que el n\u00famero cero (0) no sea una letra “O” y que no haya errores de escritura o caracteres adicionales.<\/p>\n

                         <\/p>\n

                        Si el TUN\/PUN es correcto, abra un caso DCM con TCSC y anexe una fotograf\u00eda clara del TUN\/PUN de reemplazo en el caso, ya que TCSC lo requerir\u00e1 para trabajar con Ingenier\u00eda y atender el problema.<\/p>\n

                         <\/p>\n

                        Si recibe estos errores por medio de programaci\u00f3n y no se reemplaz\u00f3 el TUN\/PUN, el TCSC todav\u00eda puede requerir el n\u00famero TUN.<\/p>\n

                         <\/p>\n

                          \n
                        1. Falta parte de ECM\/Radio\/IPC de camionetas T1XX de la descarga de la parte de SPS2<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                           <\/p>\n

                          Cuando realice la programaci\u00f3n de gr\u00e1ficas del IPC, la programaci\u00f3n de USB del radio o ECM, se puede solicitar en SPS2 que seleccione “Service Hardware” (D\u00e9 servicio a hardware).<\/strong> Sin embargo, esto es impreciso.<\/p>\n

                           <\/p>\n

                          Para programaci\u00f3n de gr\u00e1ficas de IPC, use el “N\u00famero de parte de software de inicio 1”<\/strong> que se encuentra en GDS2 en la Informaci\u00f3n de identificaci\u00f3n.<\/p>\n

                           <\/p>\n

                          De manera similar, para la programaci\u00f3n con USB de radio, use el \u00a0“N\u00famero de parte de calibraci\u00f3n 1” <\/strong>\u00a0(tambi\u00e9n se puede llamar \u00a0“N\u00famero de parte de aplicaci\u00f3n 1”<\/strong>) que se encuentra en GDS2 en Informaci\u00f3n de identificaci\u00f3n.<\/p>\n

                           <\/p>\n

                          Adicionalmente, para el ECM, use el \u00a0“N\u00famero de parte de calibraci\u00f3n 1” <\/strong>\u00a0(tambi\u00e9n se puede llamar \u00a0“N\u00famero de parte de m\u00f3dulo de software 1”<\/strong>) que se encuentra en GDS2 en Informaci\u00f3n de identificaci\u00f3n.<\/p>\n

                           <\/p>\n

                          6) Reducci\u00f3n de tama\u00f1o de llantas de Camionetas de tama\u00f1o completo T1 y SUV no es compatible<\/strong><\/p>\n

                           <\/p>\n

                          Por favor tenga en cuenta que reducir el tama\u00f1o de las llantas de cualquier tipo no es compatible en ning\u00fan veh\u00edculo serie T1 de 2021 – Actual. Esto incluye camionetas de tama\u00f1o completo (Silverado, Sierra) as\u00ed como veh\u00edculos SUV (Tahoe, Suburban, Yukon, Escalade).<\/p>\n

                           <\/p>\n

                            \n
                          1. Calibraciones de gobernador de velocidad no disponibles para camionetas T1 (LD\/HD) 2025+ fabricadas con ruedas QHY<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                             <\/p>\n

                            Las calibraciones no se han liberado para Gobernadores de velocidad (9C2, 9B9, 9D7) para camionetas (Silverado\/Sierra) 2025+ fabricadas con ruedas QHY (LT235\/80R18)<\/p>\n

                             <\/p>\n

                            No hay una liberaci\u00f3n planeada para estas calibraciones en este momento.<\/p>\n

                             <\/p>\n

                              \n
                            1. Camionetas y SUV T1XX 2025+ con 9C1\/5W4 \u2013 Marcha en vac\u00edo protegida autom\u00e1tica no requiere cambios de TCSC<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                               <\/p>\n

                              Estos veh\u00edculos est\u00e1n pre-fabricados con la calibraci\u00f3n correcta para Marcha en vac\u00edo protegida autom\u00e1tica y no se requieren cambios del TCSC.<\/p>\n

                               <\/p>\n

                              Si la fecha de fabricaci\u00f3n del veh\u00edculo es antes de agosto de 2025, el veh\u00edculo requerir\u00e1 una actualizaci\u00f3n de BCM a trav\u00e9s de SPS2 para recibir las calibraciones m\u00e1s recientes para adaptarse a la marcha en vac\u00edo protegida autom\u00e1tica.<\/p>\n

                               <\/p>\n

                              Nota: <\/strong>\u00a0La marcha en vac\u00edo protegida autom\u00e1tica no agrega marcha en vac\u00edo extendida. La marcha en vac\u00edo extendida ya est\u00e1 activada en veh\u00edculos 2025+ fabricados con 9C1\/5W4.<\/p>\n

                               <\/p>\n

                               <\/p>\n

                              C\u00f3mo ponerse en contacto con TCSC<\/strong><\/p>\n

                               <\/p>\n

                                \n
                              • S\u00d3LO EUA:<\/strong> La Asistencia se puede proporcionar usando el portal CX Connect en Global Connect. Si se necesita soporte adicional una vez que se cree el caso CX Connect, p\u00f3ngase en contacto con TCSC al 1-800-828-6860. Para EUA \u00fanicamente, se requiere un caso para soporte telef\u00f3nico.<\/li>\n
                              • Canad\u00e1:<\/strong> P\u00f3ngase en contacto con TCSC al 1-800-828-6860 (ingl\u00e9s) o 1-800-503-3222 (franc\u00e9s).<\/li>\n
                              • Todas las dem\u00e1s regiones:<\/strong> P\u00f3ngase en contacto con su equipo de Asistencia T\u00e9cnica regional para Soporte Global Techline.<\/li>\n<\/ul>\n

                                 <\/p>\n

                                – Gracias al equipo Techline<\/em><\/p>\n

                                 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                El Centro de Soporte al Cliente Techline (TCSC) est\u00e1 disponible para ayudar a los concesionarios con problemas de diagn\u00f3stico y programaci\u00f3n relacionados con Techline Connect (TLC) y el Sistema de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[],"class_list":["post-7088","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2025-december"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7088"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7088\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7093,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7088\/revisions\/7093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}