{"id":6925,"date":"2025-08-01T02:00:31","date_gmt":"2025-08-01T02:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6925"},"modified":"2025-10-28T21:05:05","modified_gmt":"2025-10-28T21:05:05","slug":"entrada-incorrecta-de-senal-del-sensor-de-posicion-del-pedal-del-freno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6925","title":{"rendered":"Entrada incorrecta de se\u00f1al del Sensor de posici\u00f3n del pedal del freno"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Algunos modelos Cruze 2012-2019; Regal 2012-2020, y Malibu, Equinox y Terrain 2012-2025 pueden experimentar potencia baja o reducida bajo aceleraci\u00f3n. Los DTC P057B (Desempe\u00f1o de sensor de posici\u00f3n del pedal del freno), P057C (Bajo voltaje de circuito de sensor de posici\u00f3n del pedal del freno) o P057E (Circuito err\u00e1tico de sensor de posici\u00f3n del pedal del freno) pueden estar establecidos.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Estas condiciones pueden ser causadas por una entrada incorrecta de se\u00f1al del Sensor de posici\u00f3n del pedal del freno (BPP) al M\u00f3dulo de control del motor (ECM), que puede causar que el ECM lea que el pedal del freno se est\u00e1 aplicando cuando no lo est\u00e1. Puede ser necesario ajustar o reemplazar el Sensor de posici\u00f3n del pedal del freno. (Fig. 5)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-20316\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/F05-BPP-1.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Vea los datos del BPP en el ECM para ayudar a determinar el valor que program\u00f3 el ECM para el voltaje liberado programado del pedal del freno as\u00ed como el voltaje real del BPP. Con el pedal del freno liberado, el voltaje de BPP real debe ser igual o cerca del voltaje de Posici\u00f3n liberada programado del sensor de BPP.<\/p>\n<ul>\n<li>Sensor BPP (%) = 0% a 100% (debe indicar 0% con el pedal del freno liberado)<\/li>\n<li>Sensor BPP (voltaje) = Voltaje (voltaje t\u00edpico con pedal liberado es aproximadamente 1 voltio +\/ \u20133 voltios)<\/li>\n<li>Posici\u00f3n liberada programada del sensor BPP = Voltaje (debe ser igual al voltaje del sensor BPP con el pedal liberado)<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Cuando el ECM ha programado el voltaje de posici\u00f3n liberada programada del sensor BPP, el voltaje no debe cambiar. El ECM monitorear\u00e1 continuamente el voltaje para un valor menor al esperado.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si hay una condici\u00f3n de cableado o conexi\u00f3n o un problema interno con el sensor BPP que causar\u00eda que el ECM vea un valor menor, el ECM programar\u00e1 el valor menor como la nueva posici\u00f3n liberada programada. Como resultado, cuando la condici\u00f3n de falla ya no est\u00e1 presente y el voltaje de BPP regresa al voltaje programado previamente, el ECM interrumpir\u00e1 esto conforme se aplique el freno. El porcentaje de aplicaci\u00f3n del BPP ser\u00e1 mayor a 0. Apague el control de tracci\u00f3n o realice una programaci\u00f3n de BPP del ECM para confirmar la condici\u00f3n y corregir temporalmente el problema de potencia reducida del motor.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Revise el cableado y las conexiones<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Se debe atender cualquier condici\u00f3n de cableado o conexi\u00f3n que pueda provocar una p\u00e9rdida de voltaje o un voltaje inferior al esperado en la referencia de 5V al sensor BPP o al circuito de retorno de se\u00f1al al ECM, como un corto a tierra, desgaste de terminal o una abertura intermitente en los circuitos.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Sensor BPP<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Para revisar, ajustar o reemplazar el BPP, consulte Reemplazo de sensor de posici\u00f3n del pedal del freno en la Informaci\u00f3n de servicio apropiada. Si se reemplaza el sensor BPP, aseg\u00farese de seguir el procedimiento para la calibraci\u00f3n del sensor BPP.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Gracias a Jonathan Johnson, Kurtis Hoezee, Rob Smith<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunos modelos Cruze 2012-2019; Regal 2012-2020, y Malibu, Equinox y Terrain 2012-2025 pueden experimentar potencia baja o reducida bajo aceleraci\u00f3n. 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