{"id":6923,"date":"2025-08-01T01:00:49","date_gmt":"2025-08-01T01:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6923"},"modified":"2025-10-28T21:04:47","modified_gmt":"2025-10-28T21:04:47","slug":"configuracion-de-autenticacion-de-datos-en-serie-despues-de-programar-un-modulo-de-control","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6923","title":{"rendered":"Configuraci\u00f3n de autenticaci\u00f3n de datos en serie despu\u00e9s de programar un m\u00f3dulo de control"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Despu\u00e9s de reemplazar un m\u00f3dulo en un modelo GM equipado con la Plataforma de inteligencia del veh\u00edculo (VIP), pueden ocurrir varios problemas posibles. \u00c9stas incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li>La configuraci\u00f3n de autenticaci\u00f3n de datos en serie falla en completarse.<\/li>\n<li>DTC U1962 (No se puede autenticar el mensaje de datos en serie) es un c\u00f3digo actual establecido en cualquier m\u00f3dulo.<\/li>\n<li>No hay condici\u00f3n de arranque.<\/li>\n<li>C\u00f3digos de datos no v\u00e1lidos (todav\u00eda se pueden ver datos en GDS2).<\/li>\n<li>Incapacidad de realizar la reprogramaci\u00f3n antirrobo o conexi\u00f3n remota (Acceso seguro VTD bloqueado).<\/li>\n<li>No es posible realizar la configuraci\u00f3n o programaci\u00f3n del m\u00f3dulo de control.<\/li>\n<li>El indicador de bolsa de aire se puede iluminar.<\/li>\n<li>VIN no se completa autom\u00e1ticamente en GDS2.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Estas condiciones pueden afectar a los modelos CT4, CT5 y Corvette 2020-2026; Envision, Escalade, Tahoe, Suburban y Yukon 2021-2026; BrightDrop y HUMMER 2022-2026; LYRIQ, Colorado, Silverado 1500 y Sierra 1500 2023-2026; XT4, Blazer EV, Equinox EV y Acadia 2024-2025; Corvette E-Ray, Silverado 2500HD\/3500HD, Silverado EV, Traverse, Sierra 2500HD\/3500HD y Sierra EV 2024-2026; y Enclave, ESCALADE IQ, Equinox y Terrain 2025-2026.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si la Configuraci\u00f3n de Autenticaci\u00f3n de Datos en Serie (SDAC), un protocolo de enlace de seguridad entre los m\u00f3dulos del veh\u00edculo, falla y se establece el DTC U1962, se desactivar\u00e1n varias funciones. (Fig. 6) La falla suele ocurrir cuando la SDAC no se completa correctamente despu\u00e9s de programar un m\u00f3dulo reemplazado, a menudo debido a c\u00f3digos de seguridad no coincidentes.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEJO: <\/strong>\u00a0SDAC no se ejecuta autom\u00e1ticamente a menos que se seleccione &#8220;Reemplazar y programar&#8221; cuando sea necesario. Si ese paso se pierde o falla SDAC, el procedimiento se debe ejecutar manualmente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-20317\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/F06-SDAC-U1962_Current-R.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 6<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Cuando SDAC falla, SPS mostrar\u00e1 un mensaje de error. El bolet\u00edn #25-NA-192 proporciona informaci\u00f3n adicional sobre las causas posibles para falla de SDAC y acciones recomendadas a tomar en base a la falla espec\u00edfica observada.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La SDAC se ejecutar\u00e1 hasta 3 veces antes de que falle. Si un veh\u00edculo no completa la SDAC, se mostrar\u00e1 un cuadro emergente con informaci\u00f3n sobre lo que est\u00e1 causando el problema. (Fig. 7)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-20318\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/F07-SDAC-5.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 7<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">En algunos casos, aparecer\u00e1 el c\u00f3digo de error E7010, y el cuadro emergente aparecer\u00e1 ligeramente atenuado en el fondo. (Fig. 8)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-20319\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/F08-SDAC-2.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 8<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Hay 5 \u00e1reas en el cuadro emergente que incluyen la Funci\u00f3n, Subfunci\u00f3n, Sistema, ECU, Error. Registre la informaci\u00f3n o tome una fotograf\u00eda del cuadro emergente y revise los tipos de error para el s\u00edntoma con la tabla en el Bolet\u00edn #25-NA-192. La tabla proporciona remedios para problemas relacionados con la programaci\u00f3n, comunicaci\u00f3n y el m\u00f3dulo de control.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Gracias a Matt Bunting<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s de reemplazar un m\u00f3dulo en un modelo GM equipado con la Plataforma de inteligencia del veh\u00edculo (VIP), pueden ocurrir varios problemas posibles. \u00c9stas incluyen: La configuraci\u00f3n de autenticaci\u00f3n de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-6923","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2025-august"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6923"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6923\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6948,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6923\/revisions\/6948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}