{"id":6915,"date":"2025-07-02T17:56:07","date_gmt":"2025-07-02T17:56:07","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6915"},"modified":"2025-10-03T14:43:32","modified_gmt":"2025-10-03T14:43:32","slug":"revisar-conexiones-a-tierra-para-condicion-de-falta-de-arranque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6915","title":{"rendered":"Revisar conexiones a tierra para condici\u00f3n de falta de arranque"},"content":{"rendered":"

Puede haber una condici\u00f3n de falta de arranque en algunos modelos Equinox y Terrain 2025-2026. Adem\u00e1s, el motor de arranque puede hacer clic y puede haber varios DTC establecidos en el M\u00f3dulo de control del motor (ECM).\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Estas condiciones pueden ser causadas por la bater\u00eda de 12V, las conexiones de la bater\u00eda o las tierras G111 y G112. (Fig. 6, #2 – G111; #1 – G112)<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Fig. 6<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Comience el diagn\u00f3stico verificando el estado de carga de la bater\u00eda de 12V. Si la bater\u00eda est\u00e1 bien, revise la extensi\u00f3n del cable negativo de la bater\u00eda.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Realice una prueba de ca\u00edda de voltaje de la terminal negativa de la bater\u00eda a la caja de la transmisi\u00f3n. Si la ca\u00edda de voltaje es 100mV o m\u00e1s, contin\u00fae con el diagn\u00f3stico. Si es menor a 100mV, diagnostique cualquier DTC actual siguiendo la Informaci\u00f3n de servicio apropiada.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

A continuaci\u00f3n, revise que las conexiones a tierra G111 y G112 est\u00e9n apretadas adecuadamente y en buenas condiciones.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

G111<\/span><\/b> \u2013 Revise que el perno est\u00e9 libre de pintura y que la superficie de contacto de la tuerca est\u00e9 limpia. Tambi\u00e9n confirme que la terminal del cable de tierra est\u00e9 limpia y libre de desechos, pegamento termorretr\u00e1ctil y residuos de arco el\u00e9ctrico. Limpie la terminal, la tuerca y el perno conforme sea necesario. Apriete la tuerca G111 a 22 Nm. (Fig. 7)<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Fig. 7<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

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G112<\/span><\/b> – Revise que el perno est\u00e9 limpio sin se\u00f1ales de desechos o residuos de arco el\u00e9ctrico. Tambi\u00e9n confirme que la terminal del cable de tierra est\u00e9 limpia y libre de desechos, pegamento termorretr\u00e1ctil y residuos de arco el\u00e9ctrico. Limpie la terminal, el perno y la superficie de la transmisi\u00f3n conforme sea necesario. Apriete el perno G112 a 9 Nm (transmisi\u00f3n VT40, RPO MRQ) o 22 Nm (transmisi\u00f3n 8T45, RPO MGH). (Fig. 8)\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

Fig. 8<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Despu\u00e9s de revisar las conexiones a tierra, borre todos los DTC y realice una prueba de conducci\u00f3n del veh\u00edculo para revisar la operaci\u00f3n adecuada.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Para informaci\u00f3n adicional, consulte el Bolet\u00edn #25-NA-143.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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– Gracias a Rob Smith<\/span><\/i>\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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