{"id":6872,"date":"2025-06-01T03:00:26","date_gmt":"2025-06-01T03:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6872"},"modified":"2025-08-20T15:40:18","modified_gmt":"2025-08-20T15:40:18","slug":"procedimiento-de-prelubricacion-requerido-antes-de-la-instalacion-de-la-banda-de-impulso-durante-el-reemplazo-del-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6872","title":{"rendered":"Procedimiento de prelubricaci\u00f3n requerido antes de la instalaci\u00f3n de la banda de impulso durante el reemplazo del motor"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Si el motor para un modelo GM se necesita reemplazar con un motor nuevo o tiene que reacondicionarse, aseg\u00farese de realizar el procedimiento de Prelubricaci\u00f3n del motor como parte del proceso de instalaci\u00f3n. La falla en completar la prelubricaci\u00f3n del motor puede resultar en desgaste prematuro del cojinete del cig\u00fce\u00f1al y del motor.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEJO:<\/strong> La prelubricaci\u00f3n es necesaria si el motor se reemplaza o se repara. Si no se complet\u00f3, se puede evaluar un d\u00e9bito al concesionario para fallas del motor.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Prelubricaci\u00f3n del motor antes de instalaci\u00f3n de banda de impulso de accesorios <\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El procedimiento de servicio de Desinstalaci\u00f3n e instalaci\u00f3n del motor se revis\u00f3 recientemente para los motores de 5.3L (RPO L84), 6.2L (RPO L87) y 6.6L (RPO L8T). Para evitar da\u00f1os en los cojinetes, el paso de Prelubricaci\u00f3n del motor se ha trasladado antes de la instalaci\u00f3n de las bandas de transmisi\u00f3n de accesorios.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La raz\u00f3n por la que se realiz\u00f3 este cambio es asegurar que los cojinetes y mu\u00f1ones inferiores del cig\u00fce\u00f1al inferior tengan una cantidad adecuada de aceite antes de girar el motor seco durante la instalaci\u00f3n de la banda de impulso.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La secuencia de paso revisada se puede encontrar en el procedimiento de Desinstalaci\u00f3n e instalaci\u00f3n del motor, ID de documento 6720543. (Fig. 1)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-20123\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/F01-Engine-prelube-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 1<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Prelubricaci\u00f3n del motor<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El procedimiento de prelubricaci\u00f3n del motor requiere utilizar el Prelubricador de motor EN-45299 (Fig. 2) y el Adaptador de man\u00f3metro de aceite EN-47971 para ayudar a proporcionar un flujo constante y continuo de aceite limpio para cebar adecuadamente el motor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-20122\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/F02-Engine-prelube-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 2<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Despu\u00e9s de conectar el Prelubricador del motor al Adaptador del man\u00f3metro de aceite, use el Prelubricador del motor para bombear un m\u00ednimo de 1-2\u2009cuartos (1-1.9\u2009litros) de aceite de motor nuevo en el ensamble del motor.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Consulte la Informaci\u00f3n de servicio apropiada para conocer detalles completos del procedimiento de Prelubricaci\u00f3n del motor.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Gracias a Bryan Salisbury<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si el motor para un modelo GM se necesita reemplazar con un motor nuevo o tiene que reacondicionarse, aseg\u00farese de realizar el procedimiento de Prelubricaci\u00f3n del motor como parte del [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-6872","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2025-june"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6872"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6872\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6874,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6872\/revisions\/6874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}