{"id":6848,"date":"2025-05-01T10:00:46","date_gmt":"2025-05-01T10:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6848"},"modified":"2025-07-07T20:03:05","modified_gmt":"2025-07-07T20:03:05","slug":"actualizacion-ota-de-puertas-electricas-liberada-para-escalade-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6848","title":{"rendered":"Actualizaci\u00f3n OTA de puertas el\u00e9ctricas liberada para Escalade 2025"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Los modelos Escalade, Escalade ESV y Escalade V-Series 2025, fabricados a principios de a\u00f1o, ofrec\u00edan un sistema de puertas exteriores asistidas el\u00e9ctricamente (RPO APD con R6W) con funcionalidad de abertura y cierre de las puertas con asistencia el\u00e9ctrica. (Fig. 4) El sistema incluye el mismo hardware que el sistema de puertas completamente el\u00e9ctrico (RPO APD) del veh\u00edculo ESCALADE IQ 2025. Ya est\u00e1 disponible una actualizaci\u00f3n inal\u00e1mbrica (OTA) para los primeros modelos Escalade de producci\u00f3n, que permitir\u00e1 que el sistema de puertas el\u00e9ctricas proporcione la operaci\u00f3n de abertura\/cierre completamente el\u00e9ctrica de las puertas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19882\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/F04-Power-doors-4-C.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Se han notificado a los propietarios actuales por medio de correo electr\u00f3nico (Fig. 5) sobre la caracter\u00edstica de las puertas el\u00e9ctricas y que acepten la actualizaci\u00f3n OTA cuando se les indique en la pantalla de infoentretenimiento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19883\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/F05-Power-doors-11.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Los modelos Escalade ahora fabricados con RPO APD en f\u00e1brica tendr\u00e1n la caracter\u00edstica de puerta de abertura\/cierre el\u00e9ctricos instalada y no requerir\u00e1n la actualizaci\u00f3n OTA. Las caracter\u00edsticas de puerta el\u00e9ctrica estar\u00e1n disponibles pero no activadas en estos modelos. Las caracter\u00edsticas se deben activar durante el proceso de inspecci\u00f3n previa a la entrega (PDI).<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Operaci\u00f3n de puerta de abertura\/cierre completamente el\u00e9ctricos<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El sistema de puerta el\u00e9ctrica permite que cada puerta lateral se abra o cierre el\u00e9ctricamente con un toque de un bot\u00f3n. Simplemente presione y libere la almohadilla t\u00e1ctil en el interior de la manija exterior de la puerta (Fig. 6) y la puerta abrir\u00e1 el\u00e9ctricamente con manos libres. Presione la almohadilla t\u00e1ctil de nuevo y la puerta se cerrar\u00e1 el\u00e9ctricamente. Cuando est\u00e1 en movimiento, la puerta desacelera autom\u00e1ticamente antes de abrir a una posici\u00f3n establecida o cerrarse.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19884\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/F06-Power-doors-10.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 6<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Cuando est\u00e9 disponible la actualizaci\u00f3n OTA, la pantalla de infoentretenimiento mostrar\u00e1 instrucciones que solicitan al conductor que acepte e instale la actualizaci\u00f3n OTA. Una vez que se haya instalado exitosamente la actualizaci\u00f3n, las puertas el\u00e9ctricas se predeterminar\u00e1n en modo Manual, que es el ajuste de las puertas con asistencia el\u00e9ctrica. Para habilitar la operaci\u00f3n completa de abertura\/cierre de puerta, use la pantalla de infoentretenimiento para seleccionar Configuraci\u00f3n &gt; Veh\u00edculo y seguros &gt; Puertas el\u00e9ctricas. (Fig. 7). Los siguientes ajustes estar\u00e1n disponibles.<\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400;\">\n<li>Abertura ligera<\/li>\n<li>Abertura est\u00e1ndar<\/li>\n<li>Abertura m\u00e1xima<\/li>\n<li>Manual (puertas el\u00e9ctricas)<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19885\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/F07-Power-doors-6.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 7<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Otra caracter\u00edstica que estar\u00e1 disponible despu\u00e9s de la actualizaci\u00f3n OTA es Frenar para Cerrar. La funci\u00f3n de Frenar para Cerrar cerrar\u00e1 autom\u00e1ticamente la puerta del conductor cuando el conductor presiona el pedal del freno despu\u00e9s de entrar al veh\u00edculo. Este ajuste se puede activar en el men\u00fa de Puertas el\u00e9ctricas. (Fig. 8)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19886\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/F08-Power-doors-7.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 8<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Dentro del veh\u00edculo, las funciones de la puerta el\u00e9ctrica se pueden operar utilizando los Centros de comando delantero y trasero. Deslice su dedo en la pantalla t\u00e1ctil para operar cada puerta. (Fig. 9)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19887\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/F09-Power-doors-9.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 9<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Cada puerta el\u00e9ctrica tambi\u00e9n se puede abrir o cerrar jalando la manija de la puerta.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Si falla la actualizaci\u00f3n OTA<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si la actualizaci\u00f3n OTA falla y el cliente visita el concesionario, vuelva a intentar instalar la actualizaci\u00f3n OTA despu\u00e9s de un ciclo de suspensi\u00f3n del veh\u00edculo. Si la actualizaci\u00f3n OTA ya no est\u00e1 presente o no es exitosa, se debe completar la actualizaci\u00f3n del software abertura\/cierre el\u00e9ctricos de la puerta usando SPS2\/SPS3 (VWP) en Techline Connect.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Consulte el Bolet\u00edn #24-NA-113 para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la Programaci\u00f3n en todo el veh\u00edculo.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Consejos sobre operaci\u00f3n de puerta el\u00e9ctrica<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Ambos sistemas de puerta el\u00e9ctrica y puerta con asistencia el\u00e9ctrica incluyen un ensamble de enlace de verificaci\u00f3n de puerta motorizado. El ensamble del enlace de verificaci\u00f3n de la puerta motorizado act\u00faa como el enlace de verificaci\u00f3n de la puerta para sostener la puerta en posici\u00f3n cuando est\u00e1 abierta. A diferencia de una puerta manual con dos posiciones de tope, la puerta tiene infinitas posiciones de tope de modo que cuando se abre la puerta, el ensamble de enlace de control de puerta motorizado mantiene la puerta en la posici\u00f3n en la que se detiene. Si la puerta se mantiene en una posici\u00f3n abierta y se necesita mover m\u00e1s para abrir o cerrar, se necesitar\u00e1 un poco de esfuerzo adicional para vencer el enlace de verificaci\u00f3n de la puerta motorizado y entonces la puerta se mover\u00e1 con asistencia el\u00e9ctrica. \u00c9sta es la operaci\u00f3n normal, y no se deben realizar reparaciones.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>La operaci\u00f3n de las puertas delanteras el\u00e9ctricas se sentir\u00e1 diferente que las puertas traseras el\u00e9ctricas debido al tama\u00f1o y proporci\u00f3n de la puerta. Esto es normal.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Las puertas el\u00e9ctricas pueden no cerrarse\/asegurarse directamente al primario en comparaci\u00f3n con una puerta tradicional, no el\u00e9ctrica. El seguro puede variar de una puerta a otra incluso en el mismo veh\u00edculo, con un poco de cierre completamente al primario y un poco de cierre al secundario, y despu\u00e9s cerrar completamente al primario. Se espera la variaci\u00f3n de cierre de una puerta a otra en el mismo veh\u00edculo y depende de varias condiciones y variables de fabricaci\u00f3n. Las puertas se pueden cerrar directamente al primario; mientras otras veces la puerta puede ir al secundario, y despu\u00e9s cerrarse completamente. Dependiendo del ambiente y c\u00f3mo se cierra la puerta, las puertas pueden intentar asegurarse cuando la placa de protecci\u00f3n no est\u00e9 completamente alineada, resultando en que la puerta se mueva ligeramente en la direcci\u00f3n de abertura\/cierre antes de asegurarse para garantizar que la puerta est\u00e9 completamente cerrada\/asegurada.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>No intente reprogramar las puertas o el veh\u00edculo a menos que haya un DTC actual repetible. Si hay DTC hist\u00f3ricos presentes y no hay ning\u00fan problema espec\u00edfico de la puerta, no intente una reparaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Consulte la #PIT6370 para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la actualizaci\u00f3n OTA y la operaci\u00f3n de las puertas el\u00e9ctricas.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Gracias a Mike Waszczenko<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los modelos Escalade, Escalade ESV y Escalade V-Series 2025, fabricados a principios de a\u00f1o, ofrec\u00edan un sistema de puertas exteriores asistidas el\u00e9ctricamente (RPO APD con R6W) con funcionalidad de abertura [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-6848","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2025-may"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6848"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6848\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6864,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6848\/revisions\/6864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}