![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/F05-Rear-seat-2.png\")
Fig. 5<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Durante la Inspecci\u00f3n previa a la entrega (PDI), se puede observar que los asientos de segunda fila no se mueven cuando se usan los interruptores del pilar C o las pantallas t\u00e1ctiles del Centro de comando delantero o trasero. Si se encuentra esta condici\u00f3n, revise si se retir\u00f3 la correa azul de la f\u00e1brica. (Fig. 6)<\/p>\n
La correa puede jalarse sobre una de las correas de liberaci\u00f3n de emergencia en la base del asiento, que puede causar que el microinterruptor se abra y evita el movimiento del asiento. Retire la correa azul y mueva el asiento utilizando los controles el\u00e9ctricos. Si todav\u00eda no hay movimiento de los asientos, empuje el respaldo hacia atr\u00e1s hasta que se asegure en su lugar y pruebe los controles el\u00e9ctricos de nuevo.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n Interruptores del pilar C<\/strong><\/p>\n Los asientos de la segunda fila se pueden mover hacia adelante o hacia atr\u00e1s usando los interruptores del pilar C. (Fig. 7) Presione la parte inferior del interruptor para ajustar el asiento hacia adelante e inclinar el respaldo hacia adelante. Presione la parte superior del interruptor para ajustar el asiento hacia atr\u00e1s y reclinar el respaldo.<\/p>\n CONSEJO:<\/strong> Los interruptores del asiento montados en el pilar C expirar\u00e1n (se desenergizan) despu\u00e9s de 2 minutos si alguna de las puertas se deja abierta, incluyendo la cajuela el\u00e9ctrica y la compuerta levadiza. Para volver a energizar los interruptores del pilar C, presione cualquier bot\u00f3n del transmisor de llave o abra y cierre cualquier puerta.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Los asientos ejecutivos de segunda fila no se pliegan hasta quedar planos. S\u00f3lo se inclinan hacia adelante para proporcionar acceso a los asientos de tercera fila.<\/p>\n Pantallas t\u00e1ctiles de Centro de comando<\/strong><\/p>\n Para ajustar los asientos de segunda fila utilizando una de las pantallas t\u00e1ctiles, seleccione el icono del asiento trasero en la parte inferior de la pantalla y despu\u00e9s seleccione la pesta\u00f1a Position (Posici\u00f3n) en la parte superior de la pantalla. (Fig. 8) Seleccione la funci\u00f3n de ajuste en la imagen del asiento.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Las posiciones de asiento y salida para cada asiento de segunda fila tambi\u00e9n se pueden guardar usando los ajustes de memoria. Despu\u00e9s de seleccionar la pesta\u00f1a Posici\u00f3n, toque y sostenga la Posici\u00f3n de Salida o el bot\u00f3n de Posici\u00f3n guardada para guardar la posici\u00f3n deseada. Brevemente toque el bot\u00f3n de Posici\u00f3n de salida o Posici\u00f3n guardada para recuperar esa posici\u00f3n.<\/p>\n Correa para jalar de emergencia<\/strong><\/p>\n Use la correa para jalar de emergencia s\u00f3lo si el veh\u00edculo pierde energ\u00eda y las pantallas t\u00e1ctiles no est\u00e1n disponibles. (Fig. 9) La correa de emergencia se puede jalar desde un asiento de la segunda fila o tercera fila para inclinar el asiento de segunda fila hacia adelante y salir de los asientos de tercera fila. La correa para jalar de emergencia no se debe usar para inclinar manualmente el asiento de segunda fila hacia adelante.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Consulte el Bolet\u00edn #25-NA-040 para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n.<\/p>\n – Gracias a Mark Shearer<\/em><\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los asientos ejecutivos de segunda fila disponibles (RPO ABV, AL4) en el ESCALADE IQ 2025 (Fig. 5) presentan operaci\u00f3n el\u00e9ctrica para los pasajeros de segunda fila, lo que facilita ajustar […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[78],"tags":[],"class_list":["post-6811","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2025-april"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6811"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6811\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6820,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6811\/revisions\/6820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/F06-Rear-seat-1.png\")
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Fig. 7<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/F08-Rear-seat-5.png\")
Fig. 8<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/F09-Rear-seat-4.png\")
Fig. 9<\/strong><\/p>\n