{"id":6804,"date":"2025-04-01T04:00:12","date_gmt":"2025-04-01T04:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6804"},"modified":"2025-06-05T18:49:23","modified_gmt":"2025-06-05T18:49:23","slug":"mantenga-la-calma-consejos-para-diagnosticar-fugas-de-refrigerante-del-aire-acondicionado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6804","title":{"rendered":"Mantenga la calma \u2014 Consejos para diagnosticar fugas de refrigerante del aire acondicionado"},"content":{"rendered":"

Todos los veh\u00edculos GM actuales est\u00e1n fabricados con tinte fluorescente instalado en el sistema de refrigerante del aire acondicionado. El tinte se mezcla y fluye con el aceite del compresor de A\/C para ayudar a localizar cualquier fuga en el sistema de A\/C con el tiempo. Las fugas en el sistema se indicar\u00e1n en un color verde claro o amarillo cuando se use la Luz de detecci\u00f3n de fugas universal de 12V GE-42220 para revisar los accesorios y conexiones, componentes de A\/C, sellos, mangueras y otras \u00e1reas.<\/p>\n

El tinte fluorescente ayudar\u00e1 a localizar la mayor\u00eda de las fugas medianas a grandes en el sistema de A\/C, pero para verificar algunas fugas pasivas, se pueden requerir el Detector electr\u00f3nico de fugas GE-50078 u otro detector de fugas electr\u00f3nico certificado por SAE J2913. (Fig. 1)<\/p>\n

CONSEJO: <\/strong>\u00a0S\u00f3lo use un detector de fugas electr\u00f3nico certificado por SAE J2913 cuando revise si hay fugas en un sistema de refrigerante de A\/C R-1234yf.<\/p>\n

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\"\"Fig. 1<\/strong><\/p>\n

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Antes de reemplazar cualquier parte en el sistema de A\/C, se debe usar un proceso de diagn\u00f3stico minucioso siguiendo la Informaci\u00f3n de servicio (SI) apropiada para identificar la causa ra\u00edz del problema. En algunos casos recientes que analizan los evaporadores devueltos bajo garant\u00eda, ha habido una alta tasa de No se encontr\u00f3 problema para estos componentes. Seguir los diagn\u00f3sticos en la Informaci\u00f3n de servicio (SI) ayudar\u00e1 a prevenir el reemplazo innecesario de los componentes del sistema.<\/p>\n

Uso de la sonda de sif\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Cuando use un detector electr\u00f3nico de fugas para revisar el evaporador, la sonda no se debe colocar en las ventilas o salidas del A\/C. (Fig. 2) Las salidas est\u00e1n demasiado alejadas del evaporador para ser efectivas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los pl\u00e1sticos y materiales de sellado del m\u00f3dulo de calefacci\u00f3n, ventilaci\u00f3n y aire acondicionado (HVAC) pueden liberar hidrocarburos que pueden activar la alarma del detector. Como resultado, colocar la sonda de detector en una salida de A\/C introduce un alto riesgo para una activaci\u00f3n falsa en la que el detector indica que hay una fuga pero no la hay en realidad.<\/p>\n

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\"\"Fig. 2<\/strong><\/p>\n

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De hecho, SAE J1628 (Mejores pr\u00e1cticas de detecci\u00f3n de fugas de refrigerante de la industria) y el proceso de certificaci\u00f3n EPA 609 sugieren que usar la sonda de detector en las salidas del A\/C debe ser el \u00faltimo recurso durante el diagn\u00f3stico.<\/p>\n

En lugar de insertar la sonda de detector en una salida de A\/C, la sonda se debe colocar dentro de 3\/8 pulgadas de la parte, junta, sello, etc., que se est\u00e1 revisando. El detector electr\u00f3nico de fugas no ser\u00e1 efectivo si el sensor no est\u00e1 dentro de 3\/8 pulgadas de la costura, junta, sello o interfaz del componente que se est\u00e1 revisando.<\/p>\n

Fugas del evaporador<\/strong><\/p>\n

El m\u00e9todo preferido para determinar si hay una fuga del evaporador es revisar la presencia de tinte fluorescente o aceite excesivo del compresor en el tubo de drenaje de condensaci\u00f3n de HVAC.<\/p>\n

Cuando observe el evaporador durante el diagn\u00f3stico de fuga, enf\u00f3quese en el tubo de drenaje del evaporador utilizando un proceso sencillo:<\/p>\n