{"id":6785,"date":"2025-03-01T08:00:28","date_gmt":"2025-03-01T08:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6785"},"modified":"2025-04-18T17:09:41","modified_gmt":"2025-04-18T17:09:41","slug":"baja-presion-de-aceite-en-marcha-en-vacio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6785","title":{"rendered":"Baja presi\u00f3n de aceite en marcha en vac\u00edo"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">La presi\u00f3n de aceite baja y err\u00e1tica en marcha en vac\u00edo se puede encontrar en algunos modelos Acadia y Traverse 2024-2025, as\u00ed como Enclave 2025 equipados con el motor 2.5L (RPO LKO). El DTC P06DD (Desempe\u00f1o de v\u00e1lvula de control de presi\u00f3n de aceite de motor) tambi\u00e9n puede estar marcado.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si existen estas condiciones, verifique que la presi\u00f3n de aceite del motor sea err\u00e1tica en marcha en vac\u00edo. Generalmente, la presi\u00f3n de aceite estar\u00e1 variando muy r\u00e1pidamente en marcha en vac\u00edo cuando la temperatura del aceite de motor est\u00e1 caliente.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Una vez que se confirme presi\u00f3n de aceite baja o err\u00e1tica, retire el c\u00e1rter de aceite y el ensamble del eje del balanceador para inspeccionar las cuatro boquillas de aceite del pist\u00f3n (Fig. 3, #1)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19616\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/F03-Oil-pressure-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 3<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Es posible que la porci\u00f3n central de la boquilla est\u00e9 suelta o no est\u00e9 presente en la boquilla del pist\u00f3n. (Fig. 4, #2)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19617\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/F04-Oil-pressure-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Cuando se retira la boquilla, los componentes de la porci\u00f3n central pueden estar asentados encima del ensamble del eje del balanceador en la malla de recolecci\u00f3n de aceite o en el fondo del c\u00e1rter de aceite. (Fig. 5)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19618\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/F05-Oil-pressure-4.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Es posible que no se encuentren algunos de los componentes de la porci\u00f3n central (Fig. 6) por haberse salido del motor a trav\u00e9s de la abertura del tap\u00f3n de drenaje de aceite durante un cambio de aceite.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19619\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/F06-Oil-pressure-3.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 6<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si se encuentra que alguna de las boquillas de aceite del pist\u00f3n tiene componentes faltantes o est\u00e1 da\u00f1ada, reemplace todas las boquillas (Fig. 7, #1) siguiendo los procedimientos en la Informaci\u00f3n de servicio apropiada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19620\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/F07-Oil-pressure-5.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 7<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Para conocer m\u00e1s detalles, consulte la #PIP6044.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Gracias a David Rutkowski<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La presi\u00f3n de aceite baja y err\u00e1tica en marcha en vac\u00edo se puede encontrar en algunos modelos Acadia y Traverse 2024-2025, as\u00ed como Enclave 2025 equipados con el motor 2.5L [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"class_list":["post-6785","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2025-march"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6785"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6787,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6785\/revisions\/6787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}