{"id":6688,"date":"2024-12-01T11:00:33","date_gmt":"2024-12-01T11:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6688"},"modified":"2025-02-05T14:09:40","modified_gmt":"2025-02-05T14:09:40","slug":"consejos-para-identificar-contaminacion-de-combustible-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6688","title":{"rendered":"Consejos para identificar contaminaci\u00f3n de combustible diesel"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">El desempe\u00f1o deficiente del motor se puede deber a contaminaci\u00f3n de combustible en algunos modelos Cruze 2014-2019 equipados con el motor diesel 2.0L (RPO LUZ); Equinox y Terrain 2018-2019 equipados con el motor diesel 1.6L (RPO LH7); Silverado 1500, Silverado 2500HD\/3500HD, Sierra 1500, Sierra 2500HD\/3500HD 2017-2025 equipados con el motor diesel 3.0L (RPO LM2, LZ0) o diesel motor 6.6L (RPO L5P, L5D); y Escalade 2021-2024 y Tahoe, Suburban y Yukon 2021-2025 equipados con el motor diesel 3.0L (RPO LM2, LZ0). Uno o m\u00e1s de los siguientes DTC relacionados con combustible puede estar establecido: P0087, P0171, P0172, P026D, P0300, P0461, P0463, P1029, P1089, P129F, P2264, P228A, P228B, P228C, P228D y P2A00.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si se encuentran estas condiciones, el primer paso en el diagn\u00f3stico es reunir una muestra de combustible y probar si hay contaminaci\u00f3n antes de realizar cualquier otra reparaci\u00f3n. (Fig. 1)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEJO: <\/strong>\u00a0Consulte el Bolet\u00edn #24-NA-225 para mayor informaci\u00f3n sobre contaminaci\u00f3n de combustible, incluyendo la operaci\u00f3n de mano de obra para que los t\u00e9cnicos recolecten y eval\u00faen la muestra de combustible.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19292\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/F01-Fuel-5.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 1<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Para determinar si el combustible est\u00e1 contaminado:<\/p>\n<ul>\n<li>Pruebe si hay fluido de escape diesel (DEF) o agua en el combustible.<\/li>\n<li>Pruebe la gravedad espec\u00edfica del combustible.<\/li>\n<li>Revise visualmente la muestra de combustible respecto a color y claridad.<\/li>\n<li>Revise si hay cualquier separaci\u00f3n de combustible.<\/li>\n<li>Pruebe si hay gasolina en el combustible.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEJO:<\/strong> No retire el filtro de combustible. Se debe recolectar una muestra de combustible del drenaje de agua del filtro de combustible.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Antes de recolectar una muestra de combustible, limpie el \u00e1rea de drenaje del separador de agua del ensamble del filtro de combustible para obtener una muestra limpia. Despu\u00e9s de abrir el tap\u00f3n de drenaje del filtro de combustible, drene 1 litro (0.9 cuartos) de combustible. (Fig. 2) Puede ser necesario usar GDS 2 para activar la bomba de combustible del tanque de combustible para recolectar la muestra.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19293\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/F02-Fuel-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 2<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>DEF o agua en combustible<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El DEF o el agua en el combustible ser\u00e1n de color transparente y se hundir\u00e1n por debajo del combustible diesel en el fondo del recipiente. (Fig. 3) Una peque\u00f1a cantidad de agua, ya que la muestra se recolect\u00f3 del drenaje de agua en el ensamble del filtro de combustible, se considera normal.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19294\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/F03-Fuel-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 3<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si se sospecha que hay DEF o agua, inserte el papel tornasol en la muestra durante 10\u201315 segundos. Dentro de un minuto de retirar el papel tornasol, comp\u00e1relo con la escala de color suministrada. Si el nivel es 10 pH o mayor, hay DEF en la muestra. (Fig. 4)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19295\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/F04-Fuel-3.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Prueba de gravedad espec\u00edfica de combustible<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Con el Probador de calidad de combustible diesel J-38641-B, llene el hidr\u00f3metro con la muestra de combustible hasta que el combustible haga flotar completamente la bulbo de vidrio dentro del tubo. Gire suavemente el hidr\u00f3metro para liberar la tensi\u00f3n de la superficie de la muestra de combustible y despu\u00e9s lea la escala en el bulbo de vidrio. Cualquier muestra por encima de 45 que no sea combustible diesel renovable debe analizarse para detectar gasolina.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Inspecci\u00f3n visual<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El combustible diesel que tiene una apariencia nublada sugiere que hay agua excesiva en el combustible. (Fig. 5) Deje reposar la muestra hasta que el agua se separe para determinar si la muestra est\u00e1 contaminada. Se pueden necesitar pruebas adicionales.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19296\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/F05-Fuel-4.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Separaci\u00f3n de combustible<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Cualquier sedimento en la muestra de combustible indica que el filtro de combustible no est\u00e1 operando correctamente y puede estar da\u00f1ado o instalado incorrectamente. Cualquier separaci\u00f3n del combustible apuntar\u00eda a contaminaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Gasolina en combustible <\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si se sospecha que hay gasolina en el combustible diesel, coloque la muestra en un vaso de espuma de estireno y despu\u00e9s coloque el vaso en un contenedor de combustible aprobado. El combustible contaminado con gasolina derretir\u00e1 el vaso de espuma de estireno dentro de 30 minutos. Cualquier cantidad de gasolina derretir\u00e1 el vaso de espuma de estireno, pero una peque\u00f1a cantidad que no derrita el vaso dentro de 30 minutos no ser\u00e1 un problema.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Para informaci\u00f3n adicional sobre pruebas de contaminaci\u00f3n de combustible, consulte el Bolet\u00edn #24-NA-225.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>Gracias a Larry Yaw<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El desempe\u00f1o deficiente del motor se puede deber a contaminaci\u00f3n de combustible en algunos modelos Cruze 2014-2019 equipados con el motor diesel 2.0L (RPO LUZ); Equinox y Terrain 2018-2019 equipados [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"class_list":["post-6688","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2024-december"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6688"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6688\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6690,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6688\/revisions\/6690"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}