{"id":6684,"date":"2024-12-01T09:00:41","date_gmt":"2024-12-01T09:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6684"},"modified":"2025-02-05T14:09:12","modified_gmt":"2025-02-05T14:09:12","slug":"acceso-a-datos-de-suspension-adaptativa-de-conduccion-neumatica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6684","title":{"rendered":"Acceso a datos de suspensi\u00f3n adaptativa de conducci\u00f3n neum\u00e1tica"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">La suspensi\u00f3n adaptativa de Conducci\u00f3n neum\u00e1tica (RPO F47), disponible en veh\u00edculos Escalade, Tahoe, Suburban y Yukon 2021-2024; HUMMER EV 2022-2025; Silverado EV y Sierra EV 2024-2025, ajusta la altura del veh\u00edculo al nivel deseado utilizando los resortes neum\u00e1ticos de la suspensi\u00f3n del veh\u00edculo para compensar las variaciones en las cargas del veh\u00edculo, as\u00ed como para mejorar el desempe\u00f1o y la facilidad de uso del veh\u00edculo. (Fig. 7)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19298\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/F07-Air-ride-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 7<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">En algunos casos, puede no ser posible tener acceso a los datos de presi\u00f3n en GDS 2 o realizar la Programaci\u00f3n de altura de carrocer\u00eda de control de nivel autom\u00e1tico despu\u00e9s de una reparaci\u00f3n. Tambi\u00e9n se puede ver un mensaje de error que la solicitud es rechazada por el m\u00f3dulo de control. (Fig. 8) Estos problemas pueden deberse a que el veh\u00edculo est\u00e1 en el modo de energ\u00eda incorrecto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19299\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/F08-Air-ride-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 8<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Durante el diagn\u00f3stico y las reparaciones, aseg\u00farese que el veh\u00edculo est\u00e9 en modo de servicio y no est\u00e9 en modo de impulso. Mientras est\u00e1 en modo de servicio, los datos de presi\u00f3n estar\u00e1n disponibles y se puede realizar el procedimiento de Programaci\u00f3n de altura de carrocer\u00eda.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEJO:<\/strong> Al trabajar en la suspensi\u00f3n, aseg\u00farese que el sistema de suspensi\u00f3n est\u00e9 en Modo de servicio, lo que desactivar\u00e1 por completo la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, seleccionando la opci\u00f3n Suspensi\u00f3n &gt; Modo de servicio en la Configuraci\u00f3n del veh\u00edculo en la pantalla de infoentretenimiento. El modo de servicio se activa autom\u00e1ticamente cuando el veh\u00edculo se eleva con un elevador o un gato de piso y se desactiva autom\u00e1ticamente cuando la velocidad del veh\u00edculo excede las 10 mph (16 km\/h).<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Modo de servicio<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Para ingresar al modo de servicio en veh\u00edculos con arranque de bot\u00f3n, presione y sostenga el bot\u00f3n de arranque\/paro del motor durante 5\u2009segundos sin aplicar el pedal del freno. El transmisor de llave remoto debe estar en el veh\u00edculo.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Para ingresar al modo de servicio en veh\u00edculos de modo pasivo (Arranque manos libres sin bot\u00f3n), el veh\u00edculo debe estar apagado, la puerta del conductor abierta, el pedal del freno no aplicado y el transmisor de llave remoto en el veh\u00edculo. Presione y libere el pedal del acelerador tres veces (dentro de 5\u2009segundos), manteniendo presionado el pedal del acelerador la tercera vez hasta que el veh\u00edculo entre en modo de servicio.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Consulte la #PIT6255 respecto a m\u00e1s detalles.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>Gracias a Paul Radzwilowicz<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La suspensi\u00f3n adaptativa de Conducci\u00f3n neum\u00e1tica (RPO F47), disponible en veh\u00edculos Escalade, Tahoe, Suburban y Yukon 2021-2024; HUMMER EV 2022-2025; Silverado EV y Sierra EV 2024-2025, ajusta la altura del [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"class_list":["post-6684","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2024-december"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6684"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6684\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6697,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6684\/revisions\/6697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}