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Fig. 8<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Ganadores de Premio de Reconocimiento a T\u00e9cnicos del 3er trimestre de 2024<\/strong><\/p>\n T\u00e9cnico:<\/strong> Christopher McLaughlin<\/p>\n Concesionario:<\/strong> Simons Rockwell GMC, Elmira, Nueva York<\/p>\n FSE:<\/strong> Paul French<\/p>\n Excelencia en el Servicio: <\/strong><\/p>\n Chris est\u00e1 comprometido a brindar el mejor servicio a los clientes y aprender nuevas habilidades. Un HUMMER EV 2024 lleg\u00f3 al concesionario que requer\u00eda el reemplazo de un RESS (paquete de bater\u00eda de alto voltaje) para arreglar el veh\u00edculo. Chris est\u00e1 tan dedicado al cliente de GM que vino durante sus vacaciones para ayudar al FSE con la reparaci\u00f3n. As\u00ed es como se ven los t\u00e9rminos “Piensa en el cliente” y “Es mi responsabilidad”.<\/p>\n T\u00e9cnico:<\/strong> Tony Costanzo<\/p>\n Concesionario:<\/strong> Jon Hall Chevrolet, Daytona Beach, Florida<\/p>\n FSE:<\/strong> Andy Nelson<\/p>\n Excelencia en el Servicio: <\/strong><\/p>\n Tony siempre es positivo y siempre saluda a todos con una sonrisa. Tony es un gran ejemplo de “Piensa en el cliente”. \u00c9l va m\u00e1s all\u00e1 de la norma para asegurarse que todas las inquietudes se tomen en serio y se diagnostiquen correctamente en cada veh\u00edculo en el que trabaja. Como capataz del taller, reduce las reparaciones repetidas y controla la calidad de casi todos los veh\u00edculos que pasan por el taller. \u00c9l comparte su actitud positiva y su conjunto de habilidades todos los d\u00edas con t\u00e9cnicos mayores y j\u00f3venes por igual.<\/p>\n Recientemente, trabajamos en un veh\u00edculo Yukon XL Denali 2023 que ten\u00eda una p\u00e9rdida muy intermitente de lecturas de presi\u00f3n de las llantas. Tony se esforz\u00f3 por tomar la inquietud en serio. Pudimos verificar la condici\u00f3n despu\u00e9s de una conducci\u00f3n muy larga y pudimos reducirla al EMI en poco tiempo, pero encontrar la causa fue bastante dif\u00edcil. Finalmente, Tony encontr\u00f3 un cargador inal\u00e1mbrico instalado en la parte trasera del veh\u00edculo que, a veces, interfer\u00eda con los mensajes de presi\u00f3n de las llantas que enviaba el RCDLR. Tony nunca se dio por vencido y demostr\u00f3 un comportamiento de \u201cEs mi responsabilidad\u201d.<\/p>\n T\u00e9cnico:<\/strong> Tim Polonco<\/p>\n Concesionario:<\/strong> Watson Chevrolet, Tucson, Arizona<\/p>\n FSE:<\/strong> Mike Pritulsky<\/p>\n Excelencia en el Servicio: <\/strong><\/p>\n Tim ha trabajado para Watson Chevrolet durante 24 a\u00f1os y ha sido su capataz de taller durante 17 a\u00f1os. Tim es muy conocedor, minucioso, profesional y se esfuerza por ser lo mejor que puede en todo lo que hace. Aunque Tim ya ten\u00eda muchos logros, a\u00fan se esforzaba y recientemente alcanz\u00f3 su estatus de GM World Class.<\/p>\n Recientemente, una Silverado 2022 6.6L Duramax diesel ten\u00eda un ruido tipo \u201cululato, aullido, botella de refresco\u201d que era muy intermitente y dif\u00edcil de replicar. Despu\u00e9s de mucho ensayo y error, Tim descubri\u00f3 que el ruido s\u00f3lo se produc\u00eda durante unos minutos en marcha en vac\u00edo, o ligeramente fuera de marcha en vac\u00edo, despu\u00e9s de un arranque del motor en fr\u00edo y s\u00f3lo despu\u00e9s de que el veh\u00edculo permaneciera varias horas a temperaturas ambiente fr\u00edas (por debajo de 40\u00b0F, 4\u00b0C). Descubri\u00f3 que si el veh\u00edculo estaba estacionado dentro del taller o en la cochera del cliente, el ruido no se producir\u00eda. Tim observ\u00f3 todos los detalles extremadamente espec\u00edficos del escenario cuando ocurr\u00eda el ruido y tambi\u00e9n proporcion\u00f3 un video del ruido. Aislamos el ruido al embrague del ventilador de enfriamiento Q85. El embrague se reemplaz\u00f3, lo que repar\u00f3 la condici\u00f3n y se evit\u00f3 una recompra del veh\u00edculo. Tim definitivamente exhibe los comportamientos de GM de \u201cPiensa en el cliente\u201d y \u201cEs mi responsabilidad\u201d.<\/p>\n T\u00e9cnico:<\/strong> David Stowell<\/p>\n Concesionario:<\/strong> Gortsema Motors, Grangeville, Idaho<\/p>\n FSE:<\/strong> Brian Dilday<\/p>\n Excelencia en el Servicio: <\/strong><\/p>\n David es uno de los t\u00e9cnicos de defensa a defensa con mayor conocimiento en Idaho. Si GM lo fabrica, \u00e9l puede arreglarlo. David hace de cada cliente su prioridad n\u00famero uno en todo lo que hace. Nunca duda en pedir ayuda a los FSE o TAC para arreglar el veh\u00edculo correctamente la primera vez y tambi\u00e9n arreglarlo m\u00e1s r\u00e1pido. David ha completado casi el 100% de los requisitos de capacitaci\u00f3n de GM, lo que es una haza\u00f1a en s\u00ed mismo dada su ubicaci\u00f3n remota en el centro de Idaho.<\/p>\n Despu\u00e9s de trabajar con David durante 3 a\u00f1os, ha comprobado consistente y exitosamente que est\u00e1 dedicado no s\u00f3lo a sus altos valores personales, sino tambi\u00e9n presenta muchos de los comportamientos de GM para el \u00e9xito. Siempre se puede contar que haga lo correcto pase lo que pase. David nunca ha puesto sus propias necesidades por delante de las del cliente o de GM. Estas cualidades lo convierten en un gran candidato para ser reconocido por Field Service (adem\u00e1s del hecho de que es un gran tipo con quien trabajar).<\/p>\n T\u00e9cnico:<\/strong> Dave Giardnelli<\/p>\n Concesionario:<\/strong> Liberty Chevrolet, Selma, California<\/p>\n FSE:<\/strong> Shane Collins<\/p>\n Excelencia en el Servicio:<\/strong><\/p>\n Durante una visita a Liberty Chevrolet, se le present\u00f3 a Dave y al Gerente de Servicio un informe sobre el estado de salud (SOH) que enumeraba algunas acciones correctivas junto con un problema de seguridad. Poco tiempo despu\u00e9s, durante otra visita al concesionario, Dave me llev\u00f3 a un lado. Se enoj\u00f3 conmigo por sugerir que la tienda necesitaba mejoras para estar m\u00e1s preparada para el servicio. Como nuevo FSE, no estaba seguro de c\u00f3mo reaccionar y me alej\u00e9 con el rabo entre las piernas, tambale\u00e1ndome por la interacci\u00f3n. Sin embargo, descubr\u00ed que el concesionario efectivamente corrigi\u00f3 todos los problemas mencionados en el informe SOH.<\/p>\n Pas\u00f3 el tiempo y cuando me enviaron a atender otro caso en este concesionario, Dave era el t\u00e9cnico que trabajaba en el veh\u00edculo. Trabajamos juntos en un problema que dej\u00f3 a Dave y al TAC dando vueltas en c\u00edrculos hasta que encontr\u00e9 un problema con la correa de tierra del motor a la carrocer\u00eda. Los ojos de Dave se iluminaron y dijo: \u201c\u00a1Lo arreglaste!\u201d. Me hab\u00eda ganado el respeto de Dave y, de ahora en adelante, sab\u00eda que pod\u00eda contar con su apoyo y colaboraci\u00f3n, lo que hace que cualquier caso de TAC sea la mitad de dif\u00edcil de resolver. Dave tambi\u00e9n sab\u00eda que pod\u00eda llamarme en cualquier momento para pedirme consejo o sugerencias sobre los veh\u00edculos con los que estaba teniendo problemas. Uno de mis mentores me dijo que \u201ceste trabajo consiste en construir relaciones con tus distribuidores\u201d. He comprobado lo cierto que es.<\/p>\n Dave ahora est\u00e1 al final de su carrera en GM y se dirige hacia su idea de jubilaci\u00f3n construyendo microcasas en Arizona. Mir\u00e9 los registros de capacitaci\u00f3n para ver cu\u00e1nto tiempo hab\u00eda sido Dave t\u00e9cnico de GM, pero los registros no se remontan a tanto tiempo. Dave me dijo que lleva haciendo esto m\u00e1s de 50 a\u00f1os. Dave es el tipo de t\u00e9cnico World Class que todos queremos en nuestros concesionarios, el veterano canoso que vio la electrificaci\u00f3n de la carburaci\u00f3n y ha manejado de todo. Sus compa\u00f1eros de trabajo y yo, su FSE local, lo extra\u00f1aremos much\u00edsimo.<\/p>\n T\u00e9cnico:<\/strong> Nicholas Perales<\/p>\n Concesionario:<\/strong> Gilroy Chevrolet, Gilroy, California<\/p>\n FSE:<\/strong> Navit Hill<\/p>\n Excelencia en el Servicio: <\/strong><\/p>\n Siempre ha sido fant\u00e1stico trabajar con Nick y ha sido muy f\u00e1cil hacerlo en m\u00faltiples reparaciones. Recientemente, la tienda vecina Gilroy GMC fue comprada por los propietarios de la tienda Gilroy Chevrolet y Nick fue trasladado para dirigir el taller GMC, que hab\u00eda estado luchando durante bastante tiempo con herramientas, capacitaci\u00f3n, tecnolog\u00eda, servicio y calidad. La primera vez que visit\u00e9 la tienda despu\u00e9s de que Nick llevara all\u00ed unos d\u00edas, se not\u00f3 inmediatamente que la tienda hab\u00eda sido completamente limpiada. Los peligros de tropiezos y resbalones hab\u00edan desaparecido, las piezas estaban fuera del suelo, el piso estaba limpio y todo parec\u00eda organizado. Los t\u00e9cnicos de ese taller tambi\u00e9n hab\u00edan tenido dificultades para obtener acceso al TAC durante meses. Cuando Nick no consigui\u00f3 acceso despu\u00e9s de unos d\u00edas, tom\u00f3 la iniciativa de ponerse en contacto \u00e9l mismo con el servicio de asistencia t\u00e9cnica y consigui\u00f3 acceso para los dem\u00e1s t\u00e9cnicos. Tambi\u00e9n lidera el taller en la mejora de los niveles de capacitaci\u00f3n de los t\u00e9cnicos y est\u00e1 delegando tareas para mejorar el alcance de habilidades de los dem\u00e1s t\u00e9cnicos. Nick es un activo para esa tienda y est\u00e1 liderando la mejora en la calidad del servicio.<\/p>\n Durante este mismo tiempo, Nick trabaj\u00f3 en una condici\u00f3n de cambio dif\u00edcil en un veh\u00edculo Colorado 2021 que condujo al Bolet\u00edn No. 22-NA-246, que inclu\u00eda verificar el juego de extremo de la transmisi\u00f3n y el recorrido del embrague de 4-5-6-7-8 reversa. La incre\u00edble atenci\u00f3n de Nick a los detalles y ponerse en contacto con Bill Alley en TAC para obtener ayuda para obtener la lectura correcta, llevaron al descubrimiento de que no s\u00f3lo los pasos de la Informaci\u00f3n de servicio (SI) son dif\u00edciles de interpretar y seguir, sino tambi\u00e9n que las graduaciones del medidor de carga comienzan en 40 PSI, no en realidad en 0. No hay ninguna documentaci\u00f3n de esto en ninguna parte, ni siquiera en SI ni en ning\u00fan material enviado con la herramienta. Todo esto dio lugar a la producci\u00f3n de un video de capacitaci\u00f3n, que se presentar\u00e1 en un pr\u00f3ximo seminario sobre temas emergentes y, con suerte, tambi\u00e9n en documentaci\u00f3n adicional en la Informaci\u00f3n de servicio.<\/p>\n T\u00e9cnico:<\/strong> Francisco Michel<\/p>\n Concesionario:<\/strong> Bunnin Chevrolet, Fillmore, California<\/p>\n FSE:<\/strong> Wade Hanna<\/p>\n Excelencia en el Servicio: <\/strong><\/p>\n Francisco tiene una de las mejores actitudes jam\u00e1s vistas. A pesar de trabajar en algunos casos extremadamente dif\u00edciles, Francisco siempre se mantiene positivo y tiene una sonrisa en su rostro y la voluntad en su coraz\u00f3n para ayudar. Mantiene su nivel de capacitaci\u00f3n al 100% en todas las categor\u00edas y siempre con ganas de aprender. Su objetivo principal es reparar constantemente los veh\u00edculos de los clientes de forma correcta y segura para que vuelvan al camino.<\/p>\n Su dedicaci\u00f3n qued\u00f3 demostrada recientemente durante un caso en un veh\u00edculo Colorado 2022 con un silbido muy agudo mientras conduc\u00eda a velocidades de carretera. Francisco se tom\u00f3 el tiempo para comprender el problema del cliente y exactamente c\u00f3mo y cu\u00e1ndo estaba presente el ruido. Francisco sigui\u00f3 todos los pasos correctos en la Informaci\u00f3n de servicio (SI) para intentar identificar la causa ra\u00edz. Al llegar a un punto de parada, se asign\u00f3 un FSE al caso y Francisco no dud\u00f3 en repasar todos los elementos que ya hab\u00eda cubierto y eliminado. Se mantuvo positivo durante toda esta reparaci\u00f3n y nunca se mostr\u00f3 reacio a ayudar, quitar componentes o volver a colocarlos. \u00c9l siempre estuvo ah\u00ed, metido hasta el fondo en el an\u00e1lisis de la causa ra\u00edz y con una gran actitud. Finalmente, se encontr\u00f3 que la soluci\u00f3n al problema del ruido era un peque\u00f1o orificio en la costura del cortafuegos debajo del cofre del lado del conductor del veh\u00edculo, debajo del vidrio. Su tenacidad y voluntad de hacer lo que fuera necesario para encontrar la soluci\u00f3n para el veh\u00edculo demuestra lo mucho que le importa. Fue un verdadero placer trabajar con Francisco. Gracias, Francisco, para todo tu arduo trabajo y actitud positiva.<\/p>\n – Gracias a Hank Poelman<\/em><\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los Premios de Reconocimiento de T\u00e9cnicos de Ingeniero de Servicio en Campo (FSE) de GM (EUA) celebran la habilidad y dedicaci\u00f3n de t\u00e9cnicos del concesionario que han trabajado recientemente con […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":["post-6600","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2024-october"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6600"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6600\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6602,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6600\/revisions\/6602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/F09-tech-1-McLaughlin.png\")
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