{"id":6582,"date":"2024-10-11T03:00:20","date_gmt":"2024-10-11T03:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6582"},"modified":"2024-12-12T20:17:13","modified_gmt":"2024-12-12T20:17:13","slug":"condicion-de-valvula-de-alivio-de-presion-de-aceite-del-ensamble-de-bomba-de-aceite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6582","title":{"rendered":"Condici\u00f3n de v\u00e1lvula de alivio de presi\u00f3n de aceite del ensamble de bomba de aceite"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Puede haber baja presi\u00f3n de aceite en el motor 5.3L V8 (RPO L84) o motor 6.2L V8 (RPO L87) en algunos modelos Silverado 1500, Tahoe, Suburban, Sierra 1500, Yukon 2019-2024, y Escalade 2021-2024. Si la v\u00e1lvula de alivio de presi\u00f3n de aceite dentro del ensamble de la bomba de aceite (Fig. 1) est\u00e1 atorada, puede causar baja presi\u00f3n de aceite en marcha en vac\u00edo y, como resultado, la luz de falla (MIL) Check engine (Revise el motor) se puede iluminar y el DTC P0521 (Desempe\u00f1o de sensor de presi\u00f3n de aceite de motor) se puede establecer en el M\u00f3dulo de control del motor (ECM).<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">En algunos veh\u00edculos, el sensor de presi\u00f3n de aceite del motor o el ECM pueden haberse reemplazado durante una reparaci\u00f3n de servicio anterior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19108\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F01-Oil-pump-4.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 1<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Problemas el\u00e9ctricos o del sensor de presi\u00f3n de aceite<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Comience el diagn\u00f3stico siguiendo la gr\u00e1fica de flujo para el DTC P0521. Revise que no haya problemas el\u00e9ctricos o del sensor de presi\u00f3n de aceite antes de revisar la bomba de aceite. (Fig. 2)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19109\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F02-Oil-pump-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 2<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Prueba de presi\u00f3n de aceite<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si no hay problemas el\u00e9ctricos o del sensor de presi\u00f3n de aceite, realice una prueba de presi\u00f3n de aceite mec\u00e1nica utilizando el Juego de man\u00f3metro de aceite. La prueba se debe realizar con el motor en marcha en vac\u00edo y a una temperatura normal de operaci\u00f3n. Consulte Diagn\u00f3stico y prueba de presi\u00f3n de aceite en la Informaci\u00f3n de servicio apropiada. (Fig. 3)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19110\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F03-Oil-pump-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 3<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La presi\u00f3n de aceite puede variar en gran medida en la ubicaci\u00f3n del filtro de aceite en comparaci\u00f3n con la ubicaci\u00f3n del sensor de presi\u00f3n de aceite utilizando el adaptador especificado en el procedimiento de servicio. Se puede encontrar una diferencia de hasta 10 psi al revisar la presi\u00f3n de aceite en ambas ubicaciones durante la prueba.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>V\u00e1lvula de descarga de presi\u00f3n de aceite<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si la lectura de presi\u00f3n de aceite es menor a 20 psi cuando se mide en el puerto del sensor de aceite, puede deberse a una v\u00e1lvula de alivio de presi\u00f3n de aceite atascada (Fig. 4, 1. V\u00e1lvula atascada; 2. v\u00e1lvula normal) dentro del ensamble de la bomba de aceite.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">En este punto, ser\u00e1 necesario retirar la bomba de aceite para inspecci\u00f3n adicional. Si se encuentra que la v\u00e1lvula est\u00e1 atorada, reemplace la bomba de aceite. Consulte Reemplazo de bomba de aceite en la Informaci\u00f3n de servicio apropiada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19111\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F04-Oil-pump-3.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Consulte el Bolet\u00edn #24-NA-173 respecto a informaci\u00f3n adicional, incluyendo los n\u00fameros de parte.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Gracias a Bryan Salisbury<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Puede haber baja presi\u00f3n de aceite en el motor 5.3L V8 (RPO L84) o motor 6.2L V8 (RPO L87) en algunos modelos Silverado 1500, Tahoe, Suburban, Sierra 1500, Yukon 2019-2024, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":["post-6582","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2024-october"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6582","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6582"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6582\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6584,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6582\/revisions\/6584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6582"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6582"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}