![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F05-Empy-2-DEF-LOW-gauge.png\")
Fig. 5<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Se debe conducir el veh\u00edculo para permitir que el sistema de advertencia de DEF avance hasta que se muestre una advertencia de limitaci\u00f3n de velocidad espec\u00edfica en el Centro de informaci\u00f3n del conductor antes de agregar DEF al tanque. En los EUA, la limitaci\u00f3n de velocidad ser\u00e1 de 65 mph (105 km\/h).<\/p>\n
CONSEJO:<\/strong> Consulte el Bolet\u00edn #22-NA-150 para verificar que el M\u00f3dulo de control del reductor tenga la actualizaci\u00f3n m\u00e1s reciente disponible y que se haya restablecido el nivel del tanque de fluido reductor.<\/p>\n El nivel de DEF tambi\u00e9n puede verse agravado por la carga del veh\u00edculo que excede el peso bruto combinado nominal (GCWR) al remolcar. Consulte la etiqueta de remolque dentro de la puerta del conductor y, con una b\u00e1scula comercial, confirme que el peso total del veh\u00edculo, el remolque y la carga no excedan la GCWR.<\/p>\n Estrategia de advertencia de DEF<\/strong><\/p>\n Cuando se implementa la estrategia de advertencia de DEF, se basa en un rango estimado a limitaci\u00f3n de velocidad de 1,000 millas (1,609 km). Cuando el indicador se revisa durante la estrategia de advertencia, el indicador mostrar\u00e1 muy poco DEF o nada de DEF en absoluto. \u00c9sta es una condici\u00f3n normal. El sistema DEF necesita completar la estrategia de advertencia (Fig. 6) y no se muestra la inducci\u00f3n en el indicador. S\u00f3lo se muestra el nivel de reserva en algunos casos. Con remolques grandes, puede no haber una reserva y no habr\u00e1 ninguna barra de calibre mostrada.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n No agregue inmediatamente DEF cuando haya un mensaje del sistema DEF y una lectura baja del indicador para volver a incrementar el indicador o para eliminar el mensaje del DIC. La siguiente tabla (Fig. 7) muestra los mensajes del DIC que pueden parecer mientras remolca y los mensajes en rojo donde no es apropiado agregar DEF al tanque. Las \u00e1reas en verde indican que en estos niveles de advertencia y cuando se muestran estos mensajes est\u00e1 bien para agregar DEF al tanque.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Se debe recomendar a los clientes que no llenen el tanque de DEF en estas condiciones hasta que la estrategia de advertencia indique que se alcanzar\u00e1 un l\u00edmite de velocidad espec\u00edfico (65 mph\/105 km\/h). Cuando el mensaje del sistema cambia de “Velocidad limitada pronto” a “Velocidad limitada a 65mph en xx millas” es seguro agregar DEF y se detectar\u00e1 el llenado. Los mensajes pueden detenerse por un periodo corto, pero comenzar\u00e1n de nuevo poco despu\u00e9s si el veh\u00edculo sigue remolcando. Se puede continuar operando el veh\u00edculo hasta que aparezca el mensaje del DIC indicando que la inducci\u00f3n y la reducci\u00f3n de velocidad son inminentes. T\u00e9cnicamente, \u00e9ste es el mejor momento para llenar el tanque de DEF, y el sistema registrar\u00e1 un llenado en el nivel de inducci\u00f3n si no se ha agregado DEF durante la estrategia de advertencia y no hay ning\u00fan problema funcional con el sistema de DEF.<\/p>\n CONSEJO:<\/strong> Al agregar DEF a un tanque vac\u00edo o muy bajo, siempre agregue por lo menos 2 galones (7.2 L) de DEF para liberar el veh\u00edculo de la limitaci\u00f3n de velocidad.<\/p>\n Revise el Bolet\u00edn #24-NA-196 respecto a mayor informaci\u00f3n.<\/p>\n – Gracias a Dave MacGillis, Kevin Minor y Mike Waszczenko<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El tanque de Fluido de escape diesel (DEF) puede parecer vac\u00edo poco despu\u00e9s de comenzar un viaje de remolque o puede ser dif\u00edcil llenarlo correctamente en algunos modelos Silverado 1500, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":["post-6579","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2024-october"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6579"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6579\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6581,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6579\/revisions\/6581"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F06-Empty-3.png\"){kind=spacer}
Fig. 6<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/F07-Empty-1.png\"){kind=spacer}
Fig. 7<\/strong><\/p>\n