{"id":6547,"date":"2024-08-03T06:00:43","date_gmt":"2024-08-03T06:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6547"},"modified":"2024-12-03T18:31:33","modified_gmt":"2024-12-03T18:31:33","slug":"nueva-programacion-de-todo-el-vehiculo-para-actualizaciones-de-software","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6547","title":{"rendered":"Nueva programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo para actualizaciones de software"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Con su capacidad mejorada y su habilidad para manejar la complejidad tecnol\u00f3gica, la arquitectura el\u00e9ctrica de la Plataforma de Inteligencia de Veh\u00edculo (VIP) de GM ofrece la capacidad de gestionar m\u00e1s de 100 m\u00f3dulos de control electr\u00f3nico. Cuando es necesario, se requieren actualizaciones de software para los m\u00f3dulos de control para reparaciones, as\u00ed como para mejoras en las funciones del veh\u00edculo. A diferencia de programar varios m\u00f3dulos de control individualmente para abordar varias condiciones, la nueva funci\u00f3n de Programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo (VWP) de SPS3 permite programar varios m\u00f3dulos durante el mismo evento de programaci\u00f3n seleccionando un solo bot\u00f3n. (Fig. 1)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18816\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/F01-VWP-6.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 1<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo ahora est\u00e1 disponible en algunos veh\u00edculos GM, incluidos los modelos HUMMER EV 2022-2024; Colorado, Canyon 2023; LYRIQ 2023-2024; XT4, Blazer EV, Silverado EV y Sierra EV 2024. Proporciona la capacidad, a trav\u00e9s de una \u00fanica selecci\u00f3n dentro de Techline Connect, de identificar primero los m\u00f3dulos que necesitan actualizaci\u00f3n y despu\u00e9s proceder a actualizar los m\u00f3dulos correspondientes (con algunas excepciones). La actualizaci\u00f3n de los m\u00f3dulos se completa en paralelo en lugar de obligar a los t\u00e9cnicos a actualizar un m\u00f3dulo a la vez, lo que proporciona un enfoque m\u00e1s simplificado que reduce la cantidad de pasos necesarios para programar varios m\u00f3dulos, as\u00ed como el tiempo que necesitan los t\u00e9cnicos para completar las reparaciones.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Antes de comenzar la Programaci\u00f3n en todo el veh\u00edculo en un veh\u00edculo, tenga en cuenta lo siguiente:<\/p>\n<ul>\n<li>La programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo s\u00f3lo debe realizarse cuando lo indique la informaci\u00f3n de servicio, un bolet\u00edn relacionado o una acci\u00f3n de campo correspondiente.<\/li>\n<li>La programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo s\u00f3lo funcionar\u00e1 con una conexi\u00f3n MDI2 con cable. Tambi\u00e9n es necesario quitar todos los adaptadores (dongles) inal\u00e1mbricos de la computadora que se est\u00e9 utilizando, ya que estos no permitir\u00e1n que se pueda seleccionar la programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo. Si no se puede seleccionar la Programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo con una conexi\u00f3n MDI2 con cable, confirme que se muestre desconectado en SPS2 y despu\u00e9s (si es necesario) salga de SPS2 y vuelva a iniciar sesi\u00f3n.<\/li>\n<li>Si es necesario reemplazar un m\u00f3dulo de control, primero se debe programar el nuevo m\u00f3dulo siguiendo las instrucciones de la Informaci\u00f3n de servicio antes de la programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo.<\/li>\n<li>La Programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo no admite la reprogramaci\u00f3n de radio A11 con USB y SPS.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Consejos de programaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Para completar un evento de programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo, despu\u00e9s de ingresar un n\u00famero de tarjeta de trabajo, seleccione el bot\u00f3n azul Iniciar programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo en la pantalla.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Los \u00edconos de veh\u00edculo verde debajo de la columna Programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo indican los m\u00f3dulos de control que son compatibles con la Programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo. (Fig. 2) Todos los dem\u00e1s m\u00f3dulos de control deben programarse individualmente como se hizo anteriormente si es necesario como parte del mantenimiento del veh\u00edculo. No se necesitan configuraciones ni proporcionar claves con la Programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18817\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/F02-VWP-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 2<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Una vez que se ha iniciado el proceso de Programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo, varios gr\u00e1ficos mostrar\u00e1n el progreso de la recuperaci\u00f3n de los datos de software actuales del veh\u00edculo y los datos de software m\u00e1s recientes de GM, junto con el progreso de la descarga de archivos y el progreso de la programaci\u00f3n. (Fig. 3)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18818\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/F03-VWP-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 3<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Una vez finalizado el proceso de programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo, el informe de resumen de la programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo indicar\u00e1 cualquier otro m\u00f3dulo que necesite una programaci\u00f3n independiente. (Fig. 4) Si bien se guarda autom\u00e1ticamente, se recomienda que los t\u00e9cnicos impriman o capturen todo lo que se indique como defectuoso o desactualizado antes de salir de la pantalla. Tambi\u00e9n se recomienda verificar la VCU por separado, ya que actualmente no est\u00e1 incluida en la Programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18819\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/F04-VWP-4.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Reclamos de garant\u00eda<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El c\u00f3digo de reclamo de garant\u00eda se mostrar\u00e1 con detalles de un evento de programaci\u00f3n completo, parcial o fallido. (Fig. 5) Los primeros 3 d\u00edgitos del c\u00f3digo identifican si el evento tuvo \u00e9xito.<\/p>\n<ul>\n<li>Un evento completo (VPY) indica que todos los m\u00f3dulos de control se programaron u omitieron con \u00e9xito. Los m\u00f3dulos de control omitidos indican que el m\u00f3dulo est\u00e1 actualizado y no se necesita programaci\u00f3n adicional. Los m\u00f3dulos de control bloqueados (VPB) ya estaban actualizados y no se intent\u00f3 la programaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Un evento parcial (VPP) indica que por lo menos un m\u00f3dulo de control fall\u00f3 en programarse. Los m\u00f3dulos de control con falla se resaltar\u00e1n en rojo.<\/li>\n<li>Un evento fallido indica que todos los m\u00f3dulos de control fallaron en programarse.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18820\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/F05-VWP-3.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEJO: <\/strong>\u00a0Si ocurre un evento de programaci\u00f3n con falla, se debe repetir la Programaci\u00f3n de todo el veh\u00edculo antes de usar SPS2 para programar los m\u00f3dulos afectados. Se mostrar\u00e1 un c\u00f3digo de garant\u00eda separado.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Para evitar rechazos de transacci\u00f3n de garant\u00eda, se debe registrar el c\u00f3digo de reclamo de garant\u00eda provisto en la pantalla de C\u00f3digo de reclamo de garant\u00eda en la tarjeta de trabajo. Los recibos de programaci\u00f3n tambi\u00e9n se deben imprimir o guardar al momento de la programaci\u00f3n. (Fig. 6)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18821\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/F06-VWP-5.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 6<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Consulte los Boletines #24-NA-113 y #24-NA-132 para obtener informaci\u00f3n adicional.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>Gracias a Chris Henley y David Rase<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con su capacidad mejorada y su habilidad para manejar la complejidad tecnol\u00f3gica, la arquitectura el\u00e9ctrica de la Plataforma de Inteligencia de Veh\u00edculo (VIP) de GM ofrece la capacidad de gestionar [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-6547","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2024-august"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6547"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6547\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6568,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6547\/revisions\/6568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}