{"id":6426,"date":"2024-04-01T06:00:36","date_gmt":"2024-04-01T06:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6426"},"modified":"2024-07-25T20:24:38","modified_gmt":"2024-07-25T20:24:38","slug":"use-el-codigo-de-mano-de-obra-correcto-para-reparaciones-de-vastago-de-valvula-de-llanta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6426","title":{"rendered":"Use el C\u00f3digo de mano de obra correcto para reparaciones de v\u00e1stago de v\u00e1lvula de llanta"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Un v\u00e1stago de v\u00e1lvula da\u00f1ado es una causa com\u00fan de una fuga de llanta. Es posible que el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula se haya da\u00f1ado por el desgaste normal causado por las condiciones de la carretera o por impactos o por una instalaci\u00f3n inadecuada del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula donde el v\u00e1stago no est\u00e1 completamente asentado en la rueda.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si hay da\u00f1os en el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula de una llanta (Fig. 2) que requieren reemplazo del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula, revise tambi\u00e9n el sensor del Monitor de presi\u00f3n de llantas (TPM) en busca de da\u00f1os si el veh\u00edculo se condujo con una llanta desinflada o insuficientemente inflada y revise la ventanilla del sensor respecto a cualquier desecho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-18443 aligncenter\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/F02-Tire-stem-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 2<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>C\u00f3digos de mano de obra<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Cuando se reemplace el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula de la llanta, aseg\u00farese de usar el c\u00f3digo de mano de obra correcto \u2014 8060680 Reemplazo de v\u00e1stago de v\u00e1lvula de llanta.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">No use el c\u00f3digo de mano de obra 8050190 Reemplazo de sensor de indicador de presi\u00f3n de llanta respecto a fugas en el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula de llanta o para reparaciones de v\u00e1stago de v\u00e1lvula sin asentar. El c\u00f3digo de mano de obra 8050190 Reemplazo de sensor de indicador de presi\u00f3n de llanta se debe usar s\u00f3lo para reemplazar el sensor TPM.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Reparaciones de llantas<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Tenga en cuenta los siguientes consejos al realizar reparaciones de llantas.<\/p>\n<ul>\n<li>Al retirar el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula de la llanta, si el v\u00e1stago no pasa a trav\u00e9s de la llanta, corte el sello interno del v\u00e1stago y despu\u00e9s jale el v\u00e1stago a trav\u00e9s del rin usando una herramienta de desinstalaci\u00f3n v\u00e1stago de la v\u00e1lvula.<\/li>\n<li>Al instalar el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula de la llanta, aseg\u00farese que la herramienta de instalaci\u00f3n del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula de la llanta (Fig. 3, # 2) est\u00e9 completamente conectada con las roscas del v\u00e1stago. Jale el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula (Fig. 3, #1) a trav\u00e9s en una direcci\u00f3n paralela al orificio de la v\u00e1lvula en la rueda para ayudar a asentar adecuadamente.<\/li>\n<li>El v\u00e1stago de la v\u00e1lvula debe estar completamente asentado en el rin. El borde del orificio del rin tiene que estar completamente en la muesca del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula. El v\u00e1stago de la v\u00e1lvula y los orificios del rin deben ser conc\u00e9ntricos.<\/li>\n<li>Si se us\u00f3 un sellador de llantas aprobado por GM en la llanta, retire el residuo de sellador del sensor TPM con jab\u00f3n para trastes suave, agua limpia y pa\u00f1os de taller. Si no se puede confirmar que el sellador de llantas era un producto aprobado por GM, reemplace el sensor TPM.<\/li>\n<li>Tenga cuidado de no rayar o da\u00f1ar el recubrimiento transparente en las ruedas de aluminio con cualquier equipo de cambio de llanta. Rayar el recubrimiento transparente puede causar que la rueda de aluminio se corroa o que el recubrimiento transparente se desprenda de la rueda.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-18444 aligncenter\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/F03-Tire-stem-2.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"648\" \/><strong>Fig. 3<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Para informaci\u00f3n adicional, consulte Llantas y ruedas en la Informaci\u00f3n de servicio apropiada.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>Gracias a Dave MacGillis<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un v\u00e1stago de v\u00e1lvula da\u00f1ado es una causa com\u00fan de una fuga de llanta. 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