{"id":6416,"date":"2024-04-01T02:00:07","date_gmt":"2024-04-01T02:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6416"},"modified":"2024-07-25T20:21:46","modified_gmt":"2024-07-25T20:21:46","slug":"bateria-de-iones-de-litio-de-12-voltios-corvette-e-ray","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=6416","title":{"rendered":"Bater\u00eda de iones de litio de 12 voltios Corvette E-Ray"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">El Corvette E-Ray 2024 usa dos bater\u00edas de iones de litio \u2014 una para funciones de alto voltaje con el eje el\u00e9ctrico delantero y una para operaciones de bajo voltaje que reemplaza la bater\u00eda de 12V de \u00e1cido de plomo tradicional. (Fig. 8)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18482\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/F08-E-battery-1.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 8<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Mientras que otros modelos de Corvette tienen bater\u00edas de \u00e1cido de plomo inundadas de 12V, la bater\u00eda de iones de litio de 12V del E-Ray, tambi\u00e9n conocida como LiB de 12 V, permite que el motor V8 de 6.2L (RPO LT2) realice un arranque r\u00e1pido al salir del modo Stealth mientras conduce.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La bater\u00eda de iones de litio de 12V se carga mediante el m\u00f3dulo de energ\u00eda de 14V\u2009K1 mientras el veh\u00edculo est\u00e1 funcionando en los modos EV (modos Stealth y Shuttle). Una vez que el veh\u00edculo sale del modo EV y el motor est\u00e1 alimentando el veh\u00edculo, el generador se hace cargo de la carga LiB de 12V.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Contactores de bater\u00eda<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El LiB de 12V tiene un juego interno de contactores que se abrir\u00e1n si el voltaje, corriente o temperatura alcanzan un estado cr\u00edtico. La curva de voltaje no es la misma que una bater\u00eda de 12V de \u00e1cido de plomo (PbA).<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Las pruebas autom\u00e1ticas del contactor se ejecutan cada vez que el veh\u00edculo se apaga y, una vez que las pruebas autom\u00e1ticas comienza, se completan dentro de 5 segundos. Puede ser posible escuchar que los contactores se abren y se cierran. La bater\u00eda se comunica por medio de CAN al M\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda (BCM)\u2009K9 para proporcionar el estado y c\u00f3digos DTC. El voltaje de la bater\u00eda de 12V se muestra en el grupo de instrumentos. (Fig. 9) Se puede usar GDS2 para leer la informaci\u00f3n de la herramienta de exploraci\u00f3n directamente del LiB de 12V bajo el M\u00f3dulo de control de administraci\u00f3n de bater\u00eda K244.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18483\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/F09-E-battery-3.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 9<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Sobrevoltaje<\/strong> \u2013 En una condici\u00f3n de sobrevoltaje, el relevador se abrir\u00e1 en cualquier celda que exceda 4.0 voltios, que se puede esperar cuando la bater\u00eda se cargue arriba de 15 voltios. El relevador se cerrar\u00e1 una vez que el voltaje sea menor a 15 voltios.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Bajo voltaje<\/strong> \u2013 En una condici\u00f3n de bajo voltaje, el relevador se abrir\u00e1 si cualquier celda cae por debajo de 2.5 voltios, lo que puede ocurrir cuando la bater\u00eda se descarga debajo de 11 voltios. El relevador se puede cerrar bajo condiciones normales cargando la bater\u00eda usando la Estaci\u00f3n de bater\u00eda de carga de diagn\u00f3stico (DCBS) E-XTEQ EL-52800 o un cargador aprobado en modo de suministro de energ\u00eda.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Descarga severa<\/strong> \u2013 Si la bater\u00eda se descarga severamente \u00a0\u2014 cualquier celda cae a 1.5 voltios \u00a0\u2014 establecer\u00e1 una falla cr\u00edtica de bajo voltaje y final de vida y el relevador no se volver\u00e1 a cerrar.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Sobrecorriente<\/strong> \u2013 Si hay una condici\u00f3n de sobrecorriente, como un corto circuito externo, el relevador se abrir\u00e1 si la corriente excede 2,000 amperios. El relevador se puede cerrar bajo condiciones normales cargando la bater\u00eda usando un cargador aprobado en modo de suministro de energ\u00eda.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Sobretemperatura<\/strong> \u2013 El relevador se abrir\u00e1 si hay una condici\u00f3n de sobretemperatura en la que la temperatura interna supera los 185\u00b0F (85\u00b0C). El relevador se cerrar\u00e1 una vez que la temperatura caiga por debajo de 176\u00b0F (80\u00b0C).<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La bater\u00eda de iones de litio no se descompondr\u00e1 como una bater\u00eda de \u00e1cido de plomo. La condici\u00f3n de la bater\u00eda disminuir\u00e1 dr\u00e1sticamente; nunca proporcionar\u00e1 una marcha lenta. Los contactores dentro de la bater\u00eda proporcionan protecci\u00f3n a la bater\u00eda y, si la bater\u00eda falla, puede deberse a que los contactores no permiten energ\u00eda a los postes, lo que resulta en que la bater\u00eda parezca completamente descargada.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El LiB de 12V tambi\u00e9n tiene un m\u00f3dulo de control interno (M\u00f3dulo de control de administraci\u00f3n de bater\u00eda K244), que se puede programar con SPS y tiene datos disponibles para ver en GDS2. El M\u00f3dulo de control de administraci\u00f3n de bater\u00eda K244 no se debe confundir con el M\u00f3dulo de control de energ\u00eda de bater\u00eda K16, que es estrictamente para la bater\u00eda de alto voltaje.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Programaci\u00f3n de SPS<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El voltaje estable de la bater\u00eda es cr\u00edtico durante la programaci\u00f3n. Cualquier fluctuaci\u00f3n, pico, sobrevoltaje o p\u00e9rdida de voltaje interrumpir\u00e1 la programaci\u00f3n. Instale un conservador de bater\u00eda aprobado o una fuente de alimentaci\u00f3n que proporcione un voltaje constante y estable para respaldar el sistema de 12V durante los eventos de programaci\u00f3n de SPS.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Las siguientes herramientas son aprobadas para proporcionar un suministro de energ\u00eda estable mientras realiza la programaci\u00f3n en el E-Ray. NO se deben utilizar herramientas anteriores o no aprobadas, que pueden no mantener el flujo de corriente en un nivel adecuado durante la programaci\u00f3n.<\/p>\n<ul>\n<li>MTRMSP0702GM \u2013 Cargador de suministro de energ\u00eda Midtronics MSP-070 con cable de carga de 2 metros<\/li>\n<li>MTRMSP0703GM \u2013 Cargador de suministro de energ\u00eda Midtronics MSP-070 con cable de carga de 3 metros<\/li>\n<li>MTRMSP0705GM \u2013 Cargador de suministro de energ\u00eda Midtronics MSP-070 con cable de carga de 5 metros<\/li>\n<li>XTQEZ0179B \u2013 Cargador\/conservador de bater\u00eda 512EVO E-XTEQ<\/li>\n<li>XTQEZ0179BX2 \u2013 Cargador\/conservador de bater\u00eda 512EVO E-XTEQ (Cantidad: 2)<\/li>\n<li>XTQEZ0179BX3 \u2013 Cargador\/conservador de bater\u00eda 512EVO E-XTEQ (Cantidad: 3)<\/li>\n<li>XTQEXBC1012-001-G &#8211; Cargador\/conservador de diagn\u00f3stico de 12V\/100A BC1012 E-XTEQ<\/li>\n<li>XTQEXBC1012-001-GX2 &#8211; Cargador\/conservador de diagn\u00f3stico de 12V\/100A BC1012 E-XTEQ (Cantidad: 2)<\/li>\n<li>ESS6100 \u2013 Cargador de suministro de energ\u00eda reprogramable de 100A de equipo relacionado<\/li>\n<li>IBC6008MSK \u2013 Cargador\/analizador inteligente Intellamatic de 70A de Equipo relacionado<\/li>\n<li>IBC6008 \u2013 Cargador de bater\u00eda inteligente con suministro de energ\u00eda de 70A de Equipo relacionado<\/li>\n<li>ESS6008MSK \u2013 Cargador de rueda inteligente Intellamatic de 70A de Equipo relacionado<\/li>\n<li>ESS6008 \u2013 Cargador con suministro de energ\u00eda de 70A de Equipo relacionado<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Prueba y carga de bater\u00eda<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Actualmente, GM no ofrece un m\u00e9todo de prueba externo para la bater\u00eda de iones de litio de 12V. No use la Estaci\u00f3n de bater\u00eda de carga de diagn\u00f3stico (DCBS) E-XTEQ EL-52800 o Probador\/cargador de bater\u00eda Midtronics GR8 EL-50313 para realizar una prueba de carga. Sin embargo, estas herramientas se pueden usar para cargar el LiB de 12V. Aseg\u00farese de usar los ajustes adecuados en ambas herramientas para cargar el LiB de 12V.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Use la herramienta de exploraci\u00f3n \u2014 M\u00f3dulo de control de administraci\u00f3n de bater\u00eda \u2013 Estado de carga de bater\u00eda para determinar el estado de carga de la bater\u00eda.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEJO:<\/strong> El LiB de 12\u2009V se puede da\u00f1ar si se carga a m\u00e1s de 14.5 voltios.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Cuando use la DCBS, seleccione &#8220;Carga&#8221;, &#8220;selecci\u00f3n de bater\u00eda manual&#8221;, y despu\u00e9s &#8220;Lithium&#8221; (Litio) cuando configure el cargador. Si los contactores est\u00e1n abiertos, la herramienta detectar\u00e1 autom\u00e1ticamente que no hay energ\u00eda y pedir\u00e1 confirmaci\u00f3n. Una vez confirmado, la DCBS energizar\u00e1 la bater\u00eda para cerrar los contactores.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Consulte el Bolet\u00edn #23-NA-055 respecto a informaci\u00f3n adicional y Preguntas frecuentes sobre el uso de DCBS.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Cuando use el GR8, seleccione &#8220;Carga&#8221;, &#8220;PDI&#8221; y &#8220;En veh\u00edculo&#8221; cuando configure el cargador. Si los contactores est\u00e1n abiertos, seleccione &#8220;modo de suministro de energ\u00eda&#8221;, ajuste el voltaje m\u00e1ximo a 14.5V y permita que la bater\u00eda cargue durante varios minutos antes de continuar con un modo de carga normal.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Reemplazo de bater\u00eda<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si la bater\u00eda de iones de litio de 12V requiere reemplazo, el veh\u00edculo establecer\u00e1 c\u00f3digos DTC de acuerdo con las regulaciones de emisiones. Los DTC se deben registrar en el reclamo de garant\u00eda.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>CONSEJO:<\/strong> Ya que el LiB de 12V est\u00e1 conectado al sistema de alto voltaje, el Bloqueo de servicio de alto voltaje\u2009(HVSL) debe activarse antes de desconectar el cable negativo de la bater\u00eda al reemplazar la bater\u00eda. (Fig. 10) Conecte el HVSL levantando la leng\u00fceta roja de Aseguramiento de posici\u00f3n del conector y despu\u00e9s, mientras presiona la leng\u00fceta del conector, separe las mitades del conector hasta que el texto de la leng\u00fceta indicadora cambie de ON a OFF. Coloque una correa de amarre o un candado de desactivaci\u00f3n de alto voltaje a trav\u00e9s del orificio de HVSL expuesto para evitar la reconexi\u00f3n incorrecta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18484\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/F10-E-battery-4.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 10<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El LiB de 12V se debe ordenar como una parte de servicio regular a trav\u00e9s de EPIC, pero pronto se anunciar\u00e1 un proceso de devoluci\u00f3n \u00fanico. No env\u00ede un LiB de 12V defectuoso a su reciclador local de bater\u00eda de 12 voltios, ya que se considera material peligroso y no se debe mezclar con otras bater\u00edas de 12V.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La bater\u00eda de iones de litio de 12V tendr\u00e1 dos nuevos c\u00f3digos de mano de obra \u00fanicos para garant\u00eda. Si se env\u00eda el c\u00f3digo de mano de obra tradicional para bater\u00edas de 12V, se rechazar\u00e1 el reclamo. Los nuevos c\u00f3digos, a partir del 1 de abril de 2024, son 4041430 \u2013 Reemplazo de m\u00f3dulo de bater\u00eda y 404143E \u2013 Reemplazo de m\u00f3dulo de bater\u00eda &#8211; Emisiones. Estos c\u00f3digos no requieren una hoja de prueba impresa ya que no es posible una prueba externa.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Se debe seguir el diagn\u00f3stico de la Informaci\u00f3n de servicio apropiada si una falla relacionada con emisiones es la causa de una falla de la bater\u00eda. Cuando el LiB de 12V llegue al final de su vida \u00fatil, lo indicar\u00e1 el par\u00e1metro de fin de vida \u00fatil en GDS2 conforme lo establecido por el M\u00f3dulo de control de administraci\u00f3n de bater\u00eda K244. El mensaje \u201cService Charging System Vehicle May Stall\u201d (D\u00e9 servicio a sistema de carga, el veh\u00edculo puede detenerse) del Centro de informaci\u00f3n del conductor se mostrar\u00e1 en el veh\u00edculo sin ning\u00fan DTC establecido.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">No reemplace un LiB de 12V con una bater\u00eda de \u00e1cido de plomo en un escenario de pago del cliente, ya que pueden ocurrir varias condiciones del veh\u00edculo con el m\u00f3dulo de control faltante.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><em>&#8211; Gracias a Lane Rezek<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Corvette E-Ray 2024 usa dos bater\u00edas de iones de litio \u2014 una para funciones de alto voltaje con el eje el\u00e9ctrico delantero y una para operaciones de bajo voltaje [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[66],"tags":[],"class_list":["post-6416","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2024-april"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6416"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6433,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6416\/revisions\/6433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}